Fiat Stilo Multiwagon a zkušenosti majitele po 100 000 km

Tak mnozí si ťukali na čelo, jak si někdo může koupit FIATA. Jenže při koupi rozhodoval poměr cena/užitná hodnota. Ukázalo se, že mezi kombíky je Stilo skutečně králem prostoru.
30.05.2013, recenze uživatelů

hodnocení článku: 3.9 z 5 (78%)
hodnoceno: 7x
vaše hodnocení: -
Značka:Fiat
Model:Stilo
Typ:Multiwagon
Karoserie:kombi
Objem motoru:1 600
Palivo:benzín
Rok výroby:2007
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:0
Najeto km nyní:102 000
Koupen jako:nový
Jak dlouho vůz využívám:6 let
Průměrná spotřeba:7 l
Poruchy:žádné
Předchozí vozidlo:Opel Astra

Mnozí si ťukali na čelo, jak si někdo může koupit FIATA. Jenže při koupi rozhodoval poměr cena/užitná hodnota. Ukázalo se, že mezi kombíky je Stilo skutečně králem prostoru a dodnes svým zavazadlovým prostorem konkuruje i některým MPV. Však také měří 4,5 m a na výšku má přes metr padesát!
Vůz je pravidelně servisován ve značkovém servisu. Pět servisních prohlídek přišlo na 40.000 Kč s tím, že pátá přišla na skoro 20.000 Kč. Dělaly se rozvody, nové zadní tlumiče (auto jezdí po bruntálských okreskách, a to mnohdy přetížené), brzdy a ještě nějaké drobnosti.
Nejvážnější závadou za těch 100 000 km byl prasklý chladič (výměna stála 5.800 Kč) a výměna jednoho dílu výfuku (2.300 Kč). A přesně po 100 000 km klekla baterka.
Po šesti letech provozu není na autě ani moc poznat, že je děvčetem pro všechno, žádné známky koroze na karoserii, pouze malý defekt laku na střeše, rovněž interiér vypadá zachovale díky dobře zvoleným materiálům. Zkrátka koupit fiata byl sice risk, ale zatím se vyplatil. Jediné, na co jsem si musel chvíli zvykat po Opelu Astra, byl poněkud hlučnější motor.
Někde jsem četl, že design fiatu je vždy vydařený, kromě malého výpadku u Stila. Možná to platí u hatchbacku, ale Multiwagon je stále elegantním vozem.

KladyZápory
velký zavazadelník mírně hlučný motor
spolehlivost nízká výška světla po zatížení
design  
  
  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
2
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
4
ovladatelnost
4
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
4
výhled z vozu
5
celkové hodnocení - průměr:
4.54
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
wonderka, 30.05.2013 10:19
tak každej to vidí určitě jinak, ale tato verze je nejošklivější (nejenom z Fiatů) zatímco 3dv. je krasavec. Design kombiku se moc nepovedl, se nechce verit ze to je od italů...

