Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Ojeté Subaru Legacy – pořídíme jej za 200 tis. Kč?

Poradna
Blaháček Marek | 16.01.2015
foto: TipCars.com
Paní Pavla plánuje nákup benzínového kombíku s pohonem 4x4. Bude Subaru Legacy čtvrté generace tou pravou volbou?

DOTAZ: Dobrý den, jako žena-řidička jsem si před plánovaným nákupem auta nechala poradit od několika známých. Jaké bylo mé zadání? Benzínové kombi se čtyřkolkou, které bude spolehlivé a s cenou se vejde do 200 tis. Kč. Vítězně vyšlo Subaru Legacy po faceliftu. Co si o tomhle autě myslíte?


ODPOVĚĎ:

S cenou kolem 200 tis. Kč se bavíme o legacy čtvrté generace, které bylo představeno v roce 2003. Tahle auta si docela slušně drží svou cenu, takže pokud budete chtít faceliftovaný model od r. v. 2007, připravte se u těchto vozidel na vyšší nájezd kilometrů. Pokud byste však byla ochotna si připlatit nějakých 30-50 tis. Kč, pak lze vybírat mezi ojetinami s nájezdem do 150 tis. km. Často však rozhoduje hlavně technický stav, nikoli nájezd. Proto vybírejte pečlivě. Ale pokud se Vám podaří najít zachovalý kousek, určitě neváhejte. Legacy je obecně velmi komfortní auto, které je zároveň také příkladně stabilní a ovladatelné hlavně díky nízkému těžišti, ke kterému mimo jiné přispívají ploché motory.

Motory:

Ty benzínové netrápí žádné vážnější problémy. Celkem máte na výběr tyto zážehové jednotky: čtyřválec 2.0i SOHC (103 kW) se dodával do modelů hned od začátku prodeje. Někteří majitelé si u něj stěžují na vyšší spotřebu motorového oleje. Vy se s ním ale při hledání pravděpodobně nesetkáte. Naopak motor 2.0i R (110 kW, popř. 121 kW) je už v nabídce autobazarů častější. Stejně tak můžete mít i silnější čtyřválec 2.5i (121 kW nebo 127 kW), který byl v nabídce po celou dobu prodeje, tedy až do roku 2009. Opět jde o motor vhodný doporučení. Překvapit Vás ale může vyšší spotřeba. Při klidné jízdě počítejte s devíti litry na 100 km. V ostatních případech to bude nad deset. Podobné i vyšší hodnoty čekejte i od nejsilnějšího třílitru 3.0i R (180 kW). Za mne doporučuji benzínový dvoulitr 110 kW.

Převodovky:

Standardní je pětistupňový manuál s redukcí, který se dával hlavně do kombíku a můžu jej doporučit. Benzínové čtyřválce pak měly pouze čtyřstupňové automaty. U těchto převodovek nezapomínejte měnit olej po 60 tis. km. Samostatnou kapitolou je šestistupňový manuál u 3.0i R Spec. B., ale to jen tak pro pořádek, na tohle auto u nás jen tak nenarazíte. Je velká škoda, že tuhle převodovku výrobce nemontoval také do slabších motorizací. Obecně velmi doporučuji před koupí posoudit stav převodovky s odborníkem. Jakákoli závada se pak v budoucnu může prodražit.

Při výběru se zaměřte i na stav spojky, která speciálně u této jinak velmi kvalitně postavené čtyřkolky s planetovým diferenciálem odchází poměrně brzy. Samozřejmostí je pak kontrola jednotlivých komponentů na podvozku (poznáte podle hluku, nebo podle nerovnoměrného opotřebení pneumatik) a výfuku, který trpí korozí. Určitě lze doporučit ještě před podpisem smlouvy si nechat auto prohlédnout v dílně specializované na tuto značku. Taky bude dobré, pokud se vám podaří zjistit, kdy se naposled měnil olej v diferenciálu. Ve zkratce ceny vybraných náhradních dílů z druhovýroby: přední nebo zadní blatník 4700 Kč, spojková sada Valeo cca 10 000 Kč, přední náprava - čep ramene cca 1000 Kč/kus.

Jinak Vás už nebudu strašit. Legacy je obecně spolehlivé jak mechanicky, tak i co se týče elektroniky. Potěší i nezájem zlodějů nebo originální verze na LPG, které zmírňují finanční dopady vysoké spotřeby.

Hodnocení článku
4.7 z 5 (94%)
Hodnoceno: 3x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
Giorgio, 21.01.2015 06:51


Tak zrovna 530d se dělá s manuálem i v F10. ;) A jako zvyklému ti možná ta syrovost přijde v pořádku, já to hodnotím za sebe. (BTW, nejsem investor, je to "jen" okrajová součást mé práce, osobní preference i cenové relace mám jinde.)
Reno, 21.01.2015 08:21


Já mám jednu stařičkou zkušenost s 330i E46 v manuálu a to si nepamatuju skoro vůbec. Je pravda, že se manuály od BMW třepou? Mně by třeba zajímaly manuály od MB, protože ten neumí automatické převodovky vůbec:)
No jestli máš u šéfa budget na auto 3M tak budeš asi velký manager:)

sympatico, 23.01.2015 00:05
Ještě bych si dovolil malou perličku, nicméně celkem k tématu...

