Nabídka
Vozy k pronájmu a leasingu
Nejoblíbenější hledání
Vozy k pronájmu a leasingu
S jakým benzínovým motorem koupit starší VW Tiguan?
František Mašek
-
23. 04. 2021
Poradna
Marcel by rád bazarového Tiguana kolem 300 tisíc korun. Který benzínový motor vybrat? Poradíme.
DOTAZ: Dobrý den, rád bych vás poprosil o doporučení benzínového TSI motoru pro Tiguan. Chci nějaký hezký zachovalý kousek do 300 000,- Děkuji za rady a podněty. Marcel Šídlo, Klatovy
ODPOVĚĎ: Dobrý den Marceli, za Váš rozpočet dnes na tipcars.com můžete vybírat z ročníků 2011-2015 s nájezdy od 50 do 150 tisíc kilometrů.
Půjde tedy o vozy po faceliftu, které dostaly kromě kosmetických úprav karoserie i lepší naladění podvozku a systém XDS, který umí v zatáčkách přibržďovat vnitřní kola. Ve většině případů v inzerci narazíte na motorizaci 1,4 TSI o výkonu 90 kW, kterou mohu doporučit, po facelitu už tolik nezlobí vytahaný rozvodový řetěz ani praskající výfukové svody. Tato slabší verze přeplňované čtrnáctistovky je vždy pouze předokolka.
Kdo chce pohon všech kol, musí hledat verze o výkonu 118 kW, kde byl systém 4Motion za příplatek (nevyskytuje se tedy automaticky u všech kousků s motorem 1,4 TSI 118 kW). Také tato silnější verze v mladších exemplářích příliš nezlobí a přiklonil bych se k ní raději, než k silnému dvoulitru TSI (132, 147, nebo 155 kW), který sice hezky jede a má slušnou spolehlivost, jeho deficitem je ale neúměrně vysoká spotřeba výrazně nad 10 l/100 km.
Před koupí prověřte, kdy se měnil motorový olej. Pro dlouhou životnost doporučuji nezanedbávat výměnu po roce, nebo po 15 tis. km. Pokud máte čtyřkolku, měňte olejovou náplň v Haldexu po 60 tis.km a to samé platí i o olejové lázni v automatické dvouspojkové převodovce, kterou je řada ojetin vybavena. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.
Půjde tedy o vozy po faceliftu, které dostaly kromě kosmetických úprav karoserie i lepší naladění podvozku a systém XDS, který umí v zatáčkách přibržďovat vnitřní kola. Ve většině případů v inzerci narazíte na motorizaci 1,4 TSI o výkonu 90 kW, kterou mohu doporučit, po facelitu už tolik nezlobí vytahaný rozvodový řetěz ani praskající výfukové svody. Tato slabší verze přeplňované čtrnáctistovky je vždy pouze předokolka.
Kdo chce pohon všech kol, musí hledat verze o výkonu 118 kW, kde byl systém 4Motion za příplatek (nevyskytuje se tedy automaticky u všech kousků s motorem 1,4 TSI 118 kW). Také tato silnější verze v mladších exemplářích příliš nezlobí a přiklonil bych se k ní raději, než k silnému dvoulitru TSI (132, 147, nebo 155 kW), který sice hezky jede a má slušnou spolehlivost, jeho deficitem je ale neúměrně vysoká spotřeba výrazně nad 10 l/100 km.
Před koupí prověřte, kdy se měnil motorový olej. Pro dlouhou životnost doporučuji nezanedbávat výměnu po roce, nebo po 15 tis. km. Pokud máte čtyřkolku, měňte olejovou náplň v Haldexu po 60 tis.km a to samé platí i o olejové lázni v automatické dvouspojkové převodovce, kterou je řada ojetin vybavena. Jako vždy doporučuji auto dobře vybírat, ideálně si k nákupu přizvat nezávislého odborníka - podívejte se na můj starší článek na toto téma.