Jinak čekal bych víc o provozních nákladech, problémech co by pomohlo pri rozhodování při koupi...
Willy, 30.05.2013 16:03
Vlastním stejné vozidlo ood začátku roku 2007. Koupil jsem ho jako dva roky starou ojetinu u pražského autorizovaného dealera. Podobně jako u kolegy rozhodovala i u mě prostornost, nezájem zlodějů, relativní láce dílů a rovněž neautorizovaný servis mého souseda, který se právě na Fiaty specializuje. Využil jsem nabídky dealera a za 8.000 jsem si prodloužil o rok záruku. To se ukázalo jako prozíravý tah. Motoru při delším popojíždění a stání (typicky na Jižní spojce před otevřením jižní části okruhu) kolísaly otáčky volnoběhu a ubývala chladicí kapalina. Servis postupně v rámci záruky vyměnil těsnění pod hlavou, vodní pumpu a chladič, čímž závadu odstranil. Údajně předchozí majitel (povoláním televizní kameraman) auto uvařil.
Vnitřní prostor ve voze je dostatečný, týká se to zejména kufru, který má široký nakládací otvor a nízkou hranu. Na zadních sedadlech moc místa není, navíc se k nim hůř nastupuje kvůli úzkým dveřím. Na předních sedadlech se sedí pohodlně, oceňuji zvýšený posaz, což kromě přehledu o dění na ulici nabízí i snadnější nastupování a vystupování, zejména pro starší lidi. Sedadlo řidiče má stavitelnou výšku sedáku vůči opěradlu, což asi vyhovuje osobám malých postav. Já mám 182 cm a musím mít sedák neustále dole, protože bych přesahoval opěrku hlavy. Sedadlo spolujezdce má mezi sedákem a opěradlem mezeru, kterou táhne na ledviny, což přítelkyně vyřešila zakoupením froté ručníku stejné barevné kombinace a jeho zasunutím do inkriminované mezery. Zadní sedadla jsou spíš za trest, ale tam stejně v mém případě skoro nikdo nesedí.
Co se týče světlé výšky, se zadní částí prohlém nemám, auto plně "na doraz" nenakládám. Vadí mi ale nízko položený čumák, kvůli kterému jsem musel omezit průjezdy některými polními cestami, jež nebyly např. pro feldu problémem. Jsem laik, ale nechápu, proč neposadili konstruktéři předek Fiatu o pár centimetrů výš.
Vnitřek je docela variabilní, oceňuji třeba klimatizovanou schránku na 1,5 litrovou PET lahev před spolujezdcem. Dvouzónová klimatizace funguje perfektně, stejně jako audiosoustava. Řazení má trochu delší dráhy a šaltpáka mi připomíná autobus, dá se ale zvyknout. Řízení je jak známo trochu odtažité. Plasty jsou celkem kvalitní, bohužel občas v interiéru něco chrastí: typicky polostažené okénko někde dole v mechanismu, úpon pásu a teď začalo dost zběsile na hrbolech drnčet v palubní desce.
Motor je ještě klasický fiaťácký, 1,6ky od Opla přišly až o půl roku později. Potvrzuji vyšší hlučnost. Jezdím za cca 7,5 litru, většinou Praha a okolí klidnou jízdou. Spotřeba oleje závisí na jeho značce. Se Selénií byla minimální, současný Valvoline je spotřebován od horní k dolní rysce od výměny k výměně (najedu necelých 10.000 ročně). Ze závad bych ještě uvedl výměnu lambda sondy a vzpěry pátých dveří. Jinak spotřební materiál, hlavně potkávací žárovky. I když jsem si tam nechal namontovat předřazené odpory, vydrží stejně max. dva roky. Popis jejich výměny je na další příspěvek.
Celkově jsem s autem spokojený, ačkoli je to dost nevzhledná krabice, svou funkci plní dobře za relativně malé peníze. Škoda, že Fiat od výroby kombíků nižší střední třídy upustil, příště budu muset lovit jinde.
Koloss, 31.05.2013 16:09


Vzhledem k tomu, že vkus je silně individuální věc, tak by se slušelo napsat, že auto se mi nelíbí. S výrokem, že je hnusné, by asi mnoho lidí nesouhlasilo.
Martin K., 04.02.2015 13:01
S tímto autem s uvedenou motorizací mám najeto přes 430.000 km a žádné větší problémy než i jiných značek, spíše menší.

Turbo drží, vstřiky ok, olej z motoru neteče, občas EGR a váha vzduchu. Pro ty co stále rejou do Fiatů, tak jak EGR tak váha vzduchu je od BOSCHe :) ale co není příjemné je spotřeba žárovek v předních světlech, zvlášť když levá nejde vyměnit bez vyndání baterky a jejího držáku, nebo sundat nárazník...

Průměrná spotřeba se nechá držet kolem 5.5l/100km a to nejsem žádnou brzdou provozu a tříciferné rychlosti po německých dálnicích často začínají číslicí 2... Ale taky jsem dřív jezdil za 7l/100km než jsem se zklidnil, přeci jen už nějaký ten rok tohle auto mám. Mezitím jsem vystřídal mnoho dalších aut různých značek a Stilo JTD 16V zůstalo v baráku nejdýl a zřejmě už v něm i doslouží...

Nutno podotknout, že koupeno přímo od zastoupení Fiatu v ČR, žádné stočené, rozstřelené, nebo zaručeně od pana doktorka z Itálie, který jezdil pouze po dálnici a parkoval v autorizovaném servisu :)

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.