V loňském roce jsem se dvakrát potkal s Alešem Zichem, známým motoristickým novinářem a konzultantem, jehož příspěvky je možno spatřit v populárních auto-časopisech.

Popravdě, byl jsem velmi zvědav, jakým vozem tento člověk, který pro auta žije, přijede. Věděl jsem z článků a televize, že autům hodně rozumí a že najezdí kvanta kilometrů...a taky samozřejmě, že na tom není finančně nejhůř.

Schůzka byla v Praze, nedočkavě jsem vyhlížel a tipoval na silné BMW nebo něco úsporného od koncernu. No....pak přijel a mě zůstala pusa dokořán. Přijel starým Legacy kombi, ještě tím hranatým, něco okolo roku 2000. Byl jsem naprosto konsternován, prostě staré hranaté Subaru s cifrou na tachometru, která ve slušné společnosti způsobuje pohoršení...

A pak mi tenhle člověk, který o autech zapomněl věci, jaké my se ani nikdy nenaučíme, úplně s klidem povídal, jak je s tím autem spokojený...jasně, je to stará plechovka a trochu víc žere...ale pořád jezdí a jezdí, je pohodlná, nikde ho nenechala...a prostě má to auto rád...

Ještě jsem měl na paměti, když jsme domlouvali schůzku, že ten týden měl v programu Brno, Německo i Rakousko...a ano, vůbec mu nepřišlo zvláštní že jezdí autem které vizualně zestárlo už před deseti lety...

Uvádím to jako perličku a zajímavost, v jakém autě se cítí dobře člověk, který autům hodně rozumí a jistě by neměl problém si pořídit jakýkoliv nový běžný vůz.

Byl to frajer každým coulem, přijel na obchodní schůzku patnáct let starým Subaru...a my s kolegou v duchu smekli. Opravdu jsme nečekali, že úspěšný, vzdělaný člověk se širokým rozhledem v automobilismu, kterému rukama prošly stovky aut, bude jezdit starým hranatým Legacy...on nejspíš moc dobře věděl proč.

Rozhodně zajímavá zkušenost :)


Pepe, 23.01.2015 08:38


Hm, tak do tutý ligy koukám nepatřím... Posuzovat lidi podle toho, s čím přijede na pracovní schůzku. A kolik ta auta mají nalítáno . Tak proto se stáčí .V době leasingů hodně nevypovídající . Znám pár lidí, co splynou s davem v oktávce a vůůůbec nic to neznamená. No nic, mě napadlo to o kovářovi a jeho kobyle . Ale chápu to, taky jezdím starým verglem, ale mám ho rád, nikde mě nenechal... Život je otázka priorit. Ty naštěstí v autech nevidím.
sympatico, 23.01.2015 09:27
Pepe, promiň, ale pochopil jsi to úplně špatně. Nebo jsem to já špatně napsal, a omlouvám se.

Ale rozhodně nikdy nikoho neposuzuji podle auta. Já byl jen zvědav, čím jezdí fanoušek do aut, člověk, který tomu zasvětil celý život...prostě mě zajímalo, které auto má sympatie člověka, který pro auta žije...a přišlo mi to zajímavé a svým způsobem fascinující.

Pokud jsi to tedy pochopil tak, že to mělo za následek ten jízlivý komentář, je mi líto, příště to napíšu jinak. Je mi naprosto jedno, čím kdo jezdí a kolik má najeto. Takže promiň, nevím jaká je "tuta" liga, nezajímá mě to- myšlenka byla úplně jinde- říct, že i staré olítané legacy má kvality, které ocení i žurnalista z oboru.

Takže se omlouvám, asi jsem to blbě napsal a ty jsi to špatně pochopil. Ale posuzovat lidi dle auta je výsadou hloupých, amen.

Apropo, napsal jsem, že pan Zich je pro mě frajer každým coulem...přesně kvůli tomu, v čem jezdí a jak se k tomu staví. Tohle je pro mě liga. " Tuty " týta" a "tamta" liga mě nazajímá, ať už to znamená cokoliv. Takže ano, byl to frajer, jak jsem psal, a smeknul jsem před ním, jak jsem psal...právě proto, čím přijel.

Takže nikoho neposuzuji, já jsem fanda do aut, on je fanda do aut a logicky mě zajímalo čím jezdí. Překvapil, mile, příjemně, a o zkušenost jsem se podělil. Nic víc za tím nehledej, děkuji.




vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů