Volkswagen Passat B8: jaké jsou rozdíly mezi verzemi motoru 2.0 TSI?

Dobrý den, před letní dovolenou budu potřebovat nové auto. Chci Passat se silnějším benzínovým motorem. Nedávno jsem četl vaši poradnu, kde chválíte 2.0 TSI o výkonu 162 kW. Já si ale v Německu našel ještě silnější verzi o výkonu 206 kW. Jak se prosím vzájemně tyto dva motory liší? A který z nich je lepší? Můj vybraný kus je z roku 2017, má najeto jen 95 tisíc km a je ve výbavě R-Line, která se mi líbí. Děkuji za vaše rady, moc mi pomáhají se podrobněji orientovat hlavně co se motorů a jejich variant týče. Filip K.

Dobrý den Filipe, v obou případech jde o stejný motor 2.0 TSI (EA888, 3. generace) s duálním vstřikem paliva. U Vámi vybrané silnější verze (206 kW, CJXA) byly ale vzhledem k vyššímu výkonu provedeny dílčí technické úpravy, jako zesílený blok motoru, zesílené písty a ojnice pro vyšší zatížení. Motor má také větší a mezi tunery oblíbené turbodmychadlo (IHI IS38) s vyšším plnícím tlakem. Odlišné je také chlazení, vstřikování paliva a samozřejmě software pro naladění motoru s odlišnou SW mapou. Spolehlivý rozvodový řetěz zde zůstal beze změny.


Z uživatelského hlediska je také velkým rozdílem fakt, že Volkswagen Passat B8 2.0 TSI o výkonu 206 kW je zde vždy s pohonem všech kol 4Motion. Pohon všech kol je tady řešen elektrohydraulickou spojku Haldex páté generace spojenou se systémem XDS+. Ten funguje jako elektronická náhrada samosvorného diferenciálu tím, že při průjezdu zatáčkou přibrzďuje vnitřní hnané kolo. Tímto způsobem přenáší více točivého momentu na vnější kolo, které má lepší trakci, což vede ke snížení nedotáčivosti a zlepšení stability. Stejně jako u slabší varianty je i zde šestistupňová automatická převodovka DSG, konkrétně šestistupňová DQ250 s mokrými spojkami.


Při výběru starší benzínové B8 prověřte stav podvozku - hlavně přední nápravy a prověřte i kondici brzd. Mrkněte i na servisní intervaly, které byly aplikovány u konkrétního vozu. Rozumný majitel měnil motorový olej každý rok. U DSG převodovek s mokrými spojkami měňte olej po 60 tis. km a stejný kilometrový interval platí i pro výměnu oleje v mezinápravové spojce. Správný servis umí také vyčíst opotřebení spojek u DSG převodovek pomocí diagnostiky, což bych pro dobrý pocit nechat také provést.

VW Passat B8: který benzínový motor hledat?
VW Passat B8: Jaký je nejprodávanější diesel?
Volkswagen Passat B8 - hledat v autobazaru nejsilnější diesel?