Fiat Panda
Recenze uživatelů
Leon (35) - Středočeský kraj
|
10.07.2007
První rok a dvanáct tisíc ujetých kilometrů se rozhodl bilancovat náš čtenář ve Zkušenostech uživatele. Co jej vedlo k zakoupení Fiatu Panda s benzinovým motorem o objemu 1,1 litru a jaké jsou jeho dojmy a postřehy?
Hledal jsem vůz pro každodenní dojíždění do zaměstnaní (cca 20 km). Rozhodujícím faktorem pro mne byla cena, protože se jedná o druhý vůz v rodině. Tím prvním je Fiat Punto z roku 2002, který jsem přenechal manželce, protože je na něj již zvyklá a zároveň má punto vyšší pasivní bezpečnost - svou ženu mám rád. :-)
Vlastníte vůz značky Fiat? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Na internetu jsem sledoval delší dobu nabídku nejmenovaného prodejce vozů FIAT a ve chvíli, kdy klesla částka za pandu na hodnotu 153 900 Kč, bylo rozhodnuto. Samozřejmě to má malinkatý háček. Tato cena platila v případě financovaní formou leasingu. Uhradil jsem akontaci ve výši 70 procent z kupní ceny, takže výsledná cena po 36 měsících splácení se pohybuje těsně nad hranicí 200 000 Kč. Zdánlivě nevýhodné, jenže ve splátkách je zahrnuto tzv. povinné ručení (vč. pojištění čelního skla) a dále havarijní pojistka.
Pandu vlastním teprve 1. rokem, takže zde uvedu spíše první dojmy z vozu než dlouhodobou zkušenost. Pokud jde o výbavu, je přiměřená ceně vozu = ABS s EBD, 1x airbag, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, boční lišty, příplatková červená barva v ceně, tónovaná skla. Nic více a nic méně. Každopádně díky za posilovač a ABS - bez těchto prvků si jízdu neumím představit.
Díky vyšší stavbě karoserie je ve voze dostatek místa pro řidiče i spolujezdce - to platí do výšky postavy 185 cm a 90 kg váhy - a relativní dostatek místa pro 4 cestující na kratší vzdálenosti. Kufr má objem 200 litrů.
Panda s tímto motorem není rozhodně žádný sportovec (nicméně na překonání slabší verze škody s HTP ve stoupání postačí). Nechá si za to také řádně zaplatit. Při maximálním využívání skromného výkonu motoru se průměrná spotřeba (odhadem dle dojezdu) vyšplhá až k 8 l/100 km. Naopak při velmi klidném zacházení se dá, vcelku bez potíží, dosáhnout spotřeby mezi 4-5 litry benzinu.
Jako přednosti pandy uvedu hlavně neuvěřitelnou manévrovatelnost a chuť ke změnám směru - parkování je doslova zábavné. Kultivovaností, odhlučněním motoru a komfortem jízdy konkuruje panda o třídu větším automobilům. Kupodivu není panda nijak zvlášť citlivá na boční vítr.
Subjektivním plusem je i vzhled - většinou se lidem líbí. Ještě zde uvedu, že interiér je proveden v tmavém odstínu plastů a působí tedy o něco hodnotněji než interiér ze šedých plastů. Plusem je i snadná údržba - všechny části vozu jsou jednoduché a lehce přístupné.
Zápory pramení hlavně z rozměrů a rozvoru pandy - značné náklony v zatáčkách a odskakování zadku v hrbolatých zatáčkách (nicméně na kvalitním povrchu zvládá zatáčky velmi agilně). Nižší úroveň pasivní bezpečnosti - jde o minivůz. Méně kvalitní je i řazení - občas se nedá na první pokus zařadit zpátečka. Žádné závady se zatím neprojevily. V současné době jsem obdržel pozvánku na svolávací akci kvůli možným problémům s řídicí jednotkou ABS - uvidíme.
| Značka: | Fiat |
| Model: | Panda |
| Typ: | |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1108 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2006 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 12 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 1 rok |
| Průměrná spotřeba: | 6 l |
| Poruchy: | ne |
| Předchozí vozidlo: | Fiat Punto |
Vlastníte vůz značky Fiat? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Na internetu jsem sledoval delší dobu nabídku nejmenovaného prodejce vozů FIAT a ve chvíli, kdy klesla částka za pandu na hodnotu 153 900 Kč, bylo rozhodnuto. Samozřejmě to má malinkatý háček. Tato cena platila v případě financovaní formou leasingu. Uhradil jsem akontaci ve výši 70 procent z kupní ceny, takže výsledná cena po 36 měsících splácení se pohybuje těsně nad hranicí 200 000 Kč. Zdánlivě nevýhodné, jenže ve splátkách je zahrnuto tzv. povinné ručení (vč. pojištění čelního skla) a dále havarijní pojistka.
Pandu vlastním teprve 1. rokem, takže zde uvedu spíše první dojmy z vozu než dlouhodobou zkušenost. Pokud jde o výbavu, je přiměřená ceně vozu = ABS s EBD, 1x airbag, posilovač řízení, výškově nastavitelný volant, boční lišty, příplatková červená barva v ceně, tónovaná skla. Nic více a nic méně. Každopádně díky za posilovač a ABS - bez těchto prvků si jízdu neumím představit.
Díky vyšší stavbě karoserie je ve voze dostatek místa pro řidiče i spolujezdce - to platí do výšky postavy 185 cm a 90 kg váhy - a relativní dostatek místa pro 4 cestující na kratší vzdálenosti. Kufr má objem 200 litrů.
Panda s tímto motorem není rozhodně žádný sportovec (nicméně na překonání slabší verze škody s HTP ve stoupání postačí). Nechá si za to také řádně zaplatit. Při maximálním využívání skromného výkonu motoru se průměrná spotřeba (odhadem dle dojezdu) vyšplhá až k 8 l/100 km. Naopak při velmi klidném zacházení se dá, vcelku bez potíží, dosáhnout spotřeby mezi 4-5 litry benzinu.
Jako přednosti pandy uvedu hlavně neuvěřitelnou manévrovatelnost a chuť ke změnám směru - parkování je doslova zábavné. Kultivovaností, odhlučněním motoru a komfortem jízdy konkuruje panda o třídu větším automobilům. Kupodivu není panda nijak zvlášť citlivá na boční vítr.
Subjektivním plusem je i vzhled - většinou se lidem líbí. Ještě zde uvedu, že interiér je proveden v tmavém odstínu plastů a působí tedy o něco hodnotněji než interiér ze šedých plastů. Plusem je i snadná údržba - všechny části vozu jsou jednoduché a lehce přístupné.
Zápory pramení hlavně z rozměrů a rozvoru pandy - značné náklony v zatáčkách a odskakování zadku v hrbolatých zatáčkách (nicméně na kvalitním povrchu zvládá zatáčky velmi agilně). Nižší úroveň pasivní bezpečnosti - jde o minivůz. Méně kvalitní je i řazení - občas se nedá na první pokus zařadit zpátečka. Žádné závady se zatím neprojevily. V současné době jsem obdržel pozvánku na svolávací akci kvůli možným problémům s řídicí jednotkou ABS - uvidíme.
| Klady | Zápory |
| manévrovatelnost | náklon v zatáčkách |
| odhlučnění | spotřeba při zatížení motoru |
| spotřeba při klidné jízdě | nepřesvědčivé řazení |
| snadná údržba | malá pasivní bezpečnost |
| cena |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnocení
Brzdy
1
Design
2
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
4
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
1
Prostornost
3
Pružnost motoru
4
Řazení
4
Řízení
1
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
1
Zavazadelník
4
Celkové hodnocení - průměr:
2.43
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
Hodnoceno: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 11.07.2007 15:34
jak se muze nekdo prerostlej certit, ze ma v aute malo mista. jediny auto, kteve kterym na me bylo malo mista byl maluch. to proste snad ani nejde kritizovat. anonym, 11.07.2007 19:46
Tichá Fabie HTP - to je dobrej joke... anonym, 16.12.2007 16:55
Volant je v picantu tak blizko sedaku,ze tam nedas nohy. Zkousel sem pandu i picanto. Panda je jasne lepsi,merim185cm. anonym, 16.12.2007 16:55
Volant je v picantu tak blizko sedaku,ze tam nedas nohy. Zkousel sem pandu i picanto. Panda je jasne lepsi,merim185cm. tullak, 17.10.2011 10:05
Přátelé. Využíval jsem Pandu 1,1 pro služební účely cca. rok a půl a najel jen v Brně 71.000 km ve dvou řidičích. Ani jeden z nás toto auto nějak nešetřil, takže u spotřeby kolem 9-10 litrů /100 km, byla průměrná norma. Co se týče dravosti, tak na prvních padesáti metrech jsme poráželi i sportovní auta, jako jsou BMW, mercedes, apod. Při jízdě do kopce nám stačilo, když jsme porazili škodovky, ale i tak to bylo hodně živé auto. Co se týče servisu; tzv. long-life olej bych nedoporučoval, spíše 10W40 po 10-12000 km, (long-life) je určen pro výkendové řidiče na nákupy, apod. ABS a podobné vymoženosti - jestliže jste dobrý řidič, tak jej ani nepořebujete. Spíše využijete tzv. CITI-mod - neboli přídavný posilovač např. při couvání nebo jízdě dříve narozených řidičů.
Hodně najetých kilometrů, kolama dolů a anténkama nahoru
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Superb konečně s vyšším výkonem. Silný benzín stojí méně než plug-in hybrid
naše téma
Novou Škodu Kodiaq ještě lépe připravili pro rodinný život. Zde je výčet detailů
žena za volantem
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
naše téma
Nejúspěšnější socialistickou formuli vyvíjel MTX před 50 lety. Motor měla z Lady
naše téma
Test Toyoty Prius: Japonský šetřílek po letech dorostl do krásy. A dobře jezdí
poradna
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?