Citroën Xsara Picasso XS

Pohodlný vůz, ve své velikosti snad bez konkurence včetně nákupní ceny nového vozu, dobrá úroveň výbavy v provedení Exkluziv.

Značka:	Citroën
Model:	Xsara Picasso
Typ:	XS
Karoserie:	MPV
Obsah motoru:	1800i 16V
Palivo:	benzín
Rok výroby:	2003
Typ řazení:	manuální
Najeto km při koupi:	0
Najeto km nyní:	36 000
Koupen jako:	nový
Jak dlouho vůz využívám:	2,5 roku
Průměrná spotřeba:	7,6, mimo město 6,5, ve městě 8,5 - 9
Poruchy:	opravdu velmi často se při rozjezdu auto 'zadrhne' a přepne do nouzového provozu, max rychlost 30 km/h, ventilátory chlazení zapnou naplno, kontrolka havárie motoru svítí. Nutno auto na 2 min. odstavit do klidu, vše vypnout a pak jezdit se stále svítící kontrolkou, někdy den, někdy i déle. Servis to neumí odstranit. Další nepříjemností je časté pískání brzd. Jinak je to vozidlo v dané třídě pohodlné až nadprůměrné.
Předchozí vozidlo:	Opel Omega

Ukazatel průměrné spotřeby pracuje se zpožděním - nelze se jím řídit tak, jako u např. u Opela Omegy, kde s jeho pomocí se dala spotřeba opravdu 'stlačit'. Kaplička uprostřed vozu je otázka ujetí pár kilametrů a už vám nevadí. Jediné, co na tom vadí je, že údaje kontroluje za jízdy i manželka a občas vám do toho 'predekuje'. Při klidné jízdě velmi slušná spotřeba. Velkou nectností mého vozu je však od ujetých asi 12 000 km velmi časté 'přepnutí počítače' motoru do 'nouzového provozu' s rozsvícením kontrolky 'závada motoru'. Následkem tohoto se zapne chladící ventilátor a rychlost jízdy se omezí na max. 30 km/h. Tato závada se projevuje při rozjezdu nebo rychlejším přidání plynu, např. při jízdě v koloně. Servis si s tímto neví rady!! Proto opravdu pozor při kupování tohoto typu vozu s motorem benzín 1800 cm3, nejsem totiž sám, komu toto auto dělá. U jiných typů motorů jsem o tomto neslyšel.
Shrnuto a podtrženo - PICCASO je dost muziky za méně peněz, trochu 'šlendrián' při výrobě, když všechno funguje jak má, pak je to dobrá volba, která konkurenci v cenové úrovni odsune daleko vzad.

Klady	Zápory
vyšší posaz nad vozovkou	malý sklon sedáků druhé řady
výborné nastupování	u motoru 1800 cm3 neschpnost servisu odstranit závadu
velký zavazadelník	často se znečisťují brdové destičky a brdy pískají
dobře pracující ESP, ABS
3 samostatná sedadla druhé řady

Spolehlivost	5
Provozní náklady	2
Cena náhradních dílů	3
Dostupnost náhradních dílů	3