Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Ojetá Škoda Octavia III - vybíráme motor 1,6 TDI

Poradna
František Mašek | 15.03.2019
Náš čtenář zvažuje odkup firemní Octavie III s dieselovým motorem 1,6 TDI. Na výběr má motory o výkonu 77 kW a 81 kW. Poradíme, jaký je mezi nimi rozdíl.
DOTAZ: Dobrý den, ve firmě nám bude brzy končit leasing několika Octavií, jde o ročníky 2013-2015, všechny mají motory 1,6 TDI, ale různé výkony. Zajímalo by mne, jaký je rozdíl v motoru o výkonu 77 kW a 81 kW. Rád bych jeden vůz odkoupil a zajímá mne, která verze bude lepší. Děkuji moc za doporučení. Libor.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Libore, hlavní rozdíl u Vámi uváděných motorizací je jejich emisní norma. Motor 1,6 TDI o výkonu 77 kW splňuje emisní normu Euro 5. Což může znamenat zákaz vjezdu do některých německých měst. Motory používají vstřikovače Bosch, které jsou zde spolehlivé, pokud však už k nějaké závadě dojde, musí se kompletně vyměnit, což se může prodražit. Verze 1.6 TDI 81 kw už splňuje emisní normu Euro 6 a pokud je motor osazen vstřikovačemi Delphi, bude v případě závady možná repase. Z těchto důvodů bych se přikláněl spíše k výkonové variantě 81 kW, ačkoli předpokládám že bude o něco dražší. Předpokládám, že firemní vozy procházely pravidelnými servisními prohlídkami, takže by u nich neměl být problém s překročenými intervaly výměn motorového oleje nebo jinými zanedbanými servisními úkony. Přesto bych si před nákupem servisní historii důkladně prověřil, případně hoďte řeč i s kolegou, který s konkrétním vozem jezdil. Připomínám, že u těchto motorů jsou v případě manuálních převodovek jen pětistupňové skříně. Před koupí mrkněte i na koncovku výfuku, neměla by být černá od sazí, což by značilo nefunkční filtr pevných částic. Prověřte také kvalitu chladící kapaliny - pokud nemá hezky fialovou barvu, nejspíše došlo k její degradaci. V tom případě ji urychleně nechejte vyměnit v servisu, který by měl vědět, že je v těchto případech ideálním řešením použít kapalinu od výrobce BASF včetně proplachu.
Hodnocení článku
3.5 z 5 (70%)
Hodnoceno: 45x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
DonLabuznik, 16.09.2019 23:47
Na https://kralmotoru.cz/media/skoda-octavia-poruchy-motoru jsem se dočetl, že tato motorizace zejména u starších modelových řad znamená celkem vysokou spotřebu, a tak nevím jestli tento problém není i u třetí generace. Nemá náhodou někdo zvás u trojkové octavie tuto motorizaci a má přesně změřenou spotřebu ? Díky
Tomas1234, 06.01.2020 21:25
Dobrý den mám Škodu octavia3 kombi 1.6TDI 81kw. Má najeto 123tis km a spotřeba se pohybuje ve městě a okreskach kolem 5.4 až 5.8 l/km na dálnicích to má za 4.7 až 5 l/km. Jsem s jízdními vlastnostmi spokojen jen by mohla být 6 kvaltová převodovka. Bylo by možno předělat převodovku z 5 na 6 kvaltovou?
Díky za odpověď
GSX1100G, 07.01.2020 05:38


S verzí 85kw se dlouhodobě a za žádných okolností nedalo dostat přes 5,4l. Důsledně měřeno. Od počátku používán VIF, což rozhodně doporučuji. Do golfů montovali 6ikvalt, ale zdali je možná záměna převodovek netuším.
BobanHTP, 07.01.2020 09:59

Ahoj Tomáší, investice(nevím jestli to vůbec jde) by byla tak velká, že se oplatí vyměnit Octávii za Golf. U nás Octávii prodáš vždy dobře, pokud je v "normálním poctivém" stavu. Golf nabízí lepší svezní, odhlučnění a hlavně interiér. Kufry jsou si podobné, opravy by měl zvládnout klidně i stejný servis

Ale hlavně, ten rozdíl nebude tak výrazný, protože pětka bude dost dlouhá a jen kousek kratší než šestka. Mám zkušenost rovněž, že aditivum VIF a ještě lépe kvalitni nafta dělá divy. To se potvrdilo i kamarádovi, kterého jsem dlouhooo přemlouval na VIF a MaxxMotion OMV pro Mondeo 2.2 TDCi. Výsledek je o 0,5l menší spotřeba v globálu. Jezdí až 50000km ročně a odměnou je i lepší kultivovanost motoru. Prostě nevidím v 6 kvaltovou zase takovou výhru, zejména u slabšího dieslu
David V, 07.01.2020 10:44


Bohužel musím konstatovat, že víceméně souhlasím. S O II i O III jsem jezdil služebně a moto 1.6 TDi není nic, co bych chtěl mít pod kapotou. Pro provoz ve městě je doslova strašný, protože na 3 jet 50 je hlučné a na 4 motor protestuje vibracemi a duněním a na sešlápnutí plynu prakticky nereaguje do chvíle než se roztočí turbo a pak nekontrolovaně vystřelí. Na dálnici se pak s plynem pracuje v režimu On/Off, jak tady již někdo správně napsal. Jediná spotřeba je "+", kdy jsem na 400 km většinou dálnic dosahoval při tempomatu +/- 140 km/h spotřeby cca 5 litrů. Na okreskách se zase musí opravdu hodně řadit díky nevhodně poskládané převodovce s ohledem na pásmo využitelných otáček.

A ještě se tady objevuje to srovnání s Golfem. Kamarád vyměnil OII za předposlední generaci Golfa, koupeného nového. On je spokojený, ale jeho žena je rozčarovaná. Jednak si ztěžuje na tvrdost podvozku (17" kola) a jednak ji obtěžuje výrazné boční vedení sedáků. Pokud mám já komentovat, co mě překvapilo, tak to byl poměrně výrazně sedlý zadek plně naloženého auta, který mi evokoval Dacii (tu komunistickou) a pak třeba taková věc, že v kufru není! světlo. Osvětluje se stropní lampičkou po stažení roletky.
Mně osobně Golf úplně nepřesvědčil. Po svezení mohu dost tvrdý podvozek potvrdit. Zatím je tichý, protože je všechno bez vůlí, ale na špatných cestách je to otrava. Měl jsem Mondeo na sníženém podvozku a rok jsem to naklepávání kýt vydržel, než jsem nechal vyměnit pružiny. Motor 1.5 TSi (má nějakou speciální verzi s naklápěním lopatek turba a vypínáním válců) mě svými 130 ps taky moc nepřesvěčil. Ani na 2 ani na 3 netáhl nijak zázračně, asi kvůli emisím. Možná ta 150 ps verze jede znatelně líp.
Upřímně bych znovu raději sáhl po ojeté střední třídě než po nové nižší střední. Když to srovnám se svojí Insignií, kterou jsem 7 letou kupoval za 50% ceny Golfa včetně uvední do provozu, tak mám větší auto + kufr, dvojnásobný výkon, permanentní 4x4, AT, anatomické sedačky, příplatkové audio, kůži, NAVI, adaptivní podvozek. Oproti Golfu mi chybí adaptivní tempomat a zrcadlení mobilu. A to pomíjím drobnosti, jako integrované sluneční roletky a možnost nabíjení telefonu i na zadních sedačkách - možná si to jen nepřiplatil.
Každému doporučuji si do aut sednout a vypsat si věci, které jsou důležité, aby pak nebyl zaskočený. Momentálně kamarád řeší, že se mu na střechu na originální příčníky pravděpodobně nevejdou nosiče na 4 kola...
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů