Citroën ZX 1.9D

K ZXku jsem se dostal díky svému povolání (prodejce aut). Před jeho koupí jsem věděl toliko o dvou různých tvářích vozu (původní a faceliftované) a dále o pověsti nevýrazného, leč spolehlivého automobilu.
22.01.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
K ZXku jsem se dostal díky svému povolání (prodejce aut). Před jeho koupí jsem věděl toliko o dvou různých tvářích vozu (původní a faceliftované) a dále o pověsti nevýrazného, leč spolehlivého automobilu.

Značka:Citroën
Model:ZX
Typ:1.9D
Bližší označení:Avantage
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1905
Palivo:nafta
Rok výroby:1992
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:104 000
Najeto km nyní:112 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:přes půl roku
Průměrná spotřeba:5,75
Poruchy:ne
Předchozí vozidlo:Škoda Favorit
Za svojí krátkou řidičskou kariéru jsem coby majitel vystřídal několik podivných přibližovadel, a to Fiat 126 P (alias splašený vysavač - nejen zvukem, ale i jízdními vlastnostmi), dále Fiat 127 MK3 1.3 Sport (to bylo vskutku unikátní vozítko v poměrně bídném stavu, ale s perfektními jízdními vlastnostmi a nadprůměrným výkonem - v rámci stáří) a nakonec mě postihla Škoda Favorit 136L (první model, který jsem měl nejdéle, byl nadprůměrně spolehlivý, ale vpodstatě zreznul na prach). Jinak jsem měl možnost vyzkoušet spoustu nových i ojetých vozů nejrůznějších značek.
Před koupí ZXka jsem uvažoval o benzínovém motoru, protože auto mělo sloužit a slouží z 50ti procent k dojíždění asi 6 km do zaměstnání, což je na ohřátí naftového motoru poměrně krátká vzdálenost. Ale naskytla se 1.9D, já naskočil a… nelituji!
Pominu-li 'kosmetické' záležitosti, jako že byl vůz bouraný na předek (vzhledem k jeho stáří to skutečně nebyl rozhodující parametr), že úplně nesedí přední nárazník a maska je z faceliftovaného modelu zmiňovaného v úvodu, budu muset tento výrobek francouzských socialistů jenom chválit. ZXko bylo a stále je vzhledově tak osobité, že nepatří k nejžádanějším vozům na trhu, a to je samozřejmě hlavní příčinou jeho trvale nízké ceny. Dále: ZXko MÁ pozinkovanou karosérii! Kdo někdy zápasil s korozí na svém autě, určitě tomuto způsobu ochrany karosérie již nejednou pěl ódy.
Kromě pořizovacích nákladů jsem do něj od jeho zakoupení (6/05) investoval toliko nové brzdové destičky a olej včetně filtru. Auto se mi odměnilo nikoliv omračující akcelerací, ale čitelnými jízdními vlastnostmi, slušnou spotřebou (léto 5,5 l, zima 6 litrů - to doteď nechápu), prostorným pohodlným a variabilním interiérem (podélně posuvná zadní řada sedadel + nastavitelný sklon zadních opěradel je rozhodně velkým + nejen pro posádku, ale i náklad).
Tolik tedy stručně k Citroënu ZX. Pkud někdo máte nějaké další, pozitivní i negativní zkušenosti, rád je budu konfrontovat se svými.

KladyZápory
SpolehlivostMalá dynamika atmosférického dieselu
Spotřeba a klidný chod motoruAbsence posilovače řízení (kompenzována lehčím převodem na řízení) - lépe vybavené modely jej samozřejmě mají
Odolnost vůči koroziV dnešní době cena pov. ručení (mj. důkaz nesmyslného systému povinného ručení)
Pohodlí a vnitřní prostor 
Osobitý design 





Spolehlivost1
Provozní náklady1
Cena náhradních dílů3
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
4
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
2
jízdní komfort
4
ovladatelnost
3
prostornost
5
pružnost motoru
2
řazení
3
řízení
4
sedadla
4
spotřeba
4
výhled z vozu
4
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
3.71
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
pola, 22.01.2006 22:39
pekne napsane a musim se take prihlasit ke kritice systemu platby povinneho ruceni tak napr takova skoda superb 2.5tdi je ve stejne kategorii jako buggati veyron:)
JS, 23.01.2006 18:45
Mno, loňskou zimu jsem jezdil s Favoritem za 11l. V létě za 7. Takže pochop, že rozdíl mezi zimou a létem u ZX jsem čekal v podobném poměru, neb s naftou v zimě nemám žádnou vlastní zkušenost.
JS, 23.01.2006 18:47
A co teprve mazda RX8. Jinak děkuji za pochalu:)
Honza, 23.11.2006 04:27
kolega ze zamestnani si koupil ZX 1.9D, posledni roznik vyroby. velice mne prekvapila tichost motoru do nejakych 110 km/h, sam mam Fabii 1/9 Sdi, je mnohem hlucnejsi v nizsich rychlostech proti ZX, s vyssi rychlosti je to naopak
JS (autor), 23.11.2006 10:32
Dle mých informací právě diesely koncernu PSA (Peugeot/Citroen) byly zlomem v používání nafty k pohonu osobních vozů Do té doby byly na trhu především velkoobjemové diesely (Mercedes) s chodem blízkým Multikáře. Dodnes si pamatuju, jak s tím k našemu domu po revoluci jezdil jeden bohém a já měl vždycky pocit, že jede ona zmiňovaná Multikára. Koncernová 1.9 D je starn životnosti kvalitní motor, ale chováním nesrovnatelný.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Co trápí ojetý Opel Ampera?





nejčtenější články

BMW M5 - jaké je jako ojetina?

S jakým dieselem koupit Mercedes W124?

Fiat Stilo - s jakým benzínem jej koupit?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.