0

Audi Coupé S2

Dnes si představíme tento báječný vůz z Ingolstatu, který na svojí dobu působí skutečně nadčasově. Jelikož jsem byl vlastníkem už čtyř Audi coupé a dvou Audi quattro S2, mohli by se mé zkušenosti hodit zájemcům o koupi tohoto málo rozšířeného vozu.
02.05.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
+10
Značka:Audi
Model:Coupé
Typ:S2
Bližší označení:quattro
Karoserie:kupé
Obsah motoru:2226
Palivo:benzín
Rok výroby:1991
Typ řazení:manuální
Najeto km při koupi:150 000
Najeto km nyní:180 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:2 roky
Průměrná spotřeba:13 l
Poruchy:spojka, převodovka, čerpadla
Předchozí vozidlo:Audi Coupé

Pokud lze takto specifický vůz srovnat s konkurencí, pak nejblíže jsou asi porsche 944, opel calibra, BMW M3 E36. Tento vůz se vyráběl
v letech 1988-1996, přičemž některé prvky má společné s klasickou A80/A90, kterých v ČR jezdí dost. Tento sportovní automobil se vyráběl s širokou řadou motorů, počínaje nejslabší čtyřválcovou 2.0E 85 kW, přes 2.3E 100 kW, dále 2.3 20V 125 kW, která se dělala převážně ve verzi quattro a končila v roce 1991. Výkonovou špičku pak uzavírá model S2 se 162 kW pod kapotou, který se začal vyrábět v roce 1991 a od roku 1993 k němu přibyla 6ti kvaltová převodovka a o 10 koní silnější motor typu AAN, který se používal i ve voze Audi RS2, který se vyráběl pouze jako Avant s 315 koni pod kapotou, vyladěný od Porsche, ale to je trochu jiný příběh. S vyjímkou verze 2.0 16V, která se vyráběla pouze v krátkém časovém období od 1994 do 1996 a 2.0E jsou všechny tyto motory řadové pětiválce s nezaměnitelným zvukem. Verze S2 je navíc doplněna turbodmychadlem, samostatnou kapitolou jsou pak motory V6. Tyto motory se vyráběly ve verzích 2.6E a 2.8E s výkonem 110 a 128 kW. Vzhledem k náročnosti, povinnému ručení a skoro stejným typům motorů bych potencionální zájemce nasměroval spíše k motoru 2.8E,
2.6E skutečně nemá moc co by nabídnul v poměru cena/výkon. Pro skutečné milovníky rychlé jízdy můžu doporučit skutečně ostrou sportovní verzi S2, kterých ale je celkem vyrobeno pouze cca. 8000 kusů a v Čechách jsou velice špatně sehnatelné a taky její cena převyšuje ostatní modely řádově o statisícovou částku.
Vozy první generace před faceliftem, který se konal na zlomku roku 1991, nesou označení ještě jako řada B3, novější B4 má jinou kapotu, přední světlomety a pozměněný interiér. Bohužel v Čechách není kvůli drahým náhradním dílům moc aut v dobrém stavu, doporučuji pečlivě vybírat a prohlédnout. Pětiválce bývají spolehlivé a pružné, hůře jsou na tom už spojky, brzdy, převodovky, u verzí quattro trpí stabilizační tyče na zadní nápravě, někdy kardany a diferenciály. Vnitřní výbava bývá jako tradičně u Audi velice bohatá, však si to taky nechalo Audi
na počátku 90tých let patřičně zaplatit. Vyjímkou nebývají el. okna, zrcátka, šíbr, klimatizace, servo, ABS, 4x kotouče, mlhovky. Zajímavostí u tohoto kupé jsou bezrámové dveře a u vybavenějších verzí kůže, čočkové světlomety, elektricky nastavované sedačky, leckdy i zadní trojúhelníková okna jsou elektricky vyklapovací. Ceny jsou u tohoto ryze sportovního auta velice pestré, u skutečně prvního modelu B3 se můžou pohybovat na hranici 60 tisíc, novější modely kolem 80 tisíc, řádově o 20 tisíc jsou dražší modely quattro, u verze S2 se může cena pohybovat od 100 000 za nepříliš zachovalý exemplář až po ceny řádově kolem 5000 - 15 000 euro za opravdový závodní speciál s výkonem kolem 400 koňských sil, kterých dosahují jejich majitelé většinou zvýšením plnícího tlaku a chipem od nejrenomovanějších úpravců jako ABT či MTM. Pro běžné ježdění doporučuji skutečně spolehlivou 2.3 100 kW, která se spotřebou okolo 10 l na 100 km jde ještě uživit. Žíznivé šestiválce a přeplňované motory mají kombinovanou spotřebu okolo 13 l, po městě ale není vyjímka i 15 l/100 km. Závěrem můžu podoknout,
že Audi coupé je na svojí dobu skutečně precizně zpracovaný vůz, který však vyžaduje drahou údržbu a celkem pevné nervy při shánění náhradních dílů. Na oplátku se odvděčí jízdními vlastnostmi a výbavou, která leckdy předčí i nové vozy.

