Ford Explorer - podrobné hodnocení uživatele
 
 
 
 
 
 

Ford Explorer - podrobné hodnocení uživatele

již zítra na TipCars.com

Mustang 2018 je v předprodeji




nejčtenější články
1. S jakým motorem koupit Nissan Qashqai první generace?
2. Koupit Peugeot 205 GTI jako investici?
3. KIA Sorento nebo Renault Koleos za 300 tisíc Kč?
 
Autor dnešní Zkušenosti uživatele vsadil na dovoz pořádného auta z Ameriky. A dle jeho zkušeností se jednalo v dobrou volbu. Ford s osmiválcem pod kapotou šlape jako hodinky, i když ta spotřeba...
RECENZE UŽIVATELŮ, 09.06.08 | 00:00
hodnocení článku 5.0 b / 2x
vaše hodnocení: 0 b.
z naší nabídky:
Ford Explorer
Značka:Ford
Model:Explorer 4,6 V8
Typ: 
Bližší označení:Eddie Bauer
Karoserie:SUV
Obsah motoru:4600
Palivo:benzín
Rok výroby:2003
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:52500
Najeto km nyní:63000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:rok
Průměrná spotřeba:14
Poruchy:nemá
Předchozí vozidlo:Ford Mondeo 2,0i kombi

Ahoj, zdravím všechny příznivce SUV. Rád bych se podělil o své roční zkušenosti s vozem Ford Explorer 4,6 V8, r.v. 2003, Eddie Bauer.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!


Část první – jak jsem se dopracoval právě k tomuto typu.
Důvodů, proč si pořídit velké SUV je jistě mnoho. Mojí prioritou bylo především bezpečí, následně prostornost (pro posádku i velký kufr – jsme prostě národ chatařů a chalupářů) a pohodlí. Vzhledem k omezeným finančním možnostem připadalo v úvahu pouze ojeté auto. Zpočátku jsem uvažoval o „evropském autě“– rozumějte autě, prodávaného v Evropě (Toyota Landcruiser, Mitsubitchi Pajero, Nissan Patrol, Kia Sorento, Hyundai Terracan .....). Mé zjištění však bylo neradostné. Auta ke koupi (v drtivé většině dieselová) byla buď jen v základní výbavě (většinou firemní), dost stará, hodně ojetá, drahá, nebo měla zjevně „stočené“ kilometry, a když se objevil konečně kus, který vypadal nadějně, prověřením vozu byly zjištěny závažné nedostatky, např. opakované závady motoru, nepřiznaná vážná havárie atd.


Začal jsem se tedy poohlížet v USA, kde s těmito vozy mají mnohaleté zkušenosti. První myšlenka patřila obavě z vysokých provozních nákladů, zejm. spotřebě paliva. (Tady je třeba připomenout, že všechny vozy tohoto typu mají obecně vyšší náklady na provoz – dražší pneumatiky, více náplní, nutnost častější kontroly.....). Zůstanu tedy u toho paliva. Zjistil jsem a později se to potvrdilo, že u takového benzinového motoru lze počítat při rozumné jízdě s vyšší spotřebou oproti dieselu o cca 3-4 litry na 100 km. To je o cca 90-120,- Kč/100 km více. Auto používám jen pro potřeby rodiny. Najedu tak asi 10.000 km ročně. Nabízená „evropská“ auta byla minimálně o 150 - 200.000,- Kč dražší, kromě toho vyžadovala většinou ihned další investice. Není tedy těžké si spočítat, že při mé roční porci kilometrů rozdíl v pořizovací ceně projezdím v rozdílu spotřeb za cca14 - 19 let!!! A to už vůbec nemluvím o rozdílu v kultivovanosti chodu motoru a svezení vůbec. V tom benzinový osmiválec poráží diesel opravdu propastným rozdílem. (Srovnání by snesly snad jen nejnovější diesely např. od Mercedesu, ale to už jsme v naprosto jiné cenové dimenzi, oplývající šesti nulami :-)


Z několika možných značek jsem po pečlivém a dlouhodobém shromažďování informací dospěl právě k Fordu Explorer r.v. 2002 a výše. Důvody byly jasné. I v zámoří zuří konkurenční boj výrobců automobilů. Právě Ford v roce 2002 udělal veliký skok kupředu. Motor může spalovat benzin s příměsí etanolu, EGR ventil pro přepalování zplodin (ekologie), podvozek je naladěn spíše „evropsky“ – auto se nehoupá a nenaklání, už žádná tuhá zadní náprava - všechna kola jsou zavěšena nezávisle a jsou odpružena vinutými pružinami s tlumiči uprostřed pružin. Podvozek si zachoval svou robustnost, známou z předchozího modelu. O jeho životnost, jakož i o životnost ostatních dílů, vyrobených v podobném stylu, tedy nejsou žádné obavy. Celkové zpracování i použité materiály v interiéru se rovněž zlepšily. Co se týká velikosti Exploreru, je na tuzemské poměry tak akorát. Dost velký na to, aby to bylo velké auto. Zároveň s ním ale není až tak velký problém zaparkovat, nebo třeba vjet do podzemních garáží. (Zatím jsem se všude vešel).


Rozměry: délka 4,813m; šířka 1,832m; výška 1,814m; rozvor 2,889m; objem kufru 1,319m3; objem palivové nádrže 85 litrů, pohotovostní hmotnost 1.984kg.


Motor: 4,6 V8 SOHC 16 valves; 178 kW/242 hp; kroutící moment 364/4000.
Převodovka: Pětistupňová automatická.

Část druhá – interiér a výbava.
Interiér modelu Eddie Bauer se velmi povedl. Díly jsou z kvalitnějších plastů, celkem dobře slícované, nikde nic nevrže. Béžovou palubní desku doplňuje zdařilá imitace ušlechtilého dřeva. Volant je obšitý kůží. Sedačky jsou rovněž kožené (velmi pohodlné), dvojbarevné, v místě styku s tělem je kůže perforovaná. Celý interiér působí velmi příjemně.


V autě najdete prakticky vše, co potřebujete k pohodlnému cestování: Všude dostatek prostoru, nikde nic nepřekáží. Obě přední sedačky jsou všestranně elektricky seřiditelné a vyhřívané, s nastavitelnou bederní opěrkou, sedačka řidiče má paměti nastavení a při vytažení klíčku ze zapalování odjede dozadu pro pohodlnější nastupování a vystupování. Elektricky nastavitelné pedály korespondují s výškově nastavitelným volantem, na kterém je vlevo umístěno ovládání tempomatu a vpravo ovládání rádia a klimatizace. Klimatizace je digitální, automatická, s možností volby různých režimů (auto, manuální, 1 zónová, 2 zónová, vypnuto – uzavření průduchů), s výdechy i vzadu. Rádio je s měničem na 6 CD, repro ve všech dveřích a vzadu subwoofer (vše sériové – velmi pěkný zvuk). Chybí snad jen možnost připojení MP3 přehrávače. Dostatek odkládacích prostor, palubní počítač, 3 režimy pohonu – 4x4 auto, 4x4, 4x4 Low, el. stahování oken, el. posuvný dvoupolohový „šíbr“, el. seřiditelná a vyhřívaná zpětná zrcátka, samozatmavovací vnitřní zpětné zrcátko, zatmavená okna, zadní okno vyhřívané, 2. řada sedadel sklopná v poměru 35:30:35, 3. řada sedadel zapuštěná do podlahy kufru (auto má 7 míst – místa v 3. řadě nejsou, podle mého názoru, ani nouzová, ani plnohodnotná. Sedáky i opěradlo s hlavovými opěrkami mají normální velikost. Sedák je však umístěn níže k podlaze, než sedačky 2. řady. Při mé výšce 186cm se tam vejdu naprosto v pohodě a sedí se mi dobře, i místa na nohy je dost. Jen kolena jsou výš. Na „dovolenkovou“ vzdálenost do ciziny např. 800km bych tam ale sedět nechtěl, dvojité víko kufru, centrální zamykání, ABS, tažné zařízení, mlhovky, osvětlení okolí předních dveří, alarm, číselný zámek (to je mimochodem super vychytávka, kterou oceníte např. v případě, že si v autě zabouchnete klíčky, nebo se tam zavře malé dítě, a nebo si do auta prostě jen pro něco jdete, např. na chatě, na výletě a podobně), parkovací asistent, vestavěný dálkový ovladač otvírání garážových a vjezdových vrat, litá kola......
Poznámka:
Ford Explorer r.v. 2002 – 2005 se nabízel ve čtyřech verzích, které se lišily jak výbavou, tak motorizací. (Tady jen velmi stručně. O každém z modelů by se dala popsat nejméně jedna stránka).


1. XLS – základní model, jen s motorem 4,0. 5ti místný, manuální klima, látkové sedačky,
podstatně chudší výbava, interiér i exteriér.
2. XLT – manuální klima, možnost volby motoru mezi 4,0 V6 a 4,6 V8, dělené víko kufru,
možnost objednání kožených sedaček, zadní sedadla dělená 1:2, lakované lišty exteriéru.
3. Limited – vždy motor 4,6 V8, vždy v plné výbavě. Překvapivě však menší možnost volby
barvy interiéru (jen černá, šedá, nebo béžová).
4. Eddie bauer – v podstatě vždy plná výbava (jako limited). Je zde však možná volba
dvubarevného interiéru a i při plné výbavě je možné objednat menší z motorů, tedy 4,0 V6.
(Na přání zákazníka je možné některé prvky výbavy i vynechat).

Část třetí – za volantem
Po usednutí za volant a patřičném seřízení všeho potřebného zjistíte, že veškeré ovládací prvky jsou tam, kde je potřebujete a vše tak nějak samozřejmě „padne do ruky“. Ovládání jednotlivých prvků je jednoduché, intuitivní. Výhradu bych měl snad jen k otočnému spínači předních stěračů, integrovaného do levé multifunkční páčky pod volantem. Je třeba si na něj zvyknout a ani pak není tak pohotový. Spínač stěračů bych uvítal v podobě samostatné páčky. Palubní počítač kontroluje vše, tedy i nezapnuté pásy, což oznámí příjemným, leč nepřeslechnutelným gongem. (Při couvání do garáže, kdy jsem předtím musel vystoupit a otevřít vrata, by si to upozornění mohl odpustit!!)


Po nastartování do kabiny proniká velmi slabě typické hučení osmiválce. Při rozjezdu s plynem opatrně! Auto se pohybuje s lehkostí, jako by ani nemělo 2 tuny. Při ustálené běžné rychlosti hluk motoru do kabiny téměř neproniká – to pak oceníte otáčkoměr. Při střední akceleraci se ozve temné hučení, které není nijak silné, ani dál nijak výrazně nesílí. Při vysokých otáčkách (při prudké akceleraci) má motor příjemně jadrný zvuk. Automatická převodovka řadí plynule, bez rázů. Myslím, že při vytočení motoru do vyšších otáček a následném povolení plynového pedálu by mohla zareagovat s přeřazením na vyšší rychlost o nějaký ten zlomek vteřiny dříve. Vysoký výkon motoru však nepředurčuje toto auto k nějaké sportovní jízdě. Vše je naladěno na plynulou a pohodlnou jízdu, s dostatkem výkonové rezervy. (Měl jsem možnost si vyzkoušet i motorizaci 4,0 V6 a soudím, že je naprosto dostačující, bez pocitu nedostatku výkonu. Jen výkonová rezerva je nižší než u 4,6 V8). Ani jízda s naloženým autem není příliš odlišná od jízdy s prázdným.


Strmost převodu řízení je tak akorát pro tento typ auta. Řízení jde přiměřeně lehce, odezva na řízení je velmi dobrá, podvozek je jistý jak v přímém směru, tak v zatáčkách. Skoro mám někdy pocit, jako by auto jelo po kolejích. Vzhledem k velikosti, výkonu a hmotnosti auta si rozhodně netroufám zjišťovat jeho limity. Stačí, když vím, že při běžné jízdě je tam dostatečná rezerva. Jak jsem se již zmínil, je podvozek spíše tužší. Při přejezdu nerovností se na volant, ani do kabiny nepřenášejí nějaké výrazné otřesy. Při přímé jízdě vyšší rychlostí, např. po dálnici, se auto chová naprosto jistě, řekl bych až „sterilně“. Pocitově totiž není téměř rozdíl mezi rychlostí např. 120km/hod. a 160km/hod. (Výrobce udává max. rychlost 190km/hod). Zasvěcení říkají, že není problém pokořit dvoustovku. (No nevím, raději jsem to nezkoušel). Jak říkám, auto je naladěno spíše na klidnou jízdu v rámci rychlostních limitů.


Pohon 4x4 funguje perfektně, s trakcí na silnici jsem nikdy problémy neměl. Do terénu nejezdím, takže sorry, s poznatky nemohu sloužit :-) Kotoučové brzdy na všech kolech jsou americky měkké. Ne že by auto brzdilo špatně, ale ostřejší nástup by rozhodně neškodil. Na prudší brždění je třeba vyvinout na pedál brzdy dost síly. (Málo platné, evropská auta brzdí lépe).

Část čtvrtá – spotřeba (Natural 95)
O spotřebě se záměrně zmiňuji zvlášť, protože se, podle mě, nedá vyjádřit dvěma, nebo třemi údaji. Výrobce udává spotřebu město/mimo město 16,8/11,5. To město docela souhlasí, záleží dost na tom, kolik času se prostojí na semaforech a v zácpách. Podle mojí zkušenosti jsou krajní meze spotřeby ve městě 15 – 18 litrů/100 km. Mimo město se mi zatím nepodařilo dostat na výrobcem udaných 11,5 l. To by totiž vyžadovalo plynulou jízdu na 5. stupeň a to v našich podmínkách opravdu většinou nejde. (Klikaté silnice, obec, traktor, omezená rychlost, práce na silnici, náklaďák, železniční přejezd a jiné – však to znáte sami). Těch několik málo bezproblémových úseků to pak nezachrání.
Mimo město se tedy spotřeba pohybuje v rozmezí 12,5 – 14,5 l/100 km. (Nějakou „dálku“ jsem zatím nejel, např. Chorvatsko – tak uvidíme).


Ale pozor!! To vše, co jsem o spotřebě napsal, platí při běžné jízdě se snahou o plynulost. Auto má velmi dobrou dynamiku – výrobce udává zrychlení z 0-100km za 8,5 vteřiny – také zrychlení při předjíždění a podobně není žádný problém. Vše se děje jakoby lehce a samozřejmě. Pokud se ale necháte zlákat k takovým výkyvům, nebo třeba různými „závodníky“ a budete jim chtít ukázat, že Vám to „taky jede“ a třeba jim i ukázat svá koncová světla, připravte se u pumpy na nepříjemné překvapení. Není totiž žádný problém spotřebu tímto způsobem navýšit o 2 i více litrů. (Horní hranici neznám).
Co říci o spotřebě závěrem? Snad bych to vyjádřil rovnicí: Velké auto, velký a silný motor, dobrá dynamika, automatická převodovka = velké možné rozpětí ve spotřebě. Záleží tedy nejen na okolnostech, ale také hodně na řidiči. (Předpokládám, že s motorem 4,0 V6 bude spotřeba o něco nižší. Oba typy motoru také není problém nechat přestavět na PB).

Část pátá – servis a náhradní díly
Do České republiky dovážel Ford oficiálně model Explorer do r.v. 2001. Pak dovoz ukončil. Explorery r.v. 2002 a výše jsou již individuální dovozy. Předpokládám, že by leckteré opravy zvládli bez problému v autorizovaných servisech Fordu. Byl jsem však mile překvapen, kolik je v České republice firem, které se zabývají americkými auty – jejich servisem, zajištěním náhradních dílů i samotným dovozem aut. Se servisem, ani s náhradními díly tedy není žádný problém. (U náhradních dílů, které jsou dováženy přímo na objednávku z USA, je třeba počítat s určitou časovou prodlevou).
Zatím jsem sice žádné ND nepotřeboval, ale podle mého zjištění nejsou ceny za tyto ND nijak dramatické. V některých případech prý dokonce nižší, než ceny za ND na „evropská“ auta tohoto typu.

Část šestá – závěrečné shrnutí
Ze zámoří lze dovézt „mladé“ auto s nízkým počtem najetých kilometrů, to vše za velmi dobrou pořizovací cenu. (Chce to jen trochu trpělivosti a času). Ještě jedna vlastnost amerických SUV stojí za zmínku. Auto je konstruováno tak, že vydrží na evropské poměry nebývale vysoký počet najetých kilometrů (samozřejmě při pravidelné kontrole a dodržování zejména předepsané výměny provozních náplní a výměně spotřebních dílů – filtry, řemen, svíčky atd.). Tady platí doslova: Kdo maže – ten jede! Osobně jsem nedávno (duben 2008) prohlížel Ford Explorer r.v.2000 s motorem 4,0 V6, který jeho majitel používá jako firemní auto k tahání těžkých přívěsů, cca 2-2,5 t. V té době mělo auto najeto 650.000 km po Evropě!! Vůle v přední nápravě byla jediným výraznějším znakem, který ukazoval na najetý počet km. Během své cesty za informacemi jsem narazil i na uživatele, kteří měli na dálnici D1 nehodu, při které se „podruhé narodili“ jen díky tomu, že seděli ve Fordu Explorer. Ten byl sice na odpis, ale oni přežili bez vážnější újmy.


Často se americká auta srovnávají s těmi „evropskými“. Ani v tomto případě se tomu nelze vyhnout. V Evropě jsou jistě k dostání auta, která by Explorer v některých ohledech předčila. Pro běžného uživatele tu však jsou stále ty pomyslné váhy, na jejichž jedné misce je celková užitná hodnota auta a na druhé pořizovací cena, výše následných investic a provozní náklady.
Pokud si tedy uživatel spočítá, že může „živit“ takové SUV a nemůže si koupit za cca 1.500.000,- Kč a více nové, nebo ojeté a mnohdy problematické dieselové, pak je Ford EXPLORER jistě velmi dobrou alternativou, která v sobě sdružuje skvělé pohodlí, prostor, luxus, spolehlivost, dlouhou životnost a to vše za velmi dobrou cenu.


(Ještě poznámku pro důsledné šťouraly: Spolehlivost je sice vysoká, ale je to jen auto, takže je nutné počítat tu a tam s nějakými drobnostmi, jako u každého auta. Bohužel ještě nikdo nevyrobil auto, na které by se nemuselo sáhnout vůbec).

Přeji všem mnoho šťastných kilometrů!! :-)

KladyZápory
poměr cena - užitná hodnota spotřeba
výkon brzdy
komfort  
vysoká výbava  
spolehlivost - životnost  



Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano



hodnocení
brzdy
2
design
1
dílenské zpracování
2
dynamika motoru
1
jízdní komfort
1
ovladatelnost
1
prostornost
1
pružnost motoru
1
řazení
2
řízení
1
sedadla
1
spotřeba
3
výhled z vozu
2
celkové hodnocení - průměr:
1.46
Toto hodnocení je subjektivním dojmem autora testu, který hodnotí automobil s přihlédnutím k vozům srovanatelné třídy.
Uděluje se známka od 1 (výborné) do 5 (nedostatečné).




