Meriva, Roomster, Venga, Grand Modus, nebo C3 Picasso: které ojeté MPV vybrat?

Dobrý den, vybírám u vás na serveru nějaké hezké ojeté rodinné auto s vyšším posezem, do kterého se bude dobře nastupovat a vejde se kočárek i nákup. Prosím o srovnání těchto kandidátů: Opel Meriva druhé generace 1.4 Turbo, Škoda Roomster 1.2 TSI, Kia Venga 1.6, Renault Grand Modus 1.2 TCe a Citroën C3 Picasso 1.6 VTi. Dívám se hlavně po autech z let 2010 až 2013 s manuální převodovkou. Jezdíme převážně kratší trasy, občas delší rodinný výlet. Které z těchto aut byste doporučil z hlediska spolehlivosti, praktičnosti a servisních nákladů? Děkuji, Martin.


Dobrý den Martine, každé z těchto aut má nějaké plusy a mínusy. Pokusím se je blíže popsat z mého osobního pohledu, protože mám se všemi kousky vlastní zkušenost. Kandidáty řadím od toho, kterého bych osobně upřednostnil.


Kia Venga 1.6 CVVT je pro Váš způsob používání zajímavá hlavně svým motorem. Atmosférická šestnáctistovka s výkonem 92 kW používá nepřímé vstřikování benzinu a trvanlivý rozvodový řetěz. Chtěl bych u ní ale určitě vidět doložený olejový servis, poslechnout si motor za studena a vyzkoušet ho v celém běžně využívaném rozsahu otáček. Případné delší kovové chrastění po nastartování, nepravidelný chod nebo modrý kouř nejsou dobrou zprávou. U Vengy bych se navíc zajímal o kontrolu ventilových vůlí, zvlášť pokud někdy jezdila na LPG. Pokud se Vám při prohlídce něco nezdá, nebojte se nechat změřit kompresi. Na zvedáku bych taky omrknul korozi podvozku, stav nápravnic, brzdového vedení a výfuku. Při jízdě se zaměřte na klepání od náprav, hučení ložisek a plynulou funkci posilovače řízení. Vyzkoušejte taky spojku, řazení a klimatizaci. Počítejte s tím, že motor potřebuje při předjíždění víc otáček než ostatní auta s turbem. Pro kratší rodinné jízdy mi ale tahle kombinace dává určitě smysl.


Renault Grand Modus jste si vybral s motorem 1.2 TCe. Zde jde o starší čtyřválec rodiny D4F, respektive jeho přeplňovanou variantu D4Ft s výkonem 74 kW. Pozdější 1.2 TCe rodiny H5F má jinou konstrukci. Tenhle starší motor v Grand Modusu má nepřímé vstřikování a používá rozvodový řemen. Před koupí tohoto Renaultu bych chtěl vidět doklad o výměně rozvodové sady s uvedeným datem a kilometrovým nájezdem. Pokud se výměny nedopátráte, pak bych výměnu rozvodů nechal udělat hned po koupi. Určitě bych prověřil i těsnost chladicí soustavy, zapalování, stav hadic sání a fungování turba. Motor musí plynule zabírat, bez škubání a výpadků výkonu. Vyzkoušejte taky elektrickou výbavu, ventilátor topení, klimatizaci a posilovač řízení. To všechno jsou věci, které můžou zazlobit.


U Škody Roomster je výhoda ve variabilitě zadních sedadel. Systém VarioFlex je fakt skvělý (umožňuje se sedadly samostatně manipulovat a podle potřeby je taky vyjmout). Pro rodinu, která střídá převoz dětí, kočárku a rozměrnějšího nákladu, je to praktická výhoda. Před koupí ale celý mechanismus skutečně vyzkoušejte. Zkontrolujte posouvání, sklápění i zajištění sedadel. U motoru 1.2 TSI je zásadní informace, že tady Roomster používá starší řadu EA111 s rozvodovým řetězem. Hledal bych jeho silnější verzi s výkonem 77 kW. Stav rozvodů si ale důkladně prověřte, pokud je necháte kompletně vyměnit, počítejte s částkou kolem 10-15 tisíc korun. Zajímal bych se taky o spotřebu oleje a mrkněte na těsnost motoru. Pokud ale najdete opravdu zachovalý Roomster s prokazatelně vyřešenými rozvody a doloženou servisní historií, může být pro vaši rodinu velmi dobrou volbou.


Opel Meriva druhé generace s motorem 1.4 Turbo má o poznání pružnější zátah než mnou preferovaná Kia Venga. Na druhou stranu motor je konstrukčně složitější a je třeba jej důkladně zkontrolovat přes diagnostiku. Při zkušební jízdě sledujte zahřívání motoru a funkci klimatizace. U prvních ročníků s motory A14NEL a A14NET se dost často objevovala závada termostatu, která může vyvolat chybu P0128 a následné vypnutí klimatizace. Vyzkoušejte i elektrickou parkovací brzdu, všechny zámky a signalizaci zavření zadních dveří.


Citroën C3 Picasso má příjemně vzdušný interiér, dobrý přístup do kabiny a praktickou posuvnou zadní lavici. Motor 1.6 VTi 120 s výkonem 88 kW ale není zrovna vzorem spolehlivosti. Jde o atmosférický čtyřválec rodiny EP6 s nepřímým vstřikováním, řetězovými rozvody a proměnným časováním ventilů. Při jeho prověřování bych se zaměřil na hlučnost rozvodů, spotřebu oleje, pravidelnost chodu a správnou funkci proměnného časování i zdvihu ventilů. Důkladně bych prohlédl taky celou chladicí soustavu – pozor na případné úniky kolem termostatu a vodního čerpadla.

Pokud motor po zahřátí kouří, hledal bych jiný kus. Obecně bych C3 Picasso s tímto motorem koupil pouze jako dobře doložený a odborně prověřený kus.


Ford B-Max, Opel Meriva, nebo Škoda Roomster? Vybíráme malé bazarové MPV

Opel Meriva - s jakým benzínem koupit ojetinu?