0

Citroën C5 2,2 HDI 16V BREAK EXCLUSIVE

Citroen C5 BREAK 2,2 HDI jsem si nechal na zakázku dovézt od renomovaného dovozce z Belgie, je po prvním majiteli, nehavarovaný, jen přestříkaný zadní blatník po drobném škrábnutí.
16.03.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
Značka:Citroën
Model:C5
Typ:2,2 HDI 16 V BREAK EXCLUSIVE
Karoserie:kombi
Obsah motoru:2,2
Palivo:nafta
Rok výroby:10/2001
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:93 000
Najeto km nyní:132 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:přes rok
Průměrná spotřeba:6,3
Poruchy:výměna vodní pumpy, stahovačka zadního okna,
Předchozí vozidlo:Škoda Octavia
Pro tento vůz jsem se rozhodl z důvodu, že nabízí za relativně dobrou cenu špičkovou výbavu, kterou od vozu vyžaduji. Nebudu jezdit v žadné strouhačce, i když by byla nová. Nejen, že moje očekávání vůz splnil, ale i předčil, jediné dva problémy, které jsem řešil, byl filtr pevných částic, který je nutné měnit každých 80.000 km (upozorní vás palupní počítač), ale i autorizovaný servis nabízí originální repas za dobrou cenu. Problém byl sehnat navigaci pro ČR, protože vůz byl vybaven pouze originálem pro státy EU, ale nakonec jsem ji sehnal od jiného spokojeného uživatele C5.
Někomu se nemusí líbit jeho vzhled, obzvlášt u kombi říkají, že vypadá jako pohřební vůz, ale pérování HYDROACTIVE 3+ (+ = možnost sportovního režimu podvozku, jen u 2,2 HDI a 3,0 24 V), kterým je vůz vybaven v komfortu na našich cestách podle mého názoru předčí i Mercedes třídy E (srovnatelný ročník) nebo Audi A6. Navíc možnost v zimních měsících přizvednout podvozek a zaparkovat na parkovišti v místech, kde ostatní dřou podvozek je skvělé. Velmi spokojen jsem se spotřebou, která se pohybuje mezi 6 až 7 litry, kdy jezdím město a delší trasy v poměru 50:50. Automatika podvozek při vyšším zatížení vyrovná, takže netaháte zadek po zemi nebo při vyšší rychlosti ho sníží pro lepší komfort a spotřebu.
Myslím si, že je to velmi nedoceněný vůz. Může ho používat kdokoliv, nejen manažer, ale i zedník. Při velké dávce komfortu je to luxusní limuzína i dělník, který vám udělá přesně tu službu, kterou poutřebujete. Jen musíte patřit do klubu citroenářů, protože toto auto má uživatele vetšinou z řad nadšených uživatelů vozů Citroen. Jak se říká, kdo nezkusil, neuvěří. V současné době uvažuji o koupi novějšího modelu, tedy přesně - úplně nového vozu.
KladyZápory
Spotřeba Filtr pevných částic - nutnost měnit
Výbava Verze Break - zadní výklopné okno
Komfort  
Motor  
Zavazadelník  





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
1
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
5
pružnost motoru
4
řazení
4
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
5
výhled z vozu
4
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4.57
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Pepe, 17.03.2006 16:46
Plně souhlasím. Ale stačí třeba napsat, že Passat v komb černé barvy se zatmavenými skly je jak pohřebák, a uvidíš tu melu. To možná zlomí i rekord nedávno minulý - viz článek o passatu od p. Vaculíka a hlavně ty výlevy testosteronu potom. Osobně považuju C5 break po faceliftu za hezký auto.
DEKTR1, 17.03.2006 19:44
PŘESNĚ TAK SPOUSTA LIDÍ HO POVAŽUJE ZA VRCHOL TECHNIKY,ALE KDYŽ SE PODÍVÁTE POD DOCELA SLUŠIVÝ KABÁT,TAK MOŽNÁ BUDETE PŘEKVAPENI.TOTÉŽ NAJDETE U AUDI A6,ALE PODLE MĚ EXISTUJÍ DALEKO LEPŠÍ AUTA.NECHCI ŘÍCT ŽE JE ŠPATNÝ SÁM SEM SNÍM NAJEZDIL ÚCTYHODNÝCH 30000KM A PAK SEM HO MUSEL PRODAT,PAČ SEM SE SVEZL A AUTĚ A NE V PRASSATU.DOUFÁM ŽE ROZUMÍTE.PRASSATY A AUDINY TYHLE "auta" SI KUPUJÍ LIDI,KTERÝ SOU TROŠKU JINDE A HLAVNĚ JINAK MYSLÍ A ASI NE MOC DOBŘE.PROBOHA TECHNIKA Z 90LET A ONI SOU Z TOHO UDĚLANÝ.ZDAR............
H.B., 18.03.2006 13:59
Mě se prassat taky moc nelíbí a nejsem zastánce koncernových aut to vůbec ne, ale u citroena působý jako pohřebak hlavně zadní část auta (světla). Ale tim jsem se nikoho nechtěl nijak dotknout to byl jenom můj názor a názor mojeho nezaujatého okolí. Co si budem povídat, když si někdo koupí novou C5 v plnej palbě za mega za svoje a nemá ho jako firemní auto, tak se bude bránit aby mu někdo říkal, že má pohřebák to chápu.
anonym, 22.03.2006 23:15
Jestli chcete sehnat opravdu dobrou C5, tam mi zavolejte na 731453457 a uvidíte. s pozdravem V.Pešek
olaf, 11.09.2006 19:51
FAP se dá zregenerovat také vystříkáním horkou vapkou-to jsem si nevymyslel, tak to prostě píše ve svém manuálu výrobce, bohužel jen ve francouzštině. opravdu to funguje, já sám to tak řeším. FAP má životnost jako celé auto, jen je ho třeba jednou za 80 nebo 120 tisíc km (podle provedení) propláchnout tlakovou vodou. více na www.citroeny.cz/forum

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.