   Líbí se vám článek? Sdílejte ho, prosím.




diskuzní fórum
poslední příspěvky
- 21.06.2008 22:42 
Vážený Slávku, čtení Vaší recenze pro mě bylo reminiscencí na mé rozhodování před dvěma lety, na jehož konci byla koupě černého Fordu Explorer Highclass (V6) z roku 1999. Nádherné auto lahodící všem smyslům, které má nezaměnitelný charakter a svému majiteli přináší radost a splnění snu. Přeji Vám mnoho šťastných kilometrů při "plavání krajinou".
- 25.06.2008 21:33 
anonym napsal:
Tak jeste jednou pro blbecka, co mu to pomalu zapaluje."opravdu si ten markantni rozdil Koktavka vs. Explorer vychutnam" je ironicka poznamka na spotrebu naftove oktavky a tohohle molocha.Radsi pojedu denne v mensim luxusu, ale podstatne levneji, nez rocne 10 000 kilaku s nenazranym hovadem za temer stejne prachy.
Snad uz ti to doklaplo ty stupide.
Tak jeď vlakem moulo ! Je to levnější a luxusu ještě míň než v Oktávii.
- 10.12.2008 09:25 
Plně soulasím s autorem, jen bych poprosil o link na firmu, která dováží díly na explorery přímo z usa. díky
- 10.12.2008 09:29 
Ráďa napsal:
Super volba. No jasně, není hezčí pohled na svět, než tam dát déčko, být vyvalený hezky v kůži, poslouchat to tichounké šumění benzínové V8. Po očku sledovat přes dlouhou kapotu ten šedý naftový svět papírových rádoby aut a nechat se unášet krajinou. Kalkulace ohledně spotřeby a tím žeby jste musel feeeest jezdit aby se to nevyplatilo byla správná. Firem a šikovných rukou je dost, až se do toho dostanete budete servisovat jen mezi svými. Z mechaniků se stanou kamarádi, poznáte kolem toho plno...
Zdárec , souhlasim!! jen malij dotaz, nemáte link na nějakýho dovozce dílů na explorera? mám 2002. @6 a praskla mi řadička v kloubu, předem díky
- 16.12.2008 10:41 
sanchez napsal:
Plně soulasím s autorem, jen bych poprosil o link na firmu, která dováží díly na explorery přímo z usa. díky
Na konci recenze je Autor: Slávek (44). Klikni na Slávka a otevře se e-mailové spojení na mě. Rád předám nějaké informace. (Nevím, jestli právě takové údaje mohu uveřejnit tady ve fóru, aby to nebyla nepovolená reklama).
Slávek
 
   
 
 
 
 
     
sledovat toto téma
 
 
home
 
nabídka vozidel
 
pronájmy
 
magazín
 
firmy
 
můj TipCars
 
informace
 
česky
 výběrový formulář 
 
hledaný text:
značka:
model:
sekce:
vyčistit
 
 
   
 

 
titulek
 
 
datum vystavení
 
 

Ford S-MAX 2.0 TDCi Titanium - zkušenosti se servisem

21.listopadu 2017
Vozidlo zatím funguje tak, jak má. Spotřeba kolem 6 litrů na 100 km je také celkem fajn.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 073) | komentářů (2) otevřít článek...

Peugeot 308 SW - další parťák na dlouhé cesty

14.listopadu 2017
Rozhodli jsme se pro auto úplně nové, které poskytne jakous takous záruku spolehlivosti na dlouhých cestách a poměrně dlouhý čas nebude vyžadovat žádné opravy vyjma pravidelného servisu.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 166) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Freemont 2.0 - nepotřebovali jsme ho, ale chtěli

7.listopadu 2017
Vůz jsem vybíral v době, kdy jsem jej akutně nepotřeboval, takže jsem měl dost času hledat informace. Chtěl jsem auto, co by vypadlo z konfekce, uvezlo 4člennou rodinu + občas prarodiče, bylo nové nebo alespoň zánovní.
hodnocení: 5.0 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 471) | komentářů (0) otevřít článek...

Volkswagen Caddy Maxi - jak jsme se seznámili

30.října 2017
Myslel jsem si, jak vyměním svého Yetiho za nového Caddyho Maxi a byl jsem tak trochu zklamán německou nedokončeností myšlenky.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 563) | komentářů (3) otevřít článek...

Mazda 6 GY - jak slouží dvanáctiletý vůz s 250 000 km?

24.října 2017
Dovolte mi, abych představil své více jak 12leté přibližovadlo s téměř 250 000 km. Jedná se o Mazdu 6 první generace ve verzi kombi s benzínovým dvoulitrem o výkonu 104 kW (141 PS).
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 123) | komentářů (2) otevřít článek...

