BMW Řada 5 530xi
Recenze uživatelů
Daniel () - Kraj Vysočina
|
30.11.2007
foto: Jiří Duchoň
Loni v létě jsem řešil koupi nového auta, protože leasing na předchozí končil. Rozhodoval jsem se mezi Audi A6 3,2FSI a BMW 530xi. Podle recenze je jasné, že přednost dostalo mnhohem dynamičtější auto z této dvojice.
Auto je takřka v plné výbavě (navigace profi, adaptivní tempomat, head-up display, komplet etektrika - sedačky, okna, volant). Provedení je v typicky šedivé bavorácké barvě a interiér je černý, včetně černé kůže. Na autě je efektní M-paket, který již tak dravé auto ještě více zdrsní a přiostří tuhost podvozku. Kola jsou 18' letní a 17' zimní, oboje s technologií runflat.
Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Zatím mám s autem najeto cca 18 tisíc km a musím říct, že mě auto vypeklo asi v nějakých 15 tisících, kdy najednou klesl výkon, auto začalo škubat atd. Silou vúle jsem dojel do servisu (dneska bych si zavolal asistenční službu a neřešil to) a tam mi řekli, že odešly 2 vstřikovače benzinu. Auto tam bylo den, dva, tři, týden, dva týdny a stále nebylo opraveno. Spolu se vstřiky se totiž porouchal snímač otáček klikového hřídele. Záruka vše spravila a teď už je zase vše OK.
Jízdní vlastnosti vozu: Kdybych měl srovnávat se svým předchozím vozem Toyota Avensis, tak by to asi nejspíš porovnávat nešlo, protože je to uplně něco jiného. Auto zrychluje s takovou razancí, že si to v toyotě nedovedu představit, velmi ochotně projíždí zatáčky atd. Ale to je asi jen nošení dříví do lesa, protože jízdní vlastnosti BMW jsou všem dobře známy. Motor je klasický řadový šestiválec s nádherným jadrným zvukem ve vyšších otáčkách.
Jediná nevýhoda je jízda ve vyjetých kolejích, protože když má auto široké gumy (245/40 R18), tak to prostě hází. Možná to je i tím M-paketem, nevím.
Včera jsem měl dokonce možnost vyzkoušet tolik vychvalovaný pohon 4x4 xDrive, protože napadl sníh. Jedním slovem: perfektní. Auto drží stopu a točivý moment posílá na každé kolo s rozvahou. Systém xDrive je totiž uplně jiný než konkurenční quattro. To je sice mnoha lidem známější a zarytý audiňák bude tvrdit, že jedině TDI s quattrem, ale ve skutečnosti to je xDrive, který je z těchto systémů vyspělejší. Dokáže totiž poslat na jedno kolo až 100 % krouťáku, konkurenční quattro to dokáže pouze do poměru 75:25 (myslím, nevím přesně ta procenta, ale 100:0 to nedokáže). Auto je primárně poháněno v poměru 60:40 ve prospěch zadní nápravy (vše se neustále mění), ale celkovému pojetí auta to svědčí, protože větší síla na zadek prospívá jízdním vlastnostem.
| Značka: | BMW |
| Model: | Řada 5 |
| Typ: | 530xi |
| Karoserie: | kombi |
| Obsah motoru: | 2996 |
| Palivo: | benzín |
| Rok výroby: | 2007 |
| Typ řazení: | automat |
| Najeto km při koupi: | 0 |
| Najeto km nyní: | 18 000 |
| Koupen jako: | nový |
| Jak dlouho vůz využívám: | 4 měsíce |
| Průměrná spotřeba: | 10,1 |
| Poruchy: | porouchané vstřikovače |
| Předchozí vozidlo: | Toyota Avensis |
Vlastníte vůz značky BMW? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Zatím mám s autem najeto cca 18 tisíc km a musím říct, že mě auto vypeklo asi v nějakých 15 tisících, kdy najednou klesl výkon, auto začalo škubat atd. Silou vúle jsem dojel do servisu (dneska bych si zavolal asistenční službu a neřešil to) a tam mi řekli, že odešly 2 vstřikovače benzinu. Auto tam bylo den, dva, tři, týden, dva týdny a stále nebylo opraveno. Spolu se vstřiky se totiž porouchal snímač otáček klikového hřídele. Záruka vše spravila a teď už je zase vše OK.
