Mitsubishi Eclipse Cross: koupit šestiletý kus s dieselem?

Dobrý den, hledám aktuálně menší SUV s dieselovým motorem, automatem a pohonem všech kol. V Německu jsem narazil na Mitsubishi Eclipse Cross z roku 2019, které má najeto jen 75 tisíc kilometrů. Je to diesel 2,2 109 kW a co jsem se koukal, toto se u nás nikde neobjevuje. Pokud byste mohli zhodnotit spolehlivost, budu vám vděčen. Přemek.

Dobrý den Přemku, vybral jste si velmi málo rozšířenou motorizaci, která se na našem trhu nikdy nenabízela. V Německu i dalších státech na vznětový čtyřválec narazíte častěji. Jednotka 2,2 DI-D s rozvodovým řetězem o výkonu 109 kW je novější verzí motoru 4N14, který známe z Outlanderu třetí generace. Zde v Eclipse Cross plní emisní normu Euro 6d-TEMP, k čemuž využívá AdBlue. Při Vámi udávaném nájezdu bude spolehlivý, ale v budoucnu je třeba se připravit na leccos. Když už se na tomto motoru něco pokazí, nebývá to vzhledem k vysoké složitosti nijak levná záležitost.


Mitsubishi Eclipse Cross 2,2 DI-D je vždy spojeno s osmistupňovým planetovým automatem s měničem točivého momentu. Konkrétně jde o Aisin AWF8F35 s rozumnou účinností i spolehlivostí (nezapomeňte ale měnit olej každé 4 roky). Zajímavostí je fakt, že žádný jiný model Mitsubishi tuto převodovku nevyužívá. Známe ji ale z modelů Volvo pod označením TG-81SC, případně z vozů koncernu Stellantis pod označením EAT8.


Pohon všech kol dostanete v případě Eclipse Cross vždy, a to konkrétně systém S-AWC, kdy je primárně poháněna přední náprava, při nedostatku adheze se následně připojuje zadní náprava pomocí elektrohydraulicky ovládané vícelamelové spojky (tzv. elektronicky řízená spojka v zadním diferenciálu). Zde opět doporučím pro garanci budoucí spolehlivosti měnit olej v diferenciálu a rozvodovce zároveň s tím převodovým, tedy každé 4 roky.


Koupit starší Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 Turbo?

Mitsubishi Eclipse Cross 1,5 Turbo – odvážné SUV