0
zpět
1091

Peugeot 306 - životnost motoru?

Zajímalo by mne doporučení, zda má význam investovat do koupě vozu Peugeot306 Break, r.v. 1999, motor 1.6 (benzin), když má najeto okolo 150 000 Km.
06.10.2005, poradna

hodnocení článku: 4.0 z 5 (80%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -

Dotaz:

Zajímalo by mě doporučení,zda má význam investovat do koupě vozu Peugeot 306 Break, r.v. 1999, motor 1.6 (benzin), když má najeto okolo 150 000. Samozřejmě, že je podstatné, jak jsou kilometry najety, ale jestli mi můžete sdělit jen obecně, kolik jsou tyto motory schopny ještě najet a jak dlouho může bez větších obtíží sloužit. Děkuji za odpověď, přeji hezký den Filip.

Odpověď:

Obecně platí, že 150 tisíc km by neměl být problém pro žádný motor, který nemá závažnou konstrukční či technologickou vadu (a u 1,6 8V od PSA o ničem nevím). Důležité pro každý motor je, aby nikdy nezažil jízdu bez vody. I pokud to přežije, poznamená ho to na zbytek života. Přehřátím se ztratí napětí pístních kroužků, začne žrát olej, jeho spalováním vzniká karbon, který zanáší zdvihátka ventilů, zkrátka jde to s motorem s kopce. Celohliníkové motory se mohou i kompletně zkroutit.

Problémy Peugeotu 306 se 150 tisíci km bych přesto hledal spíš v předních ramenech, elastokynematických silentblocích zadní nápravy, tlumičích, táhlech příčného stabilizátoru a spojce. To vše může být v háji, takže ať to věci znalý mechanik prověří. Něco bude určitě, ale ne vše najednou, to byste se nedoplatil. Ve 120 tisících km měl být měněn rozvodový řemen, takže o tom musí existovat důkaz (faktura, razítko v servisce - já bych požadoval obojí a ještě bych si to zašel do příslušného servisu ověřit, značkové servisy to evidují v databázích). Jinak okamžitě vyměnit. Pokud je hnaná řemenem, dopořučuji i vyměnit vodní pumpu.

PS: Životnost tohoto motoru při předepsané péči přesahuje 250 tisíc km. Důležité je nejezdit pouze pomalu po městě, ale i to občas prohnat, aby se spalovaly karbonové úsady.

TIP: Recenze ojetiny - Peugeot 306

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 19.03.2008 16:41
Zdravim vsichne... mam presne tento motor ve stejnem aute... 306 break. Pri koupi mel cca 114.000, ted mam cca 206.000 km natoceno a motorove bezproblemu. Problemy ale delaji (a to velke) spatne svicky. Auto spatne startuje za vlhka (jaro, podzim) a nebo kdyz hodne prsi a sanim to taha mimo vzduchu i vodni aerosol tak to obcas temer nejede a ztraci vykon, pritom otacky jdou samovolne nahoru. Bohuzel to dela i s origos svickama, ktere dodava peugeot. Tak sem je po servisni prohlidce vyhodil (maji se menit co 60.000km) a dal tam jine a mam klid. Jenze nez se na to prislo, tak sem najezdil temer tech 60.000, vymenil elektronickej rozdelovac, kabely na svicky a problem porad a porad. Az v neorigos servisu kdesi v prdelakove mi rekli, ze to je zavada vsech techto motoru a ze reseni je jina svicka. PROBOHA, to nevedei v autorizovanem?? Me to stalo majlant a pak toto!! S neorigos to i lepe jede a je lepsi spotreba. Tendle motor zere olej od vyroby !!! Primo v dokumentaci je napsano, ze to basti cca 3/4 litru na 1000!!! Coz neni malo, ale mam vyzkousene za tu dobu, ze to +- sedi. Pouzivam 10W-40. No a co se ventilove vule tyce... motor ma automaticky stavitelne pisty, takze se to vymezuje samo. neni treba nic nikde stelovat. Ale je pravda, ze v kazdem servisu, vam rikaj neco jineho (i u ruznych Pezotich autorizovanejch). No a jinac dalsi problemy, jsou uz spise zcela bezneho charakteru...
anonym, 19.03.2008 16:49
pokracovani... po 4-5 letech vyfuk a ve 200.000 mi urezly srouby drzici hlinikovej dekl nad potrubim, co vede z bloku motoru. A pak take ty zavesy kol, stabilizatory atd.. jak pise kolega v jeho prispevku. No a jinac auto spolehlive a v pohode. Vesmes se da zavadam snadno predchazet patricnou udrzbou a servisem - co 15.000 olej, filtry, rozvody co 120.000 a pri cca 240.000 brzdy a kotouce (nebo i drive podle stypu jizdy). Auto jinak jezdi dobre, dlouhe i kratke vzdalenosti, uvezze 4 lidi a vybavu na 3tydny dovolene a jeste to zvladne pri 150 km/h ... nejvetsi vykon v cca 3500 otackach... bezne jezdim za 7,2 litru, v zime kolem 8 az 8,4 kdyz je vic mesta. Klidna dovolena s plny autem do 100 km na okreskach se vejde i v Chorvatsku v kopcich do 6ti l/100km. Akorat bych tam ocenil klimatizaci... ta v mojim neni a obcas by se hodila. Mam na nim taky kouli a je to francouz, co ma mekci podvozek... takze obcas jde koule az na zem pri najezdech na trajekty kdyz je plne nalozene na te dovolene. Chce to grif a sikovne najet. Ale koule si uz zvykla a dokonale ochrani zadni plasty na narazniku. To je zase plus.
sta149655, 19.06.2011 15:37
poradí mi někdo ke koupi 306 kombi rok výroby 1999 motor 19 disl má najeto 180 000 km za 40 tisíc . Je to slušná koupě nebo mám počítat s nějákéma problémi ? Dík Standa .
Verca93, 10.06.2014 18:43
Ahoj, Dobrý den,
jsem čerstvým vlastníkem vozidla peugeot 306. Ze začátku jsem s ním byla spokojena, ale po delší době, mě začal zlobit, tím, že škube a nedrží otáčky. Máte zde s tímto někdo zkušenost? Nevíme si s tím už rady předem děkuji za jakoukoliv radu. Veronika
Albi1, 10.06.2014 21:35


není zde zmínka zda se jedná o motor s turbem či ne a hlavně takto od stolu se dá těžko radit. Každý motor může být v jiné kondici. Dobrý mechanik to pozná při prohlídce. Obecně si myslím, že tyto motory byly ještě "poctivé". Před 10ti lety jsem ho měl v Citroenu ZX, najeto 250.000 (pokud už nebyl stočený) a
vše bylo OK. I starty v -27st. pohoda. Hlavně je to kus od kusu

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.