SsangYong Korando: koupit dvouletý kousek s naftovým motorem e-XDi?

Petr si v Německu vyhlédl dieselové Korando z roku 2021 s pohonem všech kol a automatem. Jak tohle auto hodnotíme? Dobrý den, prosím o bližší info k modelu Korando diesel e-xdi 100 kw, prodává se v Německu za docela dobré peníze 18500 eur bez daně, nájezd 30000 km, rok 2021, AWD a automat. Rád bych o tomto autě věděl něco víc, třeba reálnou spotřebu nafty, spolehlivost, atd…Děkuji, Petr.

Dobrý den Petře, SsangYong Korando čtvrté generace se u nás s tímto dieselem nabízel jen krátkou dobu a vzhledem k vyšší ceně (tehdy 660 tisíc korun) dala většina zájemců přednost benzínové verzi 1,5 e-XGI s cenovkou o 220 tisíc korun nižší. Proto na tohle Korando s dieselem v ČR standardně nenarazíte a je třeba se mrknout do zahraničí. Já jsem měl s tímto motorem čest jen při uvedení na tuzemský trh během podzimu 2019. Tehdy jsem měl tento vůz k dispozici na jeden den, jako náhradu za jiný novinářský vůz. Shodou okolností to byl tento diesel s čtyřkolkou a automatem. Líbila se mi vcelku velmi bohatá výbava verze Premium zahrnující třeba devítipalcovou obrazovkou infotainmentu, nebo adaptivní tempomat. Fajn je i dostatek prostoru na zadních sedadlech.

Na příplatkový (cca 39 tis. Kč) šestistupňový automat od Aisinu nesmíte moc spěchat, při normální jízdě ale funguje příjemně. Bonusem je fakt, že i po letech používání jsou tyto automaty spolehlivé. Naftová šestnáctistovka e-XDi má výkon jen 100 kW, takže ani od ní žádné sprintování také nečekejte, je ale ideální společnicí na pohodovou jízdu. Překvapila mne vyšší spotřeba, než bych čekal, běžně budete jezdit za sedm až osmi litrů nafty. Spolehlivost je ale zatím bez výhrad. Nicméně auta mají zatím menší kilometrové proběhy a závady se teprve mohou dostavit. U tohoto dieselu je také nutné pamatovat na výměny rozvodového řemenu včetně příslušenství vždy po 90 tis. km, což bude něco stát. Nevýhodou této naftové verze je poměrně malá palivová nádrž s objemem 47 litrů.