Audi A3
Recenze uživatelů
Matej Chabera () - Praha 9-VysoÄŤany
|
29.03.2007
ZKUŠENOSTI UŽIVATELE: Audi A3 | foto: Matej Chabera
Audi A3 sází na image kvality, spolehlivosti, techniky. Po pěti letech jejího provozu přináší náš čtenář své hodnocení. Má tento model se čtyřmi kruhy na přídi svou pověst zaslouženě?
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Motor 1.6 je nesmírně líný a má velice nekultivovaný chod. Výkonu se nijak moc nedostává ani ve vyšších otáčkách, navíc se mu vytáčení moc nelíbí a zvukem se nijak zvlášť neodměňuje. Počet ventilů je holt znát.
Řazení by chtělo o dva až tři centimetry zkrátit, chod je nečitelný a páka jakoby nepříjemně prolítne do každé pozice po silnějším zatlačení. Trojka se mi často zasekne, než tam padne, což při předjíždění nepotěší. Řazení zpátečky jde ale vcelku dobře. Páka si však svůj chod zanechala, žádné vůle se neobjevují. Řadit však není potěšení, ale nutnost bez odměny.
Pedály jsou víceméně dobře umístěny, plyn neumožňuje obratně řadit s meziplynem. Chod pedálu je velice lehký a postrádá jakoukoli odezvu, což vytváří takový nervózní dojem, řidič necítí, co přesně nohama dělá. U spojky mi to vadí nejvíc, někdy mi to právě kvůli tomu "chcípne" (řídím 7 let) a posádka mě odmění smíchem.
Brzdy jsou dost ostré na to, jaké to je auto, zpomalení je dostatečně prudké, ani v Alpách jsem je sportovní jízdou (z kopce) neutahal. Chod pedálu je zase příliš měkký a nástup necitlivě ostrý. Volant nenabízí žádné informace od předních kol, posilovač je příliš silný. Někdy si jen tak pro spravení chuti z kopce zhasnu motor a pak je řízení auta mnohem příjemnější. Ano, je to směšné, ale je to tak. Celkový dojem ze sladění ovládacích prvků je mizerný.
Audi mě zaujalo obecně vyhlášenou kvalitou svých aut. U mé A3 mě od začátku vytáčel k šílenství vrzající B-sloupek u spolujezdce. V zimě je to ještě horší. Později se k tomu přidaly i další vrzavé zvuky, a tak jsem to vzdal a přestal se utěšovat kvalitou auta jako protiváhou k jeho nevalné dynamice.
Kabina je ale velmi hezká a příjemná, sedadla mi vyhovují, boční vedení je akorát. Opotřebení kvalitních materiálů je vskutku minimální, takže něco na té kvalitě asi bude. Ergonomie mi ale nevyhovuje, přijde mi spíš, že je auto stylisticky doladěné do hezkého celku, ale funkce jednotlivých ovládacích prvků jsou velice odbytě zpracované. Třeba tlačítko + a - pro nastavení teploty je vypouklé takovým způsobem, že si ho při mačkání neustále víc a víc rozškrabávám nehtem.
Palubní deska má nahoře drobný vzor ala kůže, který způsobuje, že utírat z ní prach je velice obtížné. Vnitřky mnoha praktických schránek jsou vylepeny nějakou prapodivnou chlupatou vrstvou, která se ale sama od sebe drolí a opadává. Hlavně si tedy nedávejte do přihrádky nezabalené jídlo.
Zadní sedadla jsou příliš kolmá a jako většina výrobců si i Audi myslí, že na zadních sedačkách není potřeba jakékoliv boční vedení. Nechápu, proč auto nemá vzadu loketní opěrku. Základní audio soustava je směšná, zvuk je totálně zkreslený a subwoofer v zadním blatníku je jen bezcenné závaží, které občas během písničky zahučí. Interiér je velice tichý, pokud se nevytáčí motor a tlumení nerovností je velice dobré, do kabiny se nepřenáší žádné hlasité rázy.
Co se týče jízdních vlastností, je vcelku s podivem, že auto s torzní tyčí vzadu a veškerou vahou vepředu se chová docela vyrovnaně. Zadek mě opravdu překvapil, auto se dá řídit docela ostře a drží směr nečekaně dlouho. Hranice nedotáčivosti ale pak jakoby citlivě začne přicházet a auto se hrne ven přes předek. I v této situaci je ale A3 v klidu a nic se neděje.
Podvozek je spíš tužší a auto se i přes špatné rozložení hmotnosti příliš nenaklání. O sportovní jízdě však nemůže být řeč. Navíc chod ovládacích prvků, slabý motor a nedotáčivost vás rychle demotivují.
Spotřebu neřeším, nebaví mě se s tím zabývat. Poruchy za 75 tisíc km: časovač blinkru (oprava asi 3 000,-).
Můj celkový dojem: velmi pěkné auto (zvlášť na velkých kolech), obecně kvalitní a bezporuchové, drží si hodnotu lépe než většina konkurence. Vadí mi ignorantsky rešená a ošizená technika, špatný motor, špatné vyvážení auta (kdyby aspoň tu baterku dali do kufru), špatné sladění ovládacích prvků.
