Ford Escort MK IV (pozor na podvozek)

U escortu se mi líbil jeho sportovní vzhled a také byl levnější než kadett. Za 8 tisíc - bratru slušná cena. Starší fordka vypadala vcelku k světu, a tak jsem se těšil na první zkušenosti se zahraničním autem.
05.06.2007, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Značka:Ford
Model:Escort
Typ:MK IV
Bližší označení:1.4 CL
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1.4
Palivo:benzín
Rok výroby:1988
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:200 tis.
Najeto km nyní:220 tis.
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:necelý rok
Průměrná spotřeba:10 l město, 8 l venku
Předchozí vozidlo:Škoda 105
Když jsem se zbavoval škůdky, moje jediné dva požadavky na další auto byly, aby nevařilo v kolonách a mělo 5 rychlostí. Rozhodoval jsem se mezi staršími vozy Opel Kadett a Ford Escort.

Vlastníte vůz značky Ford? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!

Escort vyhrál - líbil se mi jeho sportovní vzhled a také byl levnější než kadett. Za 8 tisíc - bratru slušná cena. Starší fordka vypadala vcelku k světu, a tak jsem se těšil na první zkušenosti se zahraničním autem.
Když po pár dnech pominulo opojení a prvotní radost z nového plechového koníka, začal jsem si všímat věcí, které mi unikly v době, kdy jsem si před vyjukaným majitelem auto důkladně prohlížel. Ale asi to nebylo tak důkladné, protože mi uniklo mnoho věcí, které mi později pěkně zavařily.
Escorty tohoto stáří a těchto starších modelů bohužel velice trápí koroze, která ráda nahlodává skelet vozu hlavně v oblasti podvozku - podlaha pod nohama řidiče a spolujezdce, podběhy, katalyzátor, výfukové potrubí, nosníky, ramena...
Dalším překvapením může být horší stav pohonné jednotky escortů MK IV. Netěsnosti motoru a převodové skříně, ze které uniká olej, prasklé svodové potrubí výfuku. V servisu mi na to říkali, že jsem si pěkně naběhnul a že tohle auto je už mrtvé. Pokud se jej rychle nezbavím, tak se mi rozpadne pod zadkem. Dodnes se však jejich proroctví nenaplnilo (naštěstí).
I přes veškeré zmíněné neduhy užívám escorta přes půl roku, během kterého jsem připsal na číselník tachometru dalších 15 tisíc kilometrů, a stav auta se nijak rapidně nehorší. Escort je sice trochu více žíznivý, jak po stránce benzinu, tak po stránce oleje (1 l/1 000 km), ale jezdí se s ním velmi dobře. Netrhám nikde rychlostní rekordy, ale vyhovuje mi tím, že se nepřehřívá a nedělá vysloveně brzdu provozu.
Pokud o tomto autě uvažujete, počítejte s tím, že tato auta mají neobvykle tvrdé pérování a tuhý podvozek, který bohužel na českých silnicích velice trpí. Escort této řady nesnese bláznivé uhánění po lesních nebo polních cestách, kde může velmi snadno dojít k poškození tlumičů, poloos, ochranných manžet nebo přímo k prasknutní homokinetických kloubů. Můj escort tyto problémy měl hned od začátku (prasklé manžety, křupání v kloubu, hluk z ložiska), tak jsem zmíněné součástky pořízené za rozumnou cenu vyměnil.
Ještě bych rád upozornil na to, že spojka není u MK IV ovládána hydraulicky, ale přes lanko, které doporučuji vyměnit hned po zakoupení vozu. Toto lanko totiž vlivem opotřebení rádo praská zrovna v těch nejméně vhodných situacích. Následkem tohoto defektu se propadne pedál spojky až k podlaze a jízda rázem končí u krajnice vozovky v důsledku nemožnosti zařazení jakékoliv rychosti.
Jinak jsem s "Esíčkem" spokojen, má nízké provozní náklady a při rozumném používání odvede dobrou službu. Některé menší opravy a údržbu lze provádět takřka na koleni, což ocení právě ti, kteří nechtějí slyšet posměšné poznámky s úst zaměstnanců některých autoservisů.
KladyZápory
  
  
  
  
  





Spolehlivost
2
 
Provozní náklady
3
 
Cena náhradních dílů
1
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
3
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
3
jízdní komfort
3
ovladatelnost
3
prostornost
2
pružnost motoru
2
řazení
4
řízení
4
sedadla
4
spotřeba
3
výhled z vozu
4
zavazadelník
2
celkové hodnocení - průměr:
3.29
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Pepe, 06.06.2007 15:01
A já jezdím denně s dodávkou, a největší magoři jsou řidiči náklaďáků, kteří to v 85 km/h střihnou do levého pár metrů třeba před tou dodávkou, co jede 130... A pak se s kolegou kamionem 5 minut předjíždí a závodí, kdo je pomalejší....
anonym, 06.06.2007 18:37
Jo jo jezdim se Scanii rok a půl zatím bez nehody ( doufám že mi to vydrží) musím uznat že většina řidičů je normalní ať už řídí cokoliv, ale najde se i skupina cvoků co kazí pověst nám všem. Ty potkáme často a za volantem čehokoliv, bohužel. A to že je mi dvacet neznamená že nemám auto v rukou, i když je to 40 tun.
anonym, 19.06.2007 23:26
Na tých fotkách vyzerá veľmi dobre. Keď že ste šikovný človek a čo to si viete opraviť sám je toto auto fajn.
anonym, 19.06.2007 23:31
No vidis problémy zo servom, elektronikou. Takéto problémy by felícia nemala mať. Na felíciu nedám dopustit, Felícia je spolahlivé auto. Na felícií mam najazdené 270 000 km a celkom sa drží este ju mam a budem si vychutnávať jej spolahlivosť, Že hrdzavie mna netrápi.
MIK39, 29.05.2015 11:43
Zdravim, poradi nekdo kde zakoupit za rozumnou/levnou cenu predni tlumice a pera na Ford Escort mk4 1.6i 66kw?

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jeep Compass 2.0 MultiJet – crossover pro horaly





nejčtenější články

Velké SUV za 400 tisíc korun: ix55 nebo XC90?

Kia Sportage, nebo Škoda Yeti? Vybíráme ojeté SUV s dieselem

Audi A6 - vybíráme nejlepší diesel