0
zpět

Renault Espace

Zvažuji koupi Renaultu Espace tak do 200 000 Kč. Většina modelů v této cenové kategorii je s motorem 2,0 benzin. Zajímalo by mě, jak je na tom se spolehlivostí, popřípadě jaký motor je nejlepší.
12.12.2005, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
Dotaz


Dobrý den.
Zvažuji koupi Renaultu Espace tak do 200 000 Kč. Většina modelů v této cenové kategorii je s motorem 2,0 benzin. Jedná se o docela velké auto za slušné peníze, které i po letech nevypadá špatně (jak zevnitř tak zvenku).
Zajímalo by mě, jak je na tom se spolehlivostí, popřípadě jaký motor je nejlepší. Popřípadě zda by jste mi poradil nějaké jiné auto této kategorie...(Evas, 806, Ulysse, Galaxy,...)

Děkuji za odpověď.


Odpověď

Ve vaší cenové relaci připadají ke koupi ročníky 1997-1999, proto se zaměříme právě na třetí generaci Renaultu Espace.

Třetí generace přišla na trh v roce 1996 a vyráběla se až do roku 2002, kdy ji nahradila čtvrtá. Třetí generace se od druhé odlišuje uložením motorů – napříč, a také rozměry, Espace povyrostl o 20mm na délku a o 80mm na šířku. V roce 97 přibyla dlouhá verze Grand. Při projížďce si všímejte případného hluku od přední nápravy, který signalizuje problémy s nápravou a následné velké investice. Měkký podvozek sice žehlí nerovnosti českých silnic, ale zároveň trpí.

Z počátku výrobu třetí generace byly k dispozici benzínový čtyřválcový dvou-litr (83 kw), silnější dvou-litr (102 kW, od roku 1998), šestiválcový tří-litr (123 kW) a naftová verze 2.2 TD (83 kW) s nepřímým vstřikováním a neobvyklým tříventilovým rozvodem. S posledně jmenovaným dieslem se jezdí za průměrných 9 litrů nafty na 100km, přičemž spotřeba příliš nestoupá ani při využívání maximálního výkonu motoru. Jedná se o 12-ti ventilový motor, který autu propůjčuje dobré dynamické vlastnosti a z hlediska cen náhradních dílů patří k výhodným. Nutné je dbát na pravidelnou výměnu rozvodů (na nákup jít nejlépe s odborníkem).

Benzínový šestiválcový motor v kombinaci s automatem si klidně řekne o průměrných 17 litrů na sto kilometrů (v manuálu o 16), tudíž bych ho díky vysoké spotřebě z nabídky vyloučil. Slabší dvou-litr (83 kW) je skromnější, avšak přesto spotřebuje 11 litrů na sto, přičemž mi Espace právě s tímto motorem připadá velmi líný (ovšem záleží na jaký motor jste zvyklí, jedná se o subjektivní pocit). Právě pro tento motor hraje prim dostupnost náhradních dílů a navíc se jedná o „jednoduchý“ motor se kterým si poradí i neautorizovaný servis.

Silnější dvou-litr (102 kW) propůjčuje vozu o něco lepší dynamické vlastnosti, přesto to není žádná sláva. Od tohoto motoru raději ruce pryč, jelikož dochází k zanášení hydraulických zdvihátek ventilů a motor kolabuje. Jedná se o motor Volvo, avšak s hlavou od Renaultu.

V roce 1998 nabídku rozšířil turbodiesel s přímým vstřikováním paliva Common Rail 2.2 dCi s výkonem 95 kW (130 koní). Od roku 2000 byl v nabídce turbodiesel 1.9 dTi, ale to se už nevejdeme do stanovené finanční částky.

Motor 2.2 dCi je v kombinaci s pětistupňovou ručně řazenou převodovkou dobrou volbou, max. točivý moment dosahuje hodnoty 290N.m. již při 2000 otáčkách za minutu a průměrnou spotřebu lze udržet na hranici 7,5 litrů / 100km. Motor dokáže i s 1630kg těžkým Espacem pěkně zacvičit, přičemž je poměrně tichý. Mínusem je drahý servis a dražší náhradní díly.

Espace všeobecně trpí úniky oleje jak z motorů tak převodovky, krátkou životností poloos nebo hnacího ústrojí, vyskytují se problémy s elektroinstalací, poruchy synchronizace převodovky, rychle se opotřebovávají tlumiče a výfukový systém trpí netěsností.

Konkurence:

Trio tvořící Peugeot 806, Citroen Evasion a Fiat Ulysse ve výrobě od roku 1994, další trio VW Sharan, Ford Galaxy, Seat Alhambra a také Chrysler Voyager, který bude patřit k nejlevnějším, avšak nejméně doporučovaným přes technické problémy (vyhněte se motoru 2.5TD 85kW). Vyvaroval bych se také automatické převodovky se kterou bývají potíže. Dále je potřeba zkontrolovat stav pomocných čepů v řízení, předních brzd a zaměřit se na úniky oleje.

U Fordu Galaxy neberte slabou verzi motoru 1.9 TDI (66kW), jelikož pro vůz je slabá. Navíc první ročníky nemají přídavné topení a interiér nelze při větších mrazech vytopit. Další slabinou je výfukové potrubí.

U Peugeotu odcházejí kulové čepy, rychle se opotřebují přední tlumiče.


autor:
"výkonu není nikdy dost..."
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Petr - TipCars.com, 16.12.2005 08:00
Od toho tady jsme Mnoho spokojených km.
anonym, 22.12.2005 14:41
mám vyhlídnuté auto renault19 1.8 16v poradte prosím co mohu očekávat
anonym, 01.08.2007 23:50
Již asi půl roku velmi těžce zápasím z problémem v elektrice, a sice nechodí mi centrální zamykání a neukazuje mi stav benzínu v nádrži. Dle ostatních článku na netu u tohoto vozidla celkem běžný jev. V opravě se postupně prokousáváme kupředu až jsme skončili u hlavního mozku vozidla, u tzv. BII, což je ta černá skřínka u pojistek pod koberečkem spolujezdce. V nádrži vada není, ve vedení také ne, a v palubní desce také ne. Ať mám v nádrži jakékoli množství benzínu, tak ukazatel si dělá co chce. Většinou neukazuje nic, nebo svítí pár čárek a potom zase nic. Chci se zeptat jetli někdo tuto závadu již neřešil a nepomohl mi v tomto problému. Vypadá to že je to buď přímo v té skřínce - BII a nebo pouze v nějaké zástrčce či doteku. Ale to že nechodí ten centrál je také divné a zřejmě to s tím souvisí. Dobří lidé pomozte, pokud je to možné. Asi to už chce spíše nějakého autopočítačového experta. Díky a přeji pěkný den. Milan Šifta, Liberec, milansifta@seznam.cz.
Michal123, 04.10.2008 20:56
Dobrý den,

uvažujeme o koupi prostorného rodinného vozu. Designem a vnitřním prostorem mě zaujal Renault Espace. Vzhledem k tomu, že hodláme investovat cca 250 000 Kč, pohybujeme se kolem ročníku 2004 čtvrté generace Renault Espace.
Zajímalo by mě jak je to se spolehlivostí a náročností na opravy u této generace vozů, jaký motor byste doporučil, případně drobné srovnání s Fiat Ulysse, který mě také zaujal.

Děkuji za odpověď.
petr richter, 24.01.2011 19:14
espace II točí a nestartuje pomoct

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.