Ostatní auta, se kterými mám zkušenosti: Subaru Impreza WRX, WRX Sti, Subaru Legacy 2.0R, Corvette C4, BMW 320d. Nic z toho se samozřejmě s A3 srovnávat nedá.
| Značka: | Audi |
| Model: | A3 |
| Typ: | |
| Karoserie: | hatchback |
| Obsah motoru: | 1.6 |
| Palivo: | benzin |
| Rok výroby: | 2002 |
| Typ řazení: | manuální |
| Najeto km při koupi: | 5 km |
| Najeto km nyní: | 75 tis. km |
| Koupen jako: | nové |
| Jak dlouho vůz využívám: | 5 let |
| Průměrná spotřeba: | nevím |
| Poruchy: | momentálne ně |
| Předchozí vozidlo: | Opel Astra |
Vlastníte vůz značky Audi? Podělte se s ostatními o své zkušenosti ZDE!
Motor 1.6 je nesmírně líný a má velice nekultivovaný chod. Výkonu se nijak moc nedostává ani ve vyšších otáčkách, navíc se mu vytáčení moc nelíbí a zvukem se nijak zvlášť neodměňuje. Počet ventilů je holt znát.
Řazení by chtělo o dva až tři centimetry zkrátit, chod je nečitelný a páka jakoby nepříjemně prolítne do každé pozice po silnějším zatlačení. Trojka se mi často zasekne, než tam padne, což při předjíždění nepotěší. Řazení zpátečky jde ale vcelku dobře. Páka si však svůj chod zanechala, žádné vůle se neobjevují. Řadit však není potěšení, ale nutnost bez odměny.
Pedály jsou víceméně dobře umístěny, plyn neumožňuje obratně řadit s meziplynem. Chod pedálu je velice lehký a postrádá jakoukoli odezvu, což vytváří takový nervózní dojem, řidič necítí, co přesně nohama dělá. U spojky mi to vadí nejvíc, někdy mi to právě kvůli tomu "chcípne" (řídím 7 let) a posádka mě odmění smíchem.
Brzdy jsou dost ostré na to, jaké to je auto, zpomalení je dostatečně prudké, ani v Alpách jsem je sportovní jízdou (z kopce) neutahal. Chod pedálu je zase příliš měkký a nástup necitlivě ostrý. Volant nenabízí žádné informace od předních kol, posilovač je příliš silný. Někdy si jen tak pro spravení chuti z kopce zhasnu motor a pak je řízení auta mnohem příjemnější. Ano, je to směšné, ale je to tak. Celkový dojem ze sladění ovládacích prvků je mizerný.
Audi mě zaujalo obecně vyhlášenou kvalitou svých aut. U mé A3 mě od začátku vytáčel k šílenství vrzající B-sloupek u spolujezdce. V zimě je to ještě horší. Později se k tomu přidaly i další vrzavé zvuky, a tak jsem to vzdal a přestal se utěšovat kvalitou auta jako protiváhou k jeho nevalné dynamice.
Kabina je ale velmi hezká a příjemná, sedadla mi vyhovují, boční vedení je akorát. Opotřebení kvalitních materiálů je vskutku minimální, takže něco na té kvalitě asi bude. Ergonomie mi ale nevyhovuje, přijde mi spíš, že je auto stylisticky doladěné do hezkého celku, ale funkce jednotlivých ovládacích prvků jsou velice odbytě zpracované. Třeba tlačítko + a - pro nastavení teploty je vypouklé takovým způsobem, že si ho při mačkání neustále víc a víc rozškrabávám nehtem.
Palubní deska má nahoře drobný vzor ala kůže, který způsobuje, že utírat z ní prach je velice obtížné. Vnitřky mnoha praktických schránek jsou vylepeny nějakou prapodivnou chlupatou vrstvou, která se ale sama od sebe drolí a opadává. Hlavně si tedy nedávejte do přihrádky nezabalené jídlo.
Zadní sedadla jsou příliš kolmá a jako většina výrobců si i Audi myslí, že na zadních sedačkách není potřeba jakékoliv boční vedení. Nechápu, proč auto nemá vzadu loketní opěrku. Základní audio soustava je směšná, zvuk je totálně zkreslený a subwoofer v zadním blatníku je jen bezcenné závaží, které občas během písničky zahučí. Interiér je velice tichý, pokud se nevytáčí motor a tlumení nerovností je velice dobré, do kabiny se nepřenáší žádné hlasité rázy.
Co se týče jízdních vlastností, je vcelku s podivem, že auto s torzní tyčí vzadu a veškerou vahou vepředu se chová docela vyrovnaně. Zadek mě opravdu překvapil, auto se dá řídit docela ostře a drží směr nečekaně dlouho. Hranice nedotáčivosti ale pak jakoby citlivě začne přicházet a auto se hrne ven přes předek. I v této situaci je ale A3 v klidu a nic se neděje.
