0

Citroën AX 1.4 RD

Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.
29.12.2005, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.

Značka:Citroën
Model:AX
Typ:1.4 RD
Bližší označení:model před rokem 1991
Karoserie:hatchback
Obsah motoru:1361
Palivo:nafta
Rok výroby:1990
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:178 000
Najeto km nyní:203 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:něco přes rok
Průměrná spotřeba:4 litry i méně, v zimě až 5 litrů
Poruchy:občas zlobil startér, zejména při hodně zahřátém motoru po svižné jízdě (pomohlo pročištění)
Předchozí vozidlo:Škoda 105
Auto je malé, extrémně úsporné, odolné a až na elektriku celkem spolehlivé, jde sehnat levně (stálo mě loni 33 tis. Kč) a opravy jsou taky levné, vypadá na pohled zastarale, nebojím krádeže.

Srovnatelné modely (malá auta s klasickým maloobjemovým dieslem) jsou:
Fiat Uno 1.3D - už je hodně starý, ale za levno a bylo jich hodně.
Ford Fiesta 89-95 1.8D - špatný motor a 'fordovské' spotřební auto. Vypadá ale lépe než AX.
Opel Corsa 1.5D - špatný motor ale modernější auto.
VW Polo 90-94 1.4D - asi srovnatelné s AX.
VW Golf 86-92 1,6D - starší auto, výhodou je že je trochu větší.
Renault 5 1.6D - už je hodně starý
Peugeot 205 1.8D - starší auto, jinak si myslím je srovnatelný s AX, lépe jede.
Peugeot 106 1.4D - nástupce AX, ve všech směrech modernější (pouze kufr má menší), ale také těžší, takže spotřeba a cena jde nahoru.
Citroen Saxo 1.5D - nástupce Peugeotu 106 a AX, možná moje příští auto.

Exteriér a podvozek
Ideální rozměry do města, vlezu se všude, je to i celkem nízké, takže boční vítr není až takový problém jako třeba u nové Pandy. Karosérie je celkem odolná proti rzi, dokonce i na místě, kde jsem odřel lak. Podvozek měkký, ale teď co jsem měnil vpředu některé součástky a nechal to seřídit, tak přes určitý náklon perfektně sedí v zatáčkách. Když si na to člověk zvykne, je to v pohodě. Když to vzadu naložím, tak to docela dost sedne - 4 dospělé vozím spíš výjimečně, i když to jde. Řízení je bez posilovače, ale v pohodě, protože auto váží jen něco přes 700kg. Součástky přední nápravy jsou asi trochu choulostivější, možná mě za pár let čeká další oprava, ale bylo to za levno (do 3 tisíc) a kupodivu ve značkovém servisu.

Interiér
Velikost je skutečně malá, ale na šířku v loktech to přesně stačí (je to určitě širší než třeba Matiz), na výšku OK (měřím 180 cm), na délku by to možná sneslo víc. Sedadla měkká a nízko posazená, ale dá se zvyknout. Sklápění předního sedadla kvůli nástupu dozadu je blbě řešeno - sedadlo se při tom posunuje dopředu, ale pak jde špatně zaaretovat zpátky. Plasty zastaralé, občas to drnčí, originál repro hraje mizerně. Kufr je velký, větší než u Felicie, kočárek tam při troše cviku nacpeme.

Motor
Klasický diesel, žádná elektronika. Rozjíždí a táhne i na volnoběh (až do trojky) a pak až tak do 2-3 tisíc otáček nabírá sílu, ale ve vysokých otáčkách nic moc (takže předjíždění si dobře rozmyslete), dobře se s ním brzdí, protože auto je na něj lehké. Ve městě se dá při 50km/h odjezdit na 5ku (motor točí tak 1500 otáček). Zlobil startér, tak jsem to občas musel roztlačit. Po pročištění problém ustal a už půl roku je klid. Pokud se motor moc netočí, dá se v pohodě jezdit za 4 litry, někdy i míň, v zimě víc. Jede to 150km/h, ale dlouho bych to raději nedržel, 110-120 je pro něj tak akorát. Servis si zatím dělám sám (olej, filtry atd.), podle knížky je to hračka.
KladyZápory
Spotřeba Neatraktivní
Malé vnější rozměry a přesto možnost vést celou rodinu i s kočárkem Slabší na dálnici
Levný provoz Méně komfortu pro více pasažérů
  
  





Spolehlivost3
Provozní náklady1
Cena náhradních dílů1
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
3
design
2
dílenské zpracování
3
dynamika motoru
3
jízdní komfort
4
ovladatelnost
5
prostornost
2
pružnost motoru
2
řazení
2
řízení
4
sedadla
2
spotřeba
5
výhled z vozu
5
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
3.21
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Michal Hejč, 30.12.2005 10:38
Elektronický vstřik ve spojení s turbem dosáhne velké zlepšení spotřeby, zajímalo by mě, jak by si vedl takový motor v AX. Na druhou stranu klasický diesel je jednoduchý, žádná "váha vzduchu" atd. mě netočí. AX dosahuje nízké spotřeby hlavně malou hmotností a malým odporem vzduchu. Tu spotřebu 4 litry mám když jedu tak abych nebrzdil. Vyloženě šetrně jsem celou nádrž zatím nejel, v létě nejmíň 3,8 a nejvíc 4,2 litru, nedokážu si představit ty fofry, abych jel v létě za víc jak 4,5 (asi bych to musel v tahu hnát nad 130 po dálnici).
JARIN, 30.12.2005 16:35
nesouhlasím s tím, že máme blbou vládu, která může za ty kategorie, buďme rádi, ta to co máme, stačí se podívat na Slovensko - mají tam tři kategorie a všechny jsou pěkně drahé !!
Michal, 02.01.2006 09:40
Jestli je pro tebe Slovensko měřítkem, tak sorry, ale jsi dost vedle. Výrobci navrhují pro Evropu objemy motorů tak, aby byly z hlediska povinného ručení výhodné v zemích s největším odbytem nových aut, což Slovensko ani náhodou není. Příkladem je VW motor o objemu 1,390 nebo 1.896 - všude je na horní hranici kategorie (ještě se tam vejde), ale u nás je to jinak. Proč asi, že? Jediný, kdo se objemem občas trefil do našich kategorií jsou japonci a korejci, ale teď už i oni přechází na "standard": 1, 1.2, 1.4, 1.6, 1.8, 2.0
anonym, 03.01.2006 13:32
kravina, ja som jazdil za 5,5litra v lancii delte tds z roku 91. Nedavno som mal golf 4 a zral najmenej 5,5l a v zime v pohode 6litrov. A ten zvuk... Fuj. TDi su sunky, nikdy viac
ms123, 15.01.2006 16:25
Zdielam tvoj názor. Ja osobne mam 205 (r.v.1985). Auto má 240 000km a pri pravidelnom servise minimalna spotreba.Jazdim denne po dialnici ( primerne 120), cez leto na 185/60R14 a este som sa nedostal cez 5l/100.Pre dvoch stačí odveziem, vyskúšaných mám 160 km/hod.
Na naše cesty idealne vozidlo. 80% servisu si urobím sám a inak pomahajú známy.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

C4 nebo Focus? Vybíráme kandidáta s tříválcovým turbem





nejčtenější články

Sportage, Kuga nebo BMW X1? Vybíráme ojetinu do 300 tis. Kč.

Koupit Škodu octavii 1,6 TDI GreenLine?

Předokolku nebo čtyřkolku? Vybíráme ojetou Octavii TDI

podobná vozidla v nabídce:




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.