0
zpět

Audi 100 doutník

Hned po koupi jsem nechal všechno vyměnit (od náplní přes řemeny atd.), ale i tak auto cca měsíc v létě stálo, protože se prodřela tlaková hadice vedoucí benzín z nádrže.
08.02.2006, recenze uživatelů

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Hned po koupi jsem nechal všechno vyměnit (od náplní přes řemeny atd.), ale i tak auto cca měsíc v létě stálo, protože se prodřela tlaková hadice vedoucí benzín z nádrže.

Značka:Audi
Model:100
Typ:doutník
Karoserie:sedan
Obsah motoru:2309
Palivo:benzín
Rok výroby:1990
Typ řazení:automat
Najeto km při koupi:213 000
Najeto km nyní:224 000
Koupen jako:ojetý
Jak dlouho vůz využívám:9 měsíců
Průměrná spotřeba:22 mpg
Poruchy:pořád něco :)
Předchozí vozidlo:Ford Scorpio
Hned po koupi jsem nechal všechno vyměnit (od náplní přes řemeny atd.), ale i tak auto cca měsíc v létě stálo, protože se prodřela tlaková hadice vedoucí benzín z nádrže - což je dle slov většiny mechaniků věc naprosto ojedinělá a raritní. Nakonec se to podařilo sehnat, byla to obrovská náhoda, ale od té doby jezdím.
Tohle auto je koráb. Hranaté tvary alá amerika, obrovský dlouhý čumák, velké převisy, automat, měkoučký podvozek. Překvapivě pohodlná sedadla (světlý luxusnější interiér), obložení dřevem, automatická klima (která taky občas zlobí), to všechno navozuje pohodu na palubě.
Jízda s doutníkem je na 'dnešní' poměry zřejmě archaická, vůz se v zatáčkách hodně naklání, ale to je daň za měkký podvozek. Ne nadarmo se tomuto auto přezdívá 'loďka', což je přesné.
Místa je uvnitř více než dost, na délku i na šířku. Objem kufru je rekordní - 610 litrů! Neznám evropský sedan s větším kufrem. Zadní sedadla bohužel nelze sklopit, ale je tam tunel na lyže i s vestavěným vakem - super vychytávka!
Ve své době to bylo velmi vymakané a luxusní auto, a já si myslím, že má co říci ještě dnes. V takovém stavu jako je teď moje určitě (bohužel většina ojetin doutníka jsou už kaše...).
KladyZápory
velký vnitřní prostor spotřeba paliva ve městě
obrovský zavazadelník (610 l) častá poruchovost
vysoká pasivní bezpečnost obtížná manévrovatelnost
pozinkovaná karoserie velké náklony karoserie
kolébavý podvozek ceny některých ND





Spolehlivost4
Provozní náklady4
Cena náhradních dílů2
Dostupnost náhradních dílů1
Koupili byste si automobil od stejné značky znovu? asi ano

hodnocení
brzdy
5
design
5
dílenské zpracování
5
dynamika motoru
5
jízdní komfort
5
ovladatelnost
2
prostornost
5
pružnost motoru
5
řazení
4
řízení
5
sedadla
4
spotřeba
3
výhled z vozu
5
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4.5
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Jan Baránek, 08.02.2006 22:27
Do 105ky za par tisic si sedne jen blazen. Jakekoliv jine trosku lepsi stare auto udela ze Skodovky pri havarii par pomackanych plechu a ridic prijde v lepsim pripade o nohy. A spotreba je stejna jako u 2.0 z devadesatych let.
anonym, 09.02.2006 00:23
Tak s tou spotřebou bych souhlasil a s bezpečnosti jakbysmet !!
anonym, 09.02.2006 08:38
Ty jsi hlupák ty blbko. Našetři si na pořádný auto a ze šrotama na silnici nelez. Tam už nejde jenom o tvoje zdraví. Na pistoli musíš mít zbroják, ale starou sračku ti za pětikilo na silnici pustí každej úplatnej šmejd z STK ! Tak klid !
Petrik, 14.02.2006 07:51
Promin,ale jsi hlupak...Audi 100 ma od r.87 plne pozinkovanou karoserii, tudiz o korozi nemuze byt ani rec!
Tonda, 27.03.2007 11:57
..tvůj pohled je trochu zkreslený. koupil jsem "doutník" v 95r.,měl tehdy 6let. najel jsem 200tis.km. nikdy jsem neměl problémy,kromě pár věcí, které musíš vrazit i do mnohem novějších aut. výměna volnoběžky startéru-600kč, čepy řízení, tlumiče, kotouče, obložení a snad ještě pár drobností. jezdil jsem luxusně, pohodlně a spolehlivě. vše záleží na stylu jízdy a jak auto udržuješ. když mě jeden blb vykopnul do škarpy, omotal jsem se o sloup. auto bylo na odpis, ale kabina zústala téměř bez poškození. neměl jsem ani modřinu!..

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.