Ojetý Fiat Punto - vybíráme dva nejlepší motory

Poslední generace Fiatu Punto. Auto, které se stalo legendou, skončilo bez nástupce. V dnešní poradně se podíváme na dva motory, které v Puntu opravdu stojí za to. DOTAZ: Dobrý den, rád bych si pro radost jako druhé auto koupil Fiat Punto. Chci auto ve stáří maximálně deseti let s nějakým rozumným benzínovým motorem. Na výběr jich je hodně a v inzerci se v tom úplně nevyznám. Poradíte mi něco spolehlivého a s dostatečným výkonem? Cena 150-200 tis. Kč. Děkuji Lukáš.
ODPOVĚĎ: Dobrý den Lukáši, máte pravdu, že motorů se v posledním Puntu vystřídalo víc než dost. Velká většina z nich jsou atmosférické benzínové motory 1,2i, nebo 1,4i. Buď osmiventil, nebo šestnáctiventil. Na ty v naší inzerci narazíte nejčastěji. Jenže s těmito motory to není to pravé Punto. Tuhá karoserie a schopný podvozek zvládnou i silnější motory. Ty se sice v Puntu objevily, ale byly tak drahé, že si je u nás téměř nikdo nepořizoval. To znamená, že pokud je chcete, budete se muset vypravit do Německa. O jaké jednotky konkrétně jde? Tou první je motor 1,4 T-Jet, který se do Punta montoval od roku 2007 do roku 2018. Nejčastěji narazíte na versi o výkonu 88 kW, Speciální verze Abarth je pak s tímto motorem naladěna na 132 kW. Druhým motorem, který mohu doporučit, je 1,4 Multiair Turbo. Jde opět o řadový čtyřválec. V německé inzerci se s ním setkáte asi nejčastěji ve verzi naladěné na 99 kW, výjimečně najdete i kousky o výkonu 120 kW, opět s přídomkem Abarth. Oba motory jsou spolehlivé, dobře jedou a do budoucna mohou být na trhu ojetin žádaným zbožím. U obou motorů nezapomeňte měnit ozubený řemen rozvodů po 120 tis. km a nezanedbávejte olejový servis. V inzerci hledejte tyto kousky jak pod označením Punto, tak i Punto Evo. Za Váš rozpočet koupíte vozy ve stáří 7-10 let s nájezdem pod 100 tis. km. Většina z nich bude jen třídveřová, ale najít se dají i pětidveřové kousky.