RECENZE OJETIN: Toyota Avensis třetí generace

19.října 2017
Tahle Toyota umí být úsporná, spolehlivá a levná na provoz. Je ale třeba vybrat ten správný motor.
hodnocení: 3.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 164) | komentářů (4) otevřít článek...

Citroën C5 2,0 HDi - seznam poruch za 2 roky

17.října 2017
Před rokem jsem zde na stránkách zveřejnil recenzi na svůj automobil Citroen C5. Pokusím se utřídit stávající a doplnit aktuální údaje o provozu a opravách.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 932) | komentářů (0) otevřít článek...

Toyota Corolla E12 - 6 let a 150 tis. km na cestách

3.října 2017
Chcel by som sa podeliť so skúsenosťami s Toyotou Corollou kombi typ E12. Zdá sa mi, že toto auto nie je v tunajších končinách nijak výrazne rozšírené.
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 588) | komentářů (3) otevřít článek...

Škoda Fabia I - co všechno se pokazilo

26.září 2017
Koupil jsem ji jako reexport z D od autosalonu Mazda v r. 2009, najeto 112 000 km, serviska- kompletní servis po výměně rozvodů.
hodnocení: 3.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 826) | komentářů (14) otevřít článek...

Chrysler Vision Eagle ESI 3.3 - zkušenosti po 5 letech

19.září 2017
Po prodeji Voyager 3.8 AWD 1996 jsem šel do limuzíny, děti už byly odrostlé.
hodnocení: 2.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 929) | komentářů (3) otevřít článek...

Volvo V50 D2 - zkušenosti po 30 000 km

12.září 2017
Auto je úžasně ovladatelné, čitelné, krásně sedí v zatáčkách i v přímce, řízení je přesné a poloměr zatáčení při parkování je fakt komfortní.
hodnocení: 5.0 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 304) | komentářů (4) otevřít článek...

Mazda 6 GJ - na motoru záleží

29.sprna 2017
Za prvé, Mazda je nádherné auto. Vypadá dobře z většiny úhlů....
hodnocení: 2.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 868) | komentářů (10) otevřít článek...

Opel Astra Caravan Classic 1,7 - poctivě postavený auto

22.sprna 2017
Auto bylo kupováno v roce 2009 jako dvouleté z operativního leasingu, ve stavu téměř nového (alespoň na interiéru nebyl provoz vůbec znát).
hodnocení: 2.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 556) | komentářů (0) otevřít článek...

Mitsubishi Colt 1.5 DI-D - nenáročný na servis

15.sprna 2017
Vozidlo koupeno před 4 roky z bazaru za 60 tis. Kč, dovoz ze Španělska, podvozek nedotčen solí.
hodnocení: 3.4 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 596) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Fabia 1,2 TSI II. generace - konečně jede

8.sprna 2017
Nebyl jsem moc nadšený, když jsem ji přebíral, ale po pár kilometrech mě auto uchvátilo. Konečně vás ze sedaček nebolí záda, konečně v noci vidíte na cestu a konečně jede.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 396) | komentářů (12) otevřít článek...

Alfa Romeo 159 SW - chilli paprička po 60 000 km

1.sprna 2017
Byla červená, krásná, se světlým interiérem v kůži. Najednou jsem se přistihl, že inzerát s jejími fotografiemi kontroluji snad každou hodinu.
hodnocení: 3.7 b. (6x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 942) | komentářů (40) otevřít článek...

Mitsubishi ASX 1.8 DiD 4WD - zkušenosti majitele po 120 000 kilometrech

25.července 2017
Kdo mě zná z Mitsubishi klubu, tak ví, že nejsem z těch kdo by ASX chválil do nebes, přesto s odstupem času mohu říct, že to auto je vcelku povedené a v globálu jsem spokojený.
hodnocení: 3.6 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 665) | komentářů (3) otevřít článek...

Nissan Evalia - recenze majitele po prvním roce

18.července 2017
Koupeno z druhé ruky ojeté, individ. dovoz Švýcarsko, při koupi najeto cca 50 000, za rok užívání dalších 17 000 km.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 950) | komentářů (0) otevřít článek...

Chrysler Voyager 2,4i - 15 let věrné služby

11.července 2017
Voyagera jsem koupil na aukci leasingové společnosti přes kamaráda bazaristu, první majitel byla vysoká škola. Auto mělo veškeré doklady a servisy, nehavarované, plně funkční.
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 098) | komentářů (3) otevřít článek...

Nissan Terrano II - na silnici nebrat

4.července 2017
Přijel z Itálie na MT pneumatikách. Na 16 let stáří vozu v rozumném stavu.
hodnocení: 1.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 999) | komentářů (3) otevřít článek...

Fiat Bravo 1.6 Multijet - příběh pokračuje

27.června 2017
Psal jsem zde své zkušenosti po ujetí 180 tis. km, teď mám najeto 209 tis. km a jedna podstatná věc se od té doby udála...
hodnocení: 2.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 660) | komentářů (1) otevřít článek...

Mazda 3 - prvních 10 000 km bez poruchy

20.června 2017
Po devíti letech ježdění s mírně ojetými vozy jsem si koncem léta loňského roku pořídil Mazdu 3 sedan, dvoulitr benzin s automatickou převodovkou.
hodnocení: 2.8 b. (4x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 093) | komentářů (0) otevřít článek...

Kia Ceed 1,6 CRDi - zkušenost po 20 000 km

13.června 2017
V listopadu 2015 jsem koupil Kiu Ceed 1,6 CRDi hatchback r.v. 2008 s najetými cca 116 000 km.
hodnocení: 4.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 202) | komentářů (6) otevřít článek...

Volvo V60 D5 - spokojenost se švédským komfortem

6.června 2017
Volvo V60 D5 r.v. 2011 jsem koupil jako ojeté. Je to dovoz z Itálie a sloužilo tam jako firemní vůz u právnické firmy.
hodnocení: 4.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 846) | komentářů (10) otevřít článek...

Ford Tourneo Courier - zkušenost po 1. roce ježdění

30.května 2017
Za cca 1 rok naprosto bez závad. Motor 1.0 ecoboost je pro běžného řidiče dostatečně silný, při jízdě tiše přede.
hodnocení: 5.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 182) | komentářů (8) otevřít článek...

Tata Xenon 2.2 - pole, louky, lesy

24.května 2017
Vůz jsem pořídil od zemědělské společnosti v ne zrovna nejlepším stavu. Kupoval jsem ho jako mladý vůz, ne moc najeto, v zimě neježděné a s tím, že kvalita laku není pro mě důležitá, čepy vyměním a pick-up využiji každým coulem.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 322) | komentářů (2) otevřít článek...

Peugeot 407 - co přineslo 20 000 kilometrů?

23.května 2017
Vozidlo jsem zakoupil, když jsem se dozvěděl, že nás bude víc. V úvaze byla i Mazda 6 1.gen. Peugeot vyhrál kvůli útulnějšímu interiéru, jasné české historii s malým nájezdem, mladšímu ročníku a popravdě mě zaujala i panoramatická střecha.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 404) | komentářů (3) otevřít článek...

Citroën Berlingo - moc se u mě neohřál

8.května 2017
Musím uznat, že Berlingo se mi líbilo nejen kvůli ceně, ale i jako auto samotné! Cena ve srovnání s koncernovým Caddym bezkonkurenční, o Touranu ani nemluvě, ale to už je jiná liga.
hodnocení: 3.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 540) | komentářů (17) otevřít článek...

Fiat Brava - auto na vyblbnutí

4.května 2017
Mám Fiat Brava 1.6 16V, r.v. 12/96, cca pol roka a úplne dokonalé na vyblbnutie sa hlavne v meste na semaforoch :)
hodnocení: 1.7 b. (7x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (1 794) | komentářů (6) otevřít článek...

Mercedes-Benz CLK 200 Kompressor - zážitky s kabriem

6.dubna 2017
Matička Země se prej otepluje, tak jsem pojal myšlenku pořídit si kabrio. Proč? Protože proto :)
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 683) | komentářů (2) otevřít článek...

Toyota RAV4 - po 70 000 km

28.března 2017
V září loňského roku jsem psal recenzi po roce a cca 30 tis. km. Tak tedy co se událo od loňska.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 233) | komentářů (0) otevřít článek...

Fiat Punto 188 - malý, rychlý, šikovný

14.března 2017
Během dvou dnů brouzdání netem a dohledávání technických parametrů pomyslných adeptů se vyprofiloval jediný adept: Fiat Punto MkII, a to benzínová 1.2.
hodnocení: 2.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 391) | komentářů (2) otevřít článek...

Peugeot Expert Tepee - jednoduše spokojenost

28.února 2017
Je to velmi dobré auto, prakticky bez poruch, najeto máme už 247 tis. km
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 608) | komentářů (0) otevřít článek...

Škoda Citigo 1.0 55 kW aneb basista a pozounista na šňůře

23.února 2017
Před měsícem jsme se vypravili do Německa hrát s celou kapelou, a tak jsem do oktávky narval basu, kolegu pozounistu s nástrojem a dvě sportovní tašky s věcmi na 14 dní cestování a hraní.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 437) | komentářů (13) otevřít článek...

Lancia Delta III - výjimečný vůz

14.února 2017
Design je subjektivní věc, u tohoto auta je mimořádný, zvlášť jeho barokní záď. Není na první pohled atraktivní pro všechny, ale troufnu si říci, že design je dlouhodobě nadčasový.
hodnocení: 3.2 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 392) | komentářů (6) otevřít článek...

