0
zpět

Mitsubishi Colt Cooler

Zajímá mě "akční" model Colt Cooler (70 kW) a jeho možné alternativy. Jezdím sám, ročně cca 22000 km. Potřebuji vůz spolehlivý, středně výkonný a nepříliš atraktivní pro zloděje. Zajímá mě, zda lze cestovat pohodlně i na delší trasy? Měřím 190 cm. Děkuji.
08.02.2007, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+40

Vámi vybraný "akční" model označený Cooler jsem přímo netestoval. V létě loňského roku jsem však týden jezdil Coltem s patnáctistovkou v turbu a později jeden den třináctistovkou o výkonu 70 kW, který Vámi vybraný model pod kapotou. Srovnávat turbomotor s běžným čtyřválec příliš nejde. Styl jízdy je odlišný. Musím však předem říct, že třináctistovka je ideálním motorem pro běžné jízdy. Colt je poměrně lehký a pohonná jednotka celohliníkové konstrukce s variabilním časováním ventilů zaručí slušné dynamické vlastnosti. Výkon nastupuje plynule již od 1500 otáček. Od 3500 otáček je zátah znatelnější a polevuje až těsně před 6500 otáčkami. Pro svižnější jízdu je nutné motor vytáčet a snášet vyšší hluk přicházející z podkapoty. Subjektivně mi motor přijde nejvíce hlučný kolem 4 tisíc (a samozřejmě při rostoucích otáčkách hluk sílí). Průměrná spotřeba třináctistovky byla během krátkého testu 6,7 litru/100 km.

TIP: TEST SPOTŘEBY - Mitsubishi Colt CZT, aneb za výkon se musí platit

Podvozek Coltu je naladěn trochu tvrději, ovšem stále komfortně. Během testu mi vadila náchylnost na boční vítr (vyšší stavba karoserie) a menší jistota při ostrém průjezdu zatáčkami (1.5 T na to byla lépe). S Coltem se nelze do zatáčky vrhnout po hlavě a pak teprve nastalou situaci zachraňovat. Více mu vyhovuje menší nájezdová rychlost a teprve během průjezdu akcelerovat, jinak se stává nedotáčivým. A ještě horší situace nastává, pokud se v zatáčce vyskytne zvlněný povrch (roletka) nebo výmol. Ty dokáží Colt pěkně znervóznit. V táhlých zatáčkách drží dobře, přesto dokáže Colt řidiče znejistit pohupováním do stran. Při vysokých rychlostech ho mohu označit s přivřeným okem za stabilní, přesto musíte pamatovat, že jedete v poměrně malém voze a vyvarovat se příliš rychlých reakcí, které Colt nemá rád. Výše popsané chování za běžného provozu nepoznáte. Colt se řídí snadno. Dokonce poskytuje i slušnou dávku pohodlí (např. na dálnici D11 Colt dopřál stejný komfort jako vozy o třídu výše). Samotné řízení neposkytuje sportovně založenému řidiči příliš velkou radost, přesto je příjemně tuhé a věnec volantu padne dobře do rukou. O přenosu dění pod předními koly do volantu si můžete nechat zdát, na druhou stranu se s volantem každou chvíli nemusíte prát a cestování je příjemnější. U obou modelů mě potěšila převodovka, která má krátké a poměrně přesné dráhy (jen zpátečka šla příliš ztuha). Colt brzdí v obou případech výborně, vždy úměrně k výkonu.

Colt díky vysoké stavbě poskytuje na předních sedadlech dostatek prostoru (190 cm nebude problém). Sedadla jsou pohodlná i na delších trasách. Ostatně s patnáctistovkou jsem najel za týden přes dva tisíce kilometrů (1x 700 km bez známky větší únavy). S třináctistovkou jsem najel jen dvěstě kilometrů a rozdíl v komfortu byl zanedbatelný. Do rukou se mi vždy dostalo jen třídvéřové provedení a tak po týdenní dovolené ve dvou bych volil pětidvéřovou verzi (z čistě praktických důvodů). V interiéru je dostatek odkládacích prostor, zadní lavice je posuvná a pohodlně se na ní složí osoby průměrného vzrůstu. Z místa řidiče je horší výhled přes áčkové sloupky, zato do pravotočivých vidíte skvěle. Při řízení za ostrého sluníčka mi vadila horší čitelnost údajů PP na středovém displeji, který se navíc ovládal "čudlíkem" řidiči příliš vzdáleným. Osobně bych se koupě Colta neobával, pro mě se stal zaručeně milým překvapením (a že jich vloni nebylo moc). Jízdní vlastnosti v běžném provozu překonávají konkurenci a prostornost spolu se slušnou výbavou ve vámi zvolené verzi Cooler (ABS+EBD, 4x airbag, klimatizace, audio+CD, palubní počítač, trojblik a u některých dealerů dokonce sada alu kol + zimních pneu) a to vše za cenu 279.900 Kč (3 dv.), resp. 299.900 Kč v pětidvéřové verzi jsou jasnou volbou.

Z konkurenčních vozů můžete vyzkoušet například Mazdu2 nebo Hondu Jazz.

hodnocení
brzdy
5
design
5
dílenské zpracování
4
dynamika motoru
4
jízdní komfort
4
ovladatelnost
5
prostornost
3
pružnost motoru
4
řazení
3
řízení
5
sedadla
5
spotřeba
4
výhled z vozu
4
zavazadelník
3
celkové hodnocení - průměr:
4.14
* hodnocení dle bodů od 1 do 5, kde 1 je nejhorší výsledek a 5 je nejlepší výsledek
technický popis
karoserie
typ
5 hatchback
rozměry a hmotnosti
délka (mm)
3870
šířka (mm)
1695
výška (mm)
1550
rozvor (mm)
2500
rozchod kol vpředu (mm)
1460
rozchod kol vzadu (mm)
1445
světlá výška (mm)
154
provozní hmotnost (kg)
970
maximální hmotnost (kg)
1460
počet míst (os.)
5
minimální poloměr otáčení (m)
5,4
objem zavazadlového prostoru (l)
220
motor
typ
čtyřválec DOHC, 16V
počet válců
4
zdvihový objem (ccm)
1332
vrtání x zdvih (mm)
75 x 75,4
kompresní poměr
10,5:1
max. výkon kW (k)/ot./min.
70 (95)/6000
max. kroutící moment Nm/ot./min.
125/4000
spotřeba
spotřeba paliva l/100 km
5,8
město
7,4
mimo město
4,8
kombinovaná
5,8
CO2 (g/km)
138
palivová soustava
palivo
Natural (RON95)
objem nádrže (l)
47
výkony
max. zrychlení (0-100km/h) s
11,1
max. rychlost (km/h)
180
převodovka
typ převodovky
manuální
počet rychlostních stupňů
5
řízení
typ
ozubená tyč s elektronickým posilovačem
brzdy
vpředu
14
vzadu
8
pneumatiky a ráfky
pneumatiky
205/45R16
ráfky
šestnáctipalcové
cena
cena nejlevnější verze v základní motorizaci (Kč)
319 900
cena testovaného vozu bez příplatkové výbavy (Kč)
389 900
cena příplatkové výbavy (Kč)
23 006
celková cena testovaného vozu (Kč)
412 906
příplatková výbava
Šestnáctipalcová kola z lehkých slitin s pneumatikami Dunlop SP Sport 9000, koberce
21 782+1 224=23 006

autor:
"výkonu není nikdy dost..."
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Tom, 11.02.2007 23:54
Asi trošku hloupý dotaz, ale co znamená : trojblik ve výbavě?
quino, 15.02.2007 05:56
lehce přitlačíš na pačku blinkru a on ti za to třikrát zasvítí; na kruháči a při předjíždění skvělé
Tom, 16.02.2007 22:03
Díky
anonym, 07.02.2008 10:03
dobry den..tohle auto me hodne zajima ale v kombinaci motoru 1.5 a automaticke prevodovky.. mate s ni nekdo zkusenosti v tomto aute?dekuju
lubij, 20.11.2011 06:20
Zadrhol sa mi motor na Mitsubishi Colt Cooler,r.v. 2005, uz druhy rok zhanam nejaky, bezvysledne...V servide mi povedali, ze novy motor stoji 10 000,--EUR, co ja nemienim investovat.Prosim o radu, kde sa da zohnat nejaky ojazdeny motor do mojho vozidla. Dakujem

VIN motora jeXMCXXNZ32A5F055143

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system k.s., 2005 – 2021, všechna práva vyhrazena.