Citroën C3
Recenze uživatelů
Petr (33) - nerozhoduje
|
21.05.2007
foto: Citroën
Jaké jsou klady a zápory francouzského zástupce segmentu B? Jak se Citroën C3 1.4 HDI vyrovnal s dvěma a půl roky provozu, běhěm nichž najel 160 tisíc kilometrů?
Citroen C3 1,4 HDI jsem koupil na jaře 2004 jako nový vůz vlastně úplně náhodou. Chtěl jsem auto s malou spotřebou a bylo mi vlastně jedno, o jakou značku půjde. A protože investici do auta považuji za jednu z nejhorších, jaká se dá udělat, nebyl jsem ochoten kupovat dražší auto než za 400 000,-.
Vlastníte vůz značky Citroën? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Na své ženě jsem nechal výběr auta, já jsem si vybral jen motor. Po ujetí cca 1 000 km 'odešlo' vodní čerpadlo, které na záruku v servisu vyměnili. Do ujetí 120 000 km jsem jezdil na garanční prohlídky do autorisovaného servisu, od té doby do neautorizovaného. Dnes mám najeto 160 000 km.
Dosavadní investice: každá garančka v autorisovaném servisu cca 3,5 -5 tisíc, potom v neautorizovaném 1,5 tisíc. Ve 135 000 km první výměna brzdových destiček, za těch 2,5 roku několikrát výměna žárovek ve světlech.
Kombinovanou spotřebu uváděl výrobce 4,2 l/100 km, moc jsem tomu nevěřil, ale v průměru to opravdu tak je (nevycházím z údajů palubního počítače, který udává vždy o něco méně, ale ze skutečné spotřeby od tankování do tankování). Jen pro zajímavost - několikrát se mi podařilo vyjet celou nádrž se skutečnou spotřebou 3,8 l/100 km. To jsem pak na nádrž, která má 45 l, ujel 1 150 km bez strachu, že bych k pumpě dojížděl už jen na výpary.
To, že se auto dílenským zpracováním některým jiným značkám asi nevyrovná, je mi dnes úplně 'ukradené', a hodnotím ho jednoznačně SUPER! Jsem obyčejný člověk s normálními starostmi, které má asi každý z Vás, nejsem dealerem Citroënu, za tím, co jsem napsal, si stojím, je to moje zkušenost a C3 1,4 HDI mohu těm, kteří přemýšlí o nákupu podobného nového auta, jen doporučit.
| Značka: | Citroën |
| Model: | C3 |
| Typ: | |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1,4 |
| Palivo: | nafta |
| Rok výroby: | 2004 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 160 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 2,5 roku |
| Průměrná spotřeba: | 4,2 |
| Poruchy: | ne |
| Předchozí vozidlo: | Opel Calibra |
Vlastníte vůz značky Citroën? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Na své ženě jsem nechal výběr auta, já jsem si vybral jen motor. Po ujetí cca 1 000 km 'odešlo' vodní čerpadlo, které na záruku v servisu vyměnili. Do ujetí 120 000 km jsem jezdil na garanční prohlídky do autorisovaného servisu, od té doby do neautorizovaného. Dnes mám najeto 160 000 km.
Dosavadní investice: každá garančka v autorisovaném servisu cca 3,5 -5 tisíc, potom v neautorizovaném 1,5 tisíc. Ve 135 000 km první výměna brzdových destiček, za těch 2,5 roku několikrát výměna žárovek ve světlech.
Kombinovanou spotřebu uváděl výrobce 4,2 l/100 km, moc jsem tomu nevěřil, ale v průměru to opravdu tak je (nevycházím z údajů palubního počítače, který udává vždy o něco méně, ale ze skutečné spotřeby od tankování do tankování). Jen pro zajímavost - několikrát se mi podařilo vyjet celou nádrž se skutečnou spotřebou 3,8 l/100 km. To jsem pak na nádrž, která má 45 l, ujel 1 150 km bez strachu, že bych k pumpě dojížděl už jen na výpary.
To, že se auto dílenským zpracováním některým jiným značkám asi nevyrovná, je mi dnes úplně 'ukradené', a hodnotím ho jednoznačně SUPER! Jsem obyčejný člověk s normálními starostmi, které má asi každý z Vás, nejsem dealerem Citroënu, za tím, co jsem napsal, si stojím, je to moje zkušenost a C3 1,4 HDI mohu těm, kteří přemýšlí o nákupu podobného nového auta, jen doporučit.
| Klady | Zápory |
| ekonomika provozu | dílenské zpracování |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 1 |
| Cena náhradních dílů | 1 |
| Dostupnost náhradních dílů | 1 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnocení
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
2
Prostornost
1
Pružnost motoru
1
Řazení
2
Řízení
2
Sedadla
3
Spotřeba
1
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.79
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
3.7 z 5 (74%)
Hodnoceno: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 21.05.2007 19:05
Srovnej si cenu nových aut. U ojetých už ani náhodou nezáleží na cenách výrobce , ale na poklesu hodnoty a na aktuální poptávce Pepe, 21.05.2007 19:31
Prostě kolísání není konstantní, někde múže být něco špatně ukostřeno (a potom vše souvisí se vším), stačí, aby se do auta podívala kuna, vyčistily se kontakty na druhé straně auta, atp. Nejsem autoelektrikář a jasnovidec už vůbec ne... A jsou třeba i věci mezi nebem a zemí. Možná by bylo nejlepší to auto prodat, když v něm straší, ne? anonym, 21.05.2007 22:03
Ok tak si srovnej golf focus a nové bravo! zigi, 22.05.2007 05:34
Vepříku, tos mě teda pobavil s tím stočením o 150t km, jelikož Octávii máme firemní, kupovala se jako nová, takže o stočených km nemůže být ani řeč.A jestli něvěříš, že vrže jak staré f..a, tak se přijeď podívat a já tě v ní schválně svezu.
Po ránu jak jedeme do práce je to nejotřesnější zvuk, akorát mě z toho bolí hlava sotva přijedu do práce + ještě když sedíte vzadu, to houpání je taky dost nepříjemný
anonym, 14.06.2007 13:15
měnit brzdový destičky po 135 tisících km...to ej snad zázrak...já je měním po 40 tisících :o)))
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Superb konečně s vyšším výkonem. Silný benzín stojí méně než plug-in hybrid
naše téma
Novou Škodu Kodiaq ještě lépe připravili pro rodinný život. Zde je výčet detailů
naše téma
Volkswagen ukázal své letošní novinky. Modernizovaný Golf dostal zajímavou cenu
žena za volantem
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
naše téma
Kia Telluride 3,8 V6: Osm míst, luxusní výbava a charakter pravé Ameriky
naše téma
Nejúspěšnější socialistickou formuli vyvíjel MTX před 50 lety. Motor měla z Lady