Škoda Octavia 1,2 TSI - kvalita koncernu stále kulhá

7.února 2017
Dlouho jsem váhal napsat tuto zkušenost, často čtu povídání o autech a někdy je znát nadšení pro značku někdy opak, ale každý má svůj pohled a nejlepší test vozu je jeho dlouhodobé používání.
hodnocení: 4.7 b. (11x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (8 567) | komentářů (43) otevřít článek...

Mercedes-Benz GLE 166 - malá ochutnávka

3.ledna 2017
Špičkové SUV s brutálním výkonem, krásným zvukovým projevem a slušným ložným prostorem.
hodnocení: 3.6 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 365) | komentářů (0) otevřít článek...

Range Rover Evoque - stručná pochvala

26.prosince 2016
RR Evoque se nám od začátku líbil a dodnes jsme s ním spokojeni.
hodnocení: 2.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 344) | komentářů (3) otevřít článek...

Fiat Grande Punto 1,4 - auto nejen pro manželku

20.prosince 2016
Auto jsem původně koupil pro manželku, ale nyní je už skoro dva roky používám jen já.
hodnocení: 3.7 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 984) | komentářů (7) otevřít článek...

Ford Mondeo - co nabízí 12letý kousek?

13.prosince 2016
Původem auto dovezené z Německa vypadalo velmi slušně, čistě a vcelku zachovale.
hodnocení: 0.0 b. (0x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 299) | komentářů (5) otevřít článek...

Saab 9-3 - čerstvá láska

6.prosince 2016
Koupil jsem si před měsícem Saab 9-3 kabrio 2.0 rok 2000, najeto 230 000. Stál mě 65 000. Předchozí majitel vyměnil vodní pumpu, kapaliny a vše odladil.
hodnocení: 5.0 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 646) | komentářů (4) otevřít článek...

Citroën C8 - 5 let s francouzem

30.listopadu 2016
Mám Citroena C8 2.0 hdi 100 kW a chci vám napsat pár zkušeností s tímto vozem - mám ho 5 let.
hodnocení: 1.5 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 199) | komentářů (3) otevřít článek...

Volkswagen Phaeton - nedoceněná ojetina

16.listopadu 2016
Náhodou jsem mezi nabídkami narazil na VW Phaeton, a hned mě zaujal. Jak výbavou, designem, tak i zajímavou cenou.
hodnocení: 4.6 b. (5x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (7 049) | komentářů (26) otevřít článek...

Škoda Felicia - jak jezdí sedmnáctiletá česká klasika?

1.listopadu 2016
U takového auta platí vždy fyzika a pokud ji nebudete respektovat, tak se může stát, že skončíte někde vybouraní. S vozem lze zažít jak nedotáčivý, tak i přetáčivý smyk.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 491) | komentářů (7) otevřít článek...

Mercedes-Benz třídy A - splněný sen?

25.října 2016
Celý život (dnes je mi 67 let) jsem snil buď o BMW, které bohužel i 10 let staré je pro mne, důchodce, cenově nedostupné, nebo o MB.
hodnocení: 5.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 231) | komentářů (4) otevřít článek...

Ford Focus 1.6 po 40 000 km

18.října 2016
Je to auto na klidnou a tichou jízdu s nízkou spotřebou, na dálniční přesuny s plným obsazením a taky velmi, velmi dobré auto na okresky....
hodnocení: 1.0 b. (1x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (5 415) | komentářů (2) otevřít článek...

Ford Escort RS - láska na první sešlápnutí pedálu

11.října 2016
Nikdy mě neomrzel jeho rally zvuk a taky to, když za sebou necháváte dost velkou většinu aut.
hodnocení: 3.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 747) | komentářů (5) otevřít článek...

Audi A8 4D2 - jak se s ním jezdí?

4.října 2016
K Audi jsem přišel jak slepý k houslím. Můj tehdejší Jaguar X-Type začal mít problém se zadním diferenciálem a oprava nebyla rentabilní. A navíc jsem chtěl změnu.
hodnocení: 4.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (3 246) | komentářů (5) otevřít článek...

Fiat Multipla 115 JTD - čerstvé dojmy majitele

28.září 2016
Dlouho jsem zvažoval, co si mám koupit, protože potřebuji ze zdravotních důvodů v rodině auto, do kterého se nastupuje výš.
hodnocení: 2.0 b. (2x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (2 082) | komentářů (5) otevřít článek...

Škoda Superb druhé generace - jak se s ním jezdí?

7.září 2016
Ako spokojný a veľký fanúšik Superbu1 som sa rozhodol pre kúpu Superb 2. generácie po FL. 1.4 TSI 92 kW 200 Nm, vo výbave Elegance plus, dnes už Style.
hodnocení: 4.3 b. (3x) | sekce: recenze uživatelů | počet přečtení (4 132) | komentářů (8) otevřít článek...
 
/ 25 (1236)
zobrazovat po záznamech
 
 
   
 
Ford Explore ...