0

Ford Mondeo MKII

Vozidlo jsem zakoupil v minulém roce začátkem března. Při koupi vozu jsem preferoval minimální náklady na servis vozu, bezpečnost vozu, prostornost karosérie a servisní síť v ČR. Volba tedy byla jasná.
18.03.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Ford
Model:Mondeo
Typ:MKII
Bližší označení:model 1997 a výš
Karoserie:kombi
Obsah motoru:1800
Palivo:benzín
Rok výroby:1997
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:91000
Najeto km nyní:108 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:1 rok
Průměrná spotřeba:7,5 l
Poruchy:pouze dvakrát porucha termostatu, opraveno v rámci záruky
Předchozí vozidlo:Mitsubishi Galant
Ford Mondeo Kombi patří mezi největší a nejlépe obestavěné vozy své doby na trhu, kvalita vozu je lepším průměrem v rámci daného segmentu.
Po zakoupení vozu jsem měl pouze problém s termostatem vozidla, který se v krátkém intervalu porouchal ještě jednou. Po jeho druhé výměně problémy ustaly. Nevím, jestli jsem šťastným majitelem vozidla, ale jiné problémy jsem neměl.
Co se týká využití prostoru vozidla, nemám žádné výhrady, snad jen prostornost na zadních sedadlech by mohla být větší.
Jízdní vlastnosti vozidla jsou velmi dobré, podvozek vozidla je o něco tvrdší, vozidlo se naprosto přesně ovládá, v zatáčkách se minimálně naklání a snese i sportovní jízdu. Brzdy naprosto bez výhrad,a to i přes to, že na zadních kolech jsou bubny. Vůle na podvozku jsem nezaznamenal žádné i přesto, že jezdím po Praze. Řízení je strmé a přesné, účinnost posilovače optimální, vynikající je tlouška věnce volantu, který je nastavitelný ve dvou osách.
Motor je 1,8 16V benzín, tedy asi nejrozšířenější model i s ohleden na povinné ručení a cenovou strategii Fordu. Motor je dostatečně silný pro běžnou jízdu, sportovní ambice ale nelze očekávat, neboť vozido váží kolem 1,5 tuny (pohotovostní hmotnost). Motor se pomaleji vytáčí, což je způsobeno delšími převody, ve vyšších otáčkách není jeho chod zcela plynulý. Spotřeba vozu závisí na stylu jízdy, ve městě kolem 8,5 l uspornou jízdou mimo město, pokud člověk jezdí jako profesor, lze dosáhnou spotřeby 6,2 litru, jinak běžná jízda je kolem 7,2. Delší převody určují vozidlo pro dálniční jízdu, ve 120 km/h točí motor 3000 otáček.
Převodovka vozu je přesná, dráhy vcelku krátké, řazeni je tužší za mrazů a nízkých teplot, jinak bez výhrad.
Po devítí letech provozu na karosérii není žádná koroze, pouze na zadní části výfuku.
Interiér vozidla je velmi zachovalý, není zde žádné opotřebení, sportovní sedadla mají naprosto dokonalé boční vedení. Palubní deska je ergonomická, nevrže, neklepe, ovladače jsou ideálně rozmístěné. Poloha za volantem je dobrá, ale spíš o něco vyšší.
Servisní náklady spojené s provozem vozidla jsou minimální, výměna rozvodů, kladek a klínového řemene ve značkovém servisu Ford 4800 Kč. Ford má cenovou strategii náhradních dílů velmi citlivě nastavenou a zákazníka s ojetým Fordem potěší.

KladyZápory
jízdní vlastnosti nepravidelný chod motoru ve vyšších otáčkách
prostornost  
servisní náklady  
malý zájem zlodějů  
solidní bezpečnost  





Spolehlivost
3
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
3
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
4
pružnost motoru
4
řazení
4
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
3
výhled z vozu
5
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4.14
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
DEKTR0,5, 18.03.2006 11:24
slusna recenze
JD, 18.03.2006 14:58
Naprosto souhlasím. Recenze stručná, ale kvalitní. A Mondeo jekbysmet.
jan, 18.03.2006 22:12
Panove, pekna recenzia, ale nesuhlasim moc s tou castou o citlivej cenovej politike fordu k zakaznikom, ktory kupuju starie auta.
Mne pridu niektore ND hooodne drahe....vid TPS - throttle position sensor...druhovyroba nie je, cena okolo 4000 kc. Suciastka s vyrbnou cenou cca 50kc....jednoduchy otocny potenciometer...
Samozrejme su aj diely s prijemnejsimi cenami.
No a co sa tyka hrdze, tak neviem, neviem, nepride mi,ze by sa hrdza mondeam vyhybala. Moj kolega ma mondeo r.1998/99 uz niekolko rokov, a nie je z tych, co auto zanedbavaju....lemy blatnikov a podbehov vsak krasne "fordacky" zltnu.
Sam mam 9 stareho escorta a deje sa s nim presne to same co s kolegovym mondeom.
Auta su to pomerne lacne, ale moj nazor je taky, ze za malo penazi sice dost muziky, ale pomenej kvality.
Jan
scootty, 19.03.2006 13:22
Na článek bych reagoval vesměs pozitivně!...myslím si, že Mondeo bylo na svou dobu velice vyvedeným modlem Fordu a dnes o to víc potěší, že se tak příznivě tvaruje jeho cena jako ojetého vozu. Sám sem toto vazidlo vlastnil..šlo o ročník 1996, provedení kombi a motor 2.0 16V Zetec! Při koupi mělo najetých necelých 90 000 km, bylo dovezeno ze Švýcarska (1999) ve vynikajícím stavu (jako spousta dalších vozů z této země) běhěm 4 roků provozu s ním bylo najeto 55 000 km a za celou dobu byla největší investice do údržby tohoto vozidla výměna rozvodového řemene (při 100 000 km) což vyjde v neznačkovém servise s použitím orig. dílů kolem 5000 Kč....jinak jen běžná údržba (oleje, filtry...jedenkrát svíčky). O korozi nemůže být ani řeč...a lak je také velice kvalitní!
Opravdu mohu potvrdit, že kvality tohoto vozu jsou na vysoké úrovni!!!
Koloděj, 23.03.2006 18:01
Koroze není u Mondea až takovej problém, jako u satrejch Escortů. Mám Mondeo Mk.I 1.8 hatchback z roku 1993 a koroze naprosto minimální. Nemůžu říct žádná, jeden flek mám u zadní SPZ kde se v molitanu držela voda (někdo přede mnou ho tam asi dal, aby to nedrnčelo), ale podběhy zdravé.

Náhradní díly stojí podle toho, kolik se jich prodá. Běžný spotřební materiál je levný, řídící jednotka motoru přes 20 tisíc.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.