KladyZápory
výbava u verzí S2 naprosto nedostatečné brzdy
široká škála motorů, u verzí quattro pohon 4x4 u modelů B3 nevábně působící příd vozu
design u modelů quattro zmenšený zavazadlový prostor
dílenské zpracování vyšší víko kufru při nakládání zavazadel
 velmi drahé náhradní díly, špatná dostupnost





Spolehlivost
4
 
Provozní náklady
4
 
Cena náhradních dílů
4
 
Dostupnost náhradních dílů
5
 
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? určitě ano

hodnocení
brzdy
3
design
5
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
5
jízdní komfort
4
ovladatelnost
3
prostornost
3
pružnost motoru
5
řazení
4
řízení
4
sedadla
5
spotřeba
2
výhled z vozu
2
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
3.79
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Tomáš, 14.05.2006 19:52
Fakt skvělá recenze, sám jsem o tomhle audi ledacos četl a doma bych o něm našel také dost info, včetně nějakých prospektů, ale díky autorovi jsem si osvěži pamět. Tohle audi je ještě z doby, kdy to byly skvělá a odplná auta, na rozdíl od těch A4, A6 od 1997 aj. o těch již slova o odolnosti neplatí, škoda.
Jirka, 24.10.2006 17:55
Fiat Croma/Lancia Thema/Saab9000
750ss, 24.03.2007 21:08
Obávám se, že těch 270 je značně nereálných. V takové rychlosti už to není jen o výkonu, ale i o aerodynamice a dalších věcech. I když je možné, že tolik ukazuje tachometr. Reálnou maximální rychlost bych viděl tak okolo 250 km/h. Pak už by byl obrovský problém udržet to na silnici.
Jinak k recenzi. Mám dojem, že například m3 nebyla hlavním soupeřem. Asi za největšího rivala bych viděl Lancii Delta Integrale a Opel Calibra Turbo.
PS: Gratuluji k super autě a vkusu.
anonym, 26.05.2008 11:35
viděl jsem focenej tacho z S2 při 310km/h a je to reál.
anonym, 26.05.2008 11:53
2,3 l / 98 kW (133 PS) NG 09/91-12/95
2,3 l/ 100 kW (136 PS) NG 12/88 - 8/91 kat.
Opsáno z příruček "jak na to" od firmy Kopp.cz. Upřímně, jakej je v tom vůbec v reálu rozdíl? Kdo pozná rozdíl hloupejch 2kW výkonu? :o))

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Toyota C-HR 1,8 Hybrid - ekologicky a teď i levně





nejčtenější články

Sportage, Kuga nebo BMW X1? Vybíráme ojetinu do 300 tis. Kč.

Koupit Škodu octavii 1,6 TDI GreenLine?

Předokolku nebo čtyřkolku? Vybíráme ojetou Octavii TDI

podobná vozidla v nabídce:




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.