Podvozek je spíš tužší a auto se i přes špatné rozložení hmotnosti příliš nenaklání. O sportovní jízdě však nemůže být řeč. Navíc chod ovládacích prvků, slabý motor a nedotáčivost vás rychle demotivují.
Spotřebu neřeším, nebaví mě se s tím zabývat. Poruchy za 75 tisíc km: časovač blinkru (oprava asi 3 000,-).
Můj celkový dojem: velmi pěkné auto (zvlášť na velkých kolech), obecně kvalitní a bezporuchové, drží si hodnotu lépe než většina konkurence. Vadí mi ignorantsky rešená a ošizená technika, špatný motor, špatné vyvážení auta (kdyby aspoň tu baterku dali do kufru), špatné sladění ovládacích prvků.
Ostatní auta, se kterými mám zkušenosti: Subaru Impreza WRX, WRX Sti, Subaru Legacy 2.0R, Corvette C4, BMW 320d. Nic z toho se samozřejmě s A3 srovnávat nedá.
| Klady | Zápory |
| Spolehlivost | Špatný motor |
| kvalita (s výjimkami) | Špatný chod všech ovládacích prvků |
| Design | Špatné rozložení hmotnosti |
| Jízdní vlastnosti (s ohledem na konstrukci) | |
| Drží si cenu |
| Spolehlivost | 1 |
| Provozní náklady | 2 |
| Cena náhradních dílů | 3 |
| Dostupnost náhradních dílů | 3 |
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ne
Hodnocení
Brzdy
2
Design
1
Dílenské zpracování
3
Dynamika motoru
5
Jízdní komfort
2
Ovladatelnost
3
Prostornost
2
Pružnost motoru
5
Řazení
5
Řízení
5
Sedadla
2
Spotřeba
3
Výhled z vozu
4
Zavazadelník
2
Celkové hodnocení - průměr:
3.14
* Hodnocení dle známky od 1 do 5 jako ve škole, kde 5 je nejhorší výsledek a 1 je nejlepší výsledek
Hodnocení článku
3.0 z 5 (60%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
anonym, 27.07.2007 08:16
Zkus Audi A8 , toto je pravý zástupce Audi jako značky , ne A3 pro manželky na nákupy . Taky si musíte pánové uvědomit pro jakou cílovou skupinu je vůz určen . anonym, 27.07.2007 08:22
Zdravím všechny zkušené motoristy a rádoby závodníky . A3 je bohužel určena jako doplněk do garáže pro majitele Audi A8 . Resp. nákupní taška pro manželku . Stará česká píseň o prostoru a pohodlí , výkonu motoru a další chytrosti jsou zase až k smíchu . Vůz nižší střední třídy není pro rodinu , ale vzhledem k tomu , že u nás je nejlepší rodinný vůz vyspělá technika z Mladé boleslavi s názvem Fabie a nejrychlejší Oktávie 1,9 TDi tak si myslím , že debata o A3 je dost vedle a pán co psal recenzi má předat vůz manželce a koupit si auto pro chlapa . Jinak by mně celkem zajímalo,jak by tento vůz hodnotily ženy . Asi by jste byli překvapeni pánové .
anonym, 18.02.2008 19:37
Nevím co jste to za kokotí hlavy když o tom autě nic nevýte,jezdite v ček šmejdech a děláte machry.Mám audi a3 1.8 turbo najeto 230ticis km a bez poruch.Pokud chcete pomlouvat nějakou značku tak si pomlouvejte plastový škodovky.Audina je byla a bude nesmrtelná. anonym, 26.03.2008 12:35
Souhlas, mam A3 1,6 r.v. 96 a za dobu co ji mam- rok a 1/2- tak zadny problem, jenom jezdim. BTW rodice maji O1 r.v.97 se stejnym motorem a kdyz slysim jak hazete O1, A3 do jednoho pytle, ze je to stejna platforma a tudiz stejny auta, tak si zkuste prolizt do detailu obe auta - jakoze jsem tu moznost mel - kazdej tak musi poznat ten rozdil, ze se ty auta srovnat nedaji, proste AUDI je o KUS dal!!!! anonym, 17.07.2008 19:49
Nevim jak moc se pán vyzná v autech ale řekl bych že jeho recenze je minimálně zajímavá a vzhledem k tomu že auto vydržela jeho zacházení bez poruchy tak audi je bezesporu velmi odolné a spolehlivé auto.
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů
naše téma
Superb konečně s vyšším výkonem. Silný benzín stojí méně než plug-in hybrid
naše téma
Novou Škodu Kodiaq ještě lépe připravili pro rodinný život. Zde je výčet detailů
žena za volantem
Vespa GTS 300: nejsilnější vosa si troufne i na dálnici, krása a styl zůstává
naše téma
Nejúspěšnější socialistickou formuli vyvíjel MTX před 50 lety. Motor měla z Lady
naše téma
Test Toyoty Prius: Japonský šetřílek po letech dorostl do krásy. A dobře jezdí
poradna
Nissan Micra – který benzínový motor je nejlepší volbou?