Jízdní vlastnosti vozu: Kdybych měl srovnávat se svým předchozím vozem Toyota Avensis, tak by to asi nejspíš porovnávat nešlo, protože je to uplně něco jiného. Auto zrychluje s takovou razancí, že si to v toyotě nedovedu představit, velmi ochotně projíždí zatáčky atd. Ale to je asi jen nošení dříví do lesa, protože jízdní vlastnosti BMW jsou všem dobře známy. Motor je klasický řadový šestiválec s nádherným jadrným zvukem ve vyšších otáčkách.
Jediná nevýhoda je jízda ve vyjetých kolejích, protože když má auto široké gumy (245/40 R18), tak to prostě hází. Možná to je i tím M-paketem, nevím.
Včera jsem měl dokonce možnost vyzkoušet tolik vychvalovaný pohon 4x4 xDrive, protože napadl sníh. Jedním slovem: perfektní. Auto drží stopu a točivý moment posílá na každé kolo s rozvahou. Systém xDrive je totiž uplně jiný než konkurenční quattro. To je sice mnoha lidem známější a zarytý audiňák bude tvrdit, že jedině TDI s quattrem, ale ve skutečnosti to je xDrive, který je z těchto systémů vyspělejší. Dokáže totiž poslat na jedno kolo až 100 % krouťáku, konkurenční quattro to dokáže pouze do poměru 75:25 (myslím, nevím přesně ta procenta, ale 100:0 to nedokáže). Auto je primárně poháněno v poměru 60:40 ve prospěch zadní nápravy (vše se neustále mění), ale celkovému pojetí auta to svědčí, protože větší síla na zadek prospívá jízdním vlastnostem.
| Klady | Zápory |
| špičkový podvozek | spotřeba |
| jednoznačně motor | jízda v kolejích |
| výbava | porucha v 15 tis. km |
| celkový dojem | |
| Spolehlivost | 2 |
| Provozní náklady | 3 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 2 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano
Hodnocení
Brzdy
1
Design
1
Dílenské zpracování
2
Dynamika motoru
1
Jízdní komfort
3
Ovladatelnost
1
Prostornost
2
Pružnost motoru
1
Řazení
1
Řízení
1
Sedadla
1
Spotřeba
3
Výhled z vozu
2
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
1.57
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 03.12.2007 10:36
Mam sice Mercedes ale necitim potrebu se o tom rozepisovat na internetu. anonym, 04.12.2007 12:18
co dělám? už 14 let podnikám, a ze svých daní živím 4 důchodce, cigány nebo nemakačenka. V životě jsem nebyl na nemocenské, v životě jsem nedostal od státu ani korunu, jediné co od státu chci je aby mých daní a jiných odvodů užíval s rozmyslem. Jestli nějaký učitel má pocit že by mohl mít větší plat tak ať jde do soukromého sektoru, ať si založí vlastní školu, nebo ať jde dělat něco jiného, dneska je to přece jen o schopnostech. Bohužel stále platí ono známé ´´kdo umí, umí, kdo neumí, učí´´. Vidím to na příkladu svých dětí, když je kantor schopný a má o věc zájem, má i odezvu u žáků, tudíž se do školy všichni těší, ovšem pokud pokud bere žáky jako úhlavní nepřátele, a do školy chodí jako na frontu tak do školství nepatří. A bohužel je dost těch druhých. anonym, 04.12.2007 14:04
ne, nechtěl, a ani mít nebudu, já totiž v životě nebudu zaměstnanec, já pracovní místa vytvářím, a jestli se někomu nelíbí výše platu tak ať jde jinam, stávka za vyšší mzdu je jen vydírání zaměstnavatele. bohužel stát si to nechá líbit. anonym, 06.01.2008 21:19
Takže to kolo,japonci se pěkně serou.Osobní zkušenost... 530i, 12.06.2011 12:35
Jen opravdový kretén může srovnávat Fiat a BMW. Někdo udělá recenzi na vadný kus a hlupáci kteří scharastí peníze akorát na Fiata se z toho můžou podělat. Trochu soudnosti s těma italama. Mimochodem Subaru je letadlo,ale hnusnější už je pak jen trabant. čau.
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Test SUV Kamiq: Nabízí dobré jízdní vlastnosti a má pro Škody netypickou slabinu
naše téma
Trabanty kvalitou neoplývaly. Leccos prozradila také odlišně nalakovaná střecha
žena za volantem
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
naše téma
Kempování pro náročné: karavan Morelo je jako luxusní vila s garáží
naše téma
Cesta autem do zahraničí. Kolik zaplatíme za dálniční poplatky v roce 2024
naše téma
Toyota ukázala v ČR novou Camry. Vlastně je to jediný konkurent limuzíny Superb