Volvo S90 B5 diesel: koupit starší kus se složitou technikou?

Dobrý den, v rámci reorganizace se redukuje německá pobočka naší firmy, kde jsme měli několik firemních vozů. Jedním z nich je Volvo S90 z roku 2024, které má najeto jen cca 20 tisíc kilometrů. Auto je s motorem B5 diesel 173 kW. Dostali jsme nabídku si tohle auto odkoupit za necelých 850 tisíc korun. Pořizovací cena byla kolem 1,5 mil. Kč. Rád bych se tedy zeptal, jak hodnotíte spolehlivost takového auta + v čem je S90 lepší než kombík V90, který by se mi samozřejmě líbil více. Děkuji. Marek.

Dobrý den Marku, u nás jde prozatím o nepříliš rozšířenou motorizaci, na kterou v tuzemských autobazarech v tomto modelu nenarazíte. Pokud ale mohu soudit z Vámi dodaných informací, cena v porovnání s ostatními vozy na německém trhu je velmi dobrá, určitě tak nabídka stojí za zvážení.


Motor řady B s označením D420T2 byl ve Volvu S90 k dispozici po jeho modernizaci v roce 2020. Dvoulitrový, výkonnější dvojitě přeplňovaný naftový čtyřválec B5 o výkonu 173 kW s mild-hybridem (elektromotor o výkonu 10 kW + li-ion baterie 48V) je spojen vždy s osmistupňovým automatem AWF8G65 od Aisinu a je vždy s pohonem všech kol AWD s elektronicky řízenou vícelamelovou spojkou Haldex, zde v páté generaci. I když celé soustrojí funguje prozatím spolehlivěji než starší diesely D3, D4 a D5, nemusí to tak zůstat i do budoucna. S vyšším stářím a nájezdy se závady určitě objeví, jde jen o to, jak snadno a levně budou odstranitelné. Třeba v tomto motoru použitá technologie PowerPulse eliminuje prodlevu nástupu turbodmychadla. Zjednodušeně řečeno jde o využití tlakové nádoby, která dokáže při akceleraci k turbíně turbodmychadla vypustit vzduch a roztočit ji tím dříve, než se ve výfukovém potrubí vytvoří potřebný tlak. Díky tomu turbodiesely reagují na pokyny od plynového pedálu o dost rychleji. Jak ale bude celý systém fungovat po letech, ukáže až čas.


A ještě pár řádků z porovnání S90 vs. V90. Zatímco V90 je praktické a dle mého názoru i elegantní kombi, Volvo S90 této generace nabízí o něco lepší torzní tuhost karoserie, tišší interiér (díky menšímu otvoru v zadní části karoserie) a mírně komfortnější naladění podvozku. Sedany obecně působí dynamičtěji, a to i opticky, což může být pro někoho výhodou. S90 má navíc o něco lepší aerodynamiku, což se při dálničních jízdách projevuje nižší hlučností a nepatrně lepší spotřebou.


Každopádně před koupí staršího Volva S90 druhé generace (hlavně při vyšších nájezdech) bych před koupí prověřil vůle na podvozku, speciální péči věnujte přední nápravě. Když už bude auto na zvedáku, mrkněte také na případné úniky provozních kapalin. A pozor – aby dobře fungoval infotainment systému Sensus, je třeba jej udržovat s aktuálním softwarem.



Volvo S90: koupit dvouletou hybridní verzi T8?

Starší Volvo S90: jaká je nejsilnější verze T8?

Volvo S90 – koupit zánovní mild-hybridní verzi?