Starší Saab 9-5: jaký je s dvoulitrovým dieselem?

Dobrý den, jsem fanouškem saabů, ale prozatím jsem žádný nevlastnil. Delší dobu sleduji nabídku v Německu, kde mne zaujal model 9-5 s motorem 2,0 tis 118 kw. Auto je rok výroby 2011 a stojí 12 tisíc eur. Chci se zeptat, jak motor zvládá větší nájezdy, toto auto má najeto přes 200 tisíc km. Děkuji, Roman. Dobrý den Romane, v tomto případě bude naprosto klíčový reálný technický stav konkrétního kusu. I přes vyšší nájezd může být motor v bezvadném stavu – například pokud s ním předchozí majitel jezdil dlouhé dálniční trasy a pravidelně jej servisoval. Naopak při zanedbaném servisu může být motor těsně před fatální poruchou. Zde tedy opravdu platí, že je dobré nechat auto prohlédnout nezávislým technikem s napojením na aktualizovanou diagnostiku.

Pokud bych měl ale motor původem od Opelu zhodnotit obecně, jde o poměrně spolehlivou jednotku, která se nabízela například v Astře, nebo Insignii. Splňuje emisní normu Euro 5 a její výhodou je vcelku slušná spotřeba. Horší je to už s dynamikou motoru, přeci jen Saab 9-5 je kus auta. Proto bych jej spíše doporučil se silnější verzí dieselu o výkonu 140 kW.

Celkově už je Saab 9-5 poměrně raritní kousek, ať už má pod kapotou jakýkoli motor. To s sebou nese určitá specifika. Prvním z nich je poměrně malý výběr na trhu ojetin. Pro Vámi zmíněný dvoulitr si musíte zajet do zahraničí, u nás se nabízí jen výjimečně. Počítejte s tím, že každé konkrétní auto bude mít nějaké nedostatky, tedy bude třeba k hledání přistupovat s dostatečným předstihem a připravit se na kompromisy. Problém může být také s náhradními díly, ty jsou buď drahé nebo nejsou vůbec. A určitě bych si také předem našel prověřený servis, který budete s autem navštěvovat. Ten by měl mít dostupnou originální diagnostiku.