Fiat Coupé

Značka:	Fiat
Model:	Coupé
Typ:
Karoserie:	kupé
Obsah motoru:	1,8
Palivo:	benzín
Rok výroby:	1998
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	98 000
Najeto km nyní:	106 000
Koupen jako:	ojetý
Jak dlouho vůz využívám:	půl roku
Průměrná spotřeba:	15 l
Poruchy:	elektrika... prostě kontakty, pořád oškrabávat, ať to má kontakt... hrozně to koroduje, myslím, že většina poruch je v tom, že je to zoxidované, nebo to odněkud vypadlo, až pak že by se něco doopravdy pokazilo
Předchozí vozidlo:	Škoda Felicia

Možná diesel zvuk z motoru (mohl by to být variátor - většinou stačí vyměnit olej, jinak + 6000 Kč), olej musí tlačit za studena na 3 bary a po zahřátí nemůže jít pod 2,5 baru.... turbo verze s externím měřákem ukazujou i 0 na volnoběh, ale to se hodně řešilo na www.fiatcoupe.cz.
Samo o sobě to auto jede jako blesk, takže pokud chcete sportovní jízdu (a tu blbou 50-ku uděláte na 1), tak sotva najdete podobné auto v poměru cena/výkon. Pokud už umíte řídit pořádně auta (taková, co jezdí víc jak 250), tak doporučuju verzi s turbem nebo nejsilnejší (jaké kdy fiat vůbec vyrobil) 2,0 20V 5válec :), akorát si potom dejte přechodné bydliště u benzínky :)), nebo si pořiďte druhé auto na popojíždění, jinak si na to auto docela rychle zvyknete a lidi okolo taky :)
Jak jsem už psal, je tu i klub na netu www.fiatcoupe.cz, kde se řeší každá blbina, co komu kdy a kde a jak, takže tam najdete odpovědi na cokoliv, stačí se podívat do návštěvní knihy. Jen se nelekejte, kolik tam je různých poruch, většina je fakt o zoxidovaných nebo vypadnutých kontaktech a zbytek o bouraných nebo neudržovaných vozech.

Klady	Zápory
i ten nejslabší motor jede docela dost	oxidujou všechny kontakty a všude
1,8 je na 200 m o 0,5 s pomalejší než závoďáky na sprint ve stejné kubatůře	na to jak to jede to má slabé brzdy
turbo verze vás zarve do sedadla jako nikdy žádné jiné auto	kastle je ze dvou velkých kusů - nerozbíjet, jinak na výhoz

Spolehlivost	2
Provozní náklady	4
Cena náhradních dílů	4
Dostupnost náhradních dílů	2