BMW 530d - jak slouží majiteli po 230 tis. km?

Mé zkušenosti jsou takové, že za relativně málo peněz dostanete hodně muziky.
13.03.2012, recenze uživatelů

hodnocení článku: 2.5 z 5 (50%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
Značka:BMW
Model:Řada 5
Typ:530d
Bližší označení:touring
Karoserie:kombi
Obsah motoru:3000
Palivo:nafta
Rok výroby:2000
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:176000
Najeto km nyní:228000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:6.5
Poruchy:bez poruch
Předchozí vozidlo:neudáno

Vlastním BMW 530d touring r.v. 2000 únor, takže před faceliftem, se starším 135kW motorem a manuálním řazením. Auto mělo 176tkm při koupi, dnes má 228tkm, zatím jsem mimo výměny brzdových kotoučů s destičkami a tlumičů neřešil žádný servis. BMW mě překvapilo tichým a kultivovaným chodem motoru, jízdním komfortem a vlastnostmi obecně. Myslím že na jízdu do práce po městě to není úplně ideální volba, brzdit a dávat do pohybu necelých 1800kg si vyžáda z hlediska spotřeby svoje, ale to je věc osobních preferencí a názoru. Mimoměstský provoz je už trochu jiná kategorie a troufám si říci že není problém se vejít pod 6litrů na 100km při normální plynulé jízdě. Motor ukáže výhody velkého obsahu a šesti válců už od volnoběhu a nebrání se ani vyšším otáčkám. Podvozek a konstrukce jsou dostatečně dimenzovány a syndrom 'papírového podvozku' se tudíž nedostavuje. I při ostřejším průjezdu zatáčkou BMW sedí jako na magnetu a nemám obavu že by se bez varování utrhnulo. Vnitřní prostor je navzdory vnějším rozměrům spíše průměrný a ani kufr nepředstavuje žádné 'letiště'. Podlaha je neobvykle vysoko kvůli plnohodnotné rezervě a diferenciálu. Ale obecně vzato, auto odveze pohodlně 4 lidi včetně zavazadel na dovolenou bez prostorové tísně. Pozor bych (v případě manuální převodovky) dával především na dvouhmotový setrvačník a v případě automatu na klapky sání, kde byl problém s jejich upadáváním do motoru, díky slabým osičkám v úchytech. Trochu nešvar je i tzv. hardispojka na kardance. Naopak odpadá výměna rozvodového řemenu (od roku1995 je nahrazen řetězem) a přední náprava díky zadnímu pohonu kol není přetěžována klouby a poloosami. Kdo uvažuje o koupi tohoto vozu, mohu vřele doporučit a snad pomůže drobné srovnání. Když jsem jel na dovolenou do Itálie 4 osoby a střešní box, spotřeba se při rychlosti do 130km/h i se zapnutou klimatizací nepřehoupla přes 6.4 litru. Octavia 1.9TDI 66kw trasu absolvovala za 5.9 bez střešního boxu.





Spolehlivost
1
 
Provozní náklady
1
 
Cena náhradních dílů
2
 
Dostupnost náhradních dílů
2
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? ano

hodnocení
brzdy
5
design
5
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
5
jízdní komfort
5
ovladatelnost
5
prostornost
4
pružnost motoru
5
řazení
5
řízení
5
sedadla
4
spotřeba
5
výhled z vozu
4
celkové hodnocení - průměr:
4.77
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
skulda, 14.03.2012 09:24
je to reálné, otec má 530d a jezdí za 6,7, spíše couračky to jsou, automat ze zkušeností bude o 1l více
nicco, 14.03.2012 11:37
Taky se mi to nezda 176tkm za 10 let
nicco, 14.03.2012 11:39
Jak pise Thomassiono: "Auto jsem kupoval v roce 2004 jako tříleté, najeto kolem 140000. Nyní má auto 492000"
Thomassino, 14.03.2012 15:07
Znám několik podobných lidí...jeden příklad za všechny. Jeden můj známý si přibližně tři roky zpátky koupil superba s dvoulitrovým dieslem. Za tu dobu najel ani ne 30000km. Když jsem se ho zeptal, proč si nevzal 1.8 Tsi, tak mi řekl, že to moc žere.... no, co na to říct.
Thomassino, 14.03.2012 15:10
To jo, kdyby ta sviňa alespoň nehnila... to mě fakt ničí. Deset let stará sedmička a má pohnilé spodky dveří, kapotu, zadní víko a výztuhu pod ním.... to je ostuda BMW

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.