Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Škoda Felicia Pick-up: ideál malých živnostníků pomalu vymírá

Poradna
František Mašek | 19.05.2017
foto: tipcars.com
V prodeji jsou jich poslední kousky a jejich nájezdy jsou většinou i přes 200 tis. km. Vyplatí se pořídit si ojetý pickup od Škody za cenu jednoho platu?
DOTAZ: Dobrý den, uvažuji nad pořízením Škody Felicia v provedení Picku-Up, která se u nás v bazaru prodává za 25 tisíc korun. Má motor 1,3i a najeto 241 tisíc kilometrů. Poradíte, zda ještě něco vydrží, případně kolik? Díky Adam M.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Adame, nebudu schopen na dálku posoudit aktuální stav konkrétní ojetiny, ale pokusím se pro Vás i pro ostatní čtenáře zhodnotit Felicii Pick-Up z pohledu průměrné ojetiny, která se dnes v tuzemských autobazarech nabízí. Tenhle dvoudveřový pickup se v prodeji objevil v roce 1995 a má stejné motory jako Felicia (tedy 1.9D OHC, 1,3i a 1,6MPI. Po letech už ale v bazarech zbyl prakticky jen jeden, zážehová 1,3i s výkonem 50 kW. Aktuálně se jich prodává osm s cenami od 20 tis. korun až po 60 tis. Kč. S nájezdy je to ale hodně podobné, většinou za sebou mají všechny kousky cca 200 tis. km.
Motor má hliníkový blok a rozvod OHV s řetězem, který bych při koupi ojetiny doporučoval preventivně vyměnit. Je totiž docela pravděpodobné, že to před vámi ještě nikdo neudělal. U těchto motorů se také dost často propaluje těsnění pod hlavou válců. Na vině je poruchový termostat, který spíná ventilátor chlazení. Pokud selže, motor se přehřeje a těsnění se vypálí. Pick-up trápí také koroze podvozku, speciálně výfuku. Při koupi Vám také nesmí vadit, že spousta těchto aut je jen se základní výbavou, která často neobsahuje ani posilovač řízení. Na druhou stranu Pick-up má i v dnešní době minimální náklady na provoz, opraví jej téměř každý schopnější garážník a na každém vrakovišti seženete spousty levných dílů. Pokud si tohle auto pořídíte, dopřejte mu pravidelnou výměnu motorového oleje (nejpozději po 15 tis. km. nebo jednom roce) a po koupi nechte preventivně zkontrolovat ventilové vůle.
Bavíme se o užitkovém voze, takže na závěr zmíním i rozměry ložné plochy: její vnitřní délka je 1505 mm, šířka 1370 mm je v místech pro podběhy zúžená na 1020 mm.
Hodnocení článku
3.9 z 5 (78%)
Hodnoceno: 7x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
kristian2, 12.05.2017 22:22
No podle me za 25000 nestojí záleží na co a jak dlouho ji chcete provozovat.servisovat se dá levně co se týče dílů,ale práci servisaka musíte zaplatit.na felde jsme nahrkali v pohodě 500000km dělalo se těsnění pod hlavou spojka tumice sinchron. V prevodovce.největší problém je že není na čem stavět strašně to rezavi a moc to neuveze-no uveze,ale je to pretizene a hreje se motor
enab, 21.05.2017 21:56
Tak jsem si oddychl, vypadáto že nejsem jediný, kdo truchlí po obyčejných autech, na každodenní práci.
GSX1100G, 23.05.2017 09:11
Forman z r.93 jsem prodával lehce ohnilý se 294.000km a motor byl ten nejmenší problém. Nebýt té začínající koroze, věřím tomu, že to ještě 100.000km nalítalo.
Zaolziak, 22.03.2024 00:39
Koupil jsem feldu pick-up v ostravských ačkach (AAA) jako ojetou s udaným nájezdem 183.000 km (jestli to byla pravda, nevím, ale víte jak to v bazarech chodí).
Hned po koupi klasika, výměna olejů (i převodovka), filtrů, svíček, šmirglování měděných kontaktů, výměna kostřicího kablu, obslužné řemeny, nové prachovky na poloosách, bužirky na kable v rizikových místech karoserie - proti zkratům, uhlíky v alternátoru, čepy řízení a promazat veškerá potřebná místa. Taky jsem vyčistil kartáčem chladič - doma ve vaně a vyčistil a opravil veškeré "vodní cesty" s výměnou chladící kapaliny (na -40°C).

Po asi 10.000 km jsem ji nechal předělat na LPG (věneček do ssaní) s válcovou 100 litrovou nádrží vzadu.
Najel jsem na LPG (se starty na benzín + zahřátí) 272.000 km za 5 let mého uzitkování tohoto auta.
Tedy suma-sumarum 465.000 km !!

Olej jsem lil 15W/40 s vybranými aditivy, výměny cca po 15.000 km, při tom filtry, vč. filtru LPG a aditivem do plynové nádrže co třetí nádrž. Co 2 roky se měnily veškeré gumy na LPG. A co 50.000 km palivový filtr u nádrže. Zadní tlumiče (pouzdra) byly vyvářeny už při koupi a rovněž byly nové tlumiče přední (podložil jsem 2 gumama na každé straně - zvýšení o cca 5 cm).

Opravy, jednou homokineticky kloub s prachovkami, jednou výfuk - zadek, 2x zadní pravá osa (mechanik stál za 2 věci), jednou palivové čerpadlo s filtry, jednou uhlík na alternátoru a párkrát žárovky a pojistky na elektrice. Taky mi prasknulo šoferovic sedadlo a to jsem si vypodložil cihlami. Jednou při návratu z jižní Moravy se mi v noci ve vesnici před Přerovem v zatáčce zadřelo levé zadní ložisko. Rozebráno a rozpohybováno tak jak auto stálo na kraji cesty 1. třídy, ráno v neděli. Nákladní vozy mi projížděly půl metru za zády a na chodníku se křižovala babka jdoucí do kostela, jejíž slova "budu se za vás modlit" asi už nikdy nezapomenu.

Ke konci jsem už Mohelnický kopec vyjížděl s naloženým vozíkem na 2-ku (a za mnou kolona snad kilometr) a podobně to bylo i jinde. Ale sólo to jezdilo docela obstojně.

Pak mi odešlo těsnění pod hlavou, rachotil řetěz, a koroze zadní části auta mě přesvědčila ho odstavit na zahradu. A tam stojí, coby kurnik na kolečkách, dodnes.

A perlička nakonec...
Vzadu v plastové boudě jsem měl položená napříč hoblována prkna a při své délce 190 cm jsem se tam dokázal "z roha do roha" krásně vejít. S polštářem pod hlavou (někdy pouze s botama), na karimatce a pod dekou to bylo nejlepší místo na odpočinek na cestách. Hotel, který mne nestal ani korunu navíc.
kristian2, 22.03.2024 06:27
To už je těžká minulost. To auto spíše zhnilo než kleklo na zásadní závadu. Klasika přehřívalo se to bylo to takové hravé ,všechno mělo vůle obrezavělé kolem tlumičů ta laminátová nástavba bez komentáře , ale jezdilo to . U nás v místních stavebninách s tím spolu z vozíkem odvozil neuvěřitelné množství materiálu .byla to 1,9 D. ta šla do zaslouženého důchodu. Jako že v dnešní době lze ještě narazit na něco takového v použitelném stavu mě docela překvapuje
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů