zpět

Poslouží ojetá Alfa Romeo MiTo?

Některé starší Alfy jsou ukázkou nespolehlivosti. Jak je na tom ojeté MiTo?
26.02.2016, poradna

hodnocení článku: 4.1 z 5 (82%)
hodnoceno: 7x
vaše hodnocení: -
+46

DOTAZ: Dobrý den, ráda bych si pořídila malé stylové auto převážně do města. Hodně se mi líbí Alfa Romeo MiTo. Koukala jsem, že se dají pořídit i za 150 tis. Kč. Doporučíte mi ji? Jitka M., Brno


ODPOVĚĎ: Dobrý den Jitko, MiTo je rozhodně stylové auto, které se kupuje hlavně srdcem. Je konkurentem Audi A1 nebo Mini Cooperu. Ve výrobním programu navazuje na model 147, jehož nástupce se má vyrábět i v pětidvéřovém provedení. MiTo je však kratší o 150 mm a sdílí podvozkovou platformu s Fiatem Grande Punto, která však byla upravena.

Model se začal prodávat v roce 2008 s povedeným benzínovým motorem 1,4 Fire (58 kW), který je ale díky menšímu výkonu vhodný pro kratší vzdálenosti - ideálně pro příměstský provoz. 1,4 T-Jet (88 a 114 kW) už jede lépe, v nabídce byl ale pouze první rok. Diesely 1,3 JTDm (66 kW) a 1,6 JTDm (88 kW), který doporučuji, zvláště pokud jezdíte často na delší vzdálenosti. Hned o rok později přichází nový zážehový motor 1,4 MultiAir, který si mohli zájemci pořídit s turbem (99 kW) nebo bez něj (77 kW). Ve verzi s turbem jde o svižný motor bez větších problémů a opět mohu jen doporučit. V roce 2012 přichází nová maloobjemová jednotka. Jde o dvouválec 0,9 TwinAir Turbo s řetězovým rozvodem, který disponuje výkonem 62 kW, o rok později dostává dokonce 77 kW (u nás není příliš rozšířen). A na konec v roce 2014 posiluje i motor 1,4 Turbo MultiAir na 103 kW. Možností, jaký motor si pod kapotu pořídit je tedy spousta. V praxi si ale nebudete moci moc vybírat. Na TipCars se momentálně nabízí jen desítka kousků v cenovém rozpětí od 150 do 200 tis. Kč s nájezdy od 80 do 160 tis. km. Zvažte, kolik kilometrů najedete za rok, podle vašeho dotazu tipuji, že to bude pod 15 tis. km a pak tedy doporučuji jakýkoli benzínový motor z nabídky.

Nebojte se ani skvěle fungujícího automatu s označením TCT, který se dodával ve spojení s motorem MultiAir. Méně potěší pětistupňový manuál. Řadící páka má dlouhý a naprosto gumový chod. Škoda. Při testovací jízdě si určitě nebudete stěžovat na nedostatek místa na předních sedadlech. Nezapomeňte ale, že MiTo se se svou velikostí interiéru hodí jen pro dva dospělé, kterým pojme i nějaké to zavazadlo.

hodnocení
brzdy
4
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
5
jízdní komfort
3
ovladatelnost
5
prostornost
3
pružnost motoru
5
řazení
2
řízení
3
sedadla
5
spotřeba
3
výhled z vozu
4
zavazadelník
5
celkové hodnocení - průměr:
4
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
technický popis
karoserie
typ
hatchback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
4 063
šířka (mm)
1 720
výška (mm)
1 446
rozvor (mm)
2 511
rozchod kol vpředu (mm)
1 483
rozchod kol vzadu (mm)
1 475
světlá výška (mm)
objem zavazadlového prostoru (l)
270
motor
typ
zážehový
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1 368
vrtání x zdvih (mm)
72 x 84
kompresní poměr
9,8 : 1
max. výkon kW (k)/ot./min.
99 (135) / 5 000
max. kroutící moment Nm/ot./min.
180 (230ú / 1 750
spotřeba
město
7,4
mimo město
4,5
kombinovaná
5,6
CO2 (g/km)
129
palivová soustava
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
8,4
max. rychlost (km/h)
207
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
5
přenos hnací síly
pohon
předních kol
řízení
typ
hřebenové s elektr. posilovačem
zavěšení kol
vpředu
McPherson
vzadu
torzní příčka
brzdy
pneumatiky a ráfky
pneumatiky
215/45 R17
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
362.000 (1.4 MPI)
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
450.000 (1.4 MultiAir 135)
celková cena testovaného vozu (Kč)
485.500
příplatková výbava
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Paul, 25.02.2016 11:16
Tahle alfa vychází z Fiatu Punto, což je dobře, akorát mívá složitější techniku - turbomotory 1,4. Pro vaši potřebu bych hledal základní motor 1,4 bez turba 50 - 60 kW. S pravidelnými výměnami předepsaného oleje a svíček a včasnou výměnou rozvodů vydrží hodně. Menší alternativou (a řekl bych i méně servisně nákladnou) je Fiat 500 s 1,2. Akorát u něj je nevýhoda na malé auto v mizerném rejdu (u Mita nevím).
Giorgio, 25.02.2016 16:27


F500 s 1.2 se otočí na pětníku.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Karavanem do Rakouska. Praktické rady a zkušenosti





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.