0
zpět
1712

Mazda 626 1.8i po 128000km

V dnešním díle zhodnotíme technický stav Mazdy 626 v provedení hatchback, které v Česku patřilo k nejprodávanější karosářské verzi. Dle tachometru by šestdvašestka měla mít najeto 128 tisíc kilometrů.
15.05.2006, poradna

hodnocení článku: 4.0 z 5 (80%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
+22

Specifikace vozu: Mazda 626 (GF) 1.8i s výkonem 66kW, rok výroby 1998, najeto 128 0000km, nebouraná, 1.majitel, zakoupeno v ČR, bez servisní knížky.

 
U motoru byl zjištěn lehký únik oleje a znatelný klepot zanesených hydraulických zdvihátek ventilů. Obecně japonské vozy vyžadující kvalitní motorový olej, a jeho pravidelnou výměnu. Ideální volbou je olej 5W40 polo či plná syntetika.
 
Výfuková soustava je celá značně zkorodovaná, druhou zimu budoucího majitele bude jistě čekat výměna. Koncový výfuk má životnost 3-5 roků.
 
Přední náprava často na nekvalitních silnicích trpí, odcházejí tyčky stabilizátoru, popř. i homokinetické klouby. Mohou se vyskytovat i zvlněné kotouče předních brzd.
#foto7504 Exteriér vozu je poznamenám několika dobře viditelnými škrábanci, zejména na předním a zadním nárazníků. Majitel si zřejmě s parkováním příliš hlavu nelámal.
 
Na několika místech prohnutý práh a narušený podvozek svědčí o výletu mimo komunikaci.
 
O interiér se dosavadní majitel vcelku staral, navíc použité plasty i čalounění patří k odolným.
 
Jediné sedadlo řidiče nese stopy po častém využívání nejspíše těžší osobou.
Celkové zhodnocení stavu: Mazda 626 je bytelný vůz, který si při dobrém zacházení a pravidelném servisu odvděčí svému majiteli dlouhověkou službou. Po osmi letech provozu a dle tachometru najetých 128000 je technický stav stále dobrý i přesto, že dle technika má vůz za sebou o mnoho větší porci kilometrů za sebou.


autor:
"výkonu není nikdy dost..."
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
PV, 16.05.2006 07:57
Mazdy jsou spolehlivé a celekem prostorné. Díly, které odcházení, tyčky stabilizátorů stojí pár stovek a trochu šikovný člověk si je dokáže vyměnit sám. K zatuhávajícím ručním brzdám u zadních kotoučů doporučuji tak každého půl roku prostříknou kloub raménka táhla u brzdy olejem, používám WD 40. Ruční brzdu také často používat, aby byla často v pohybu. Známý dělá v servisu Mazda a tam jezdí na servis 626, která má najeto přes 700 000 km a stále v pohodě jezdí.
Time4Tea, 17.05.2006 16:22
Taky si myslím.
Po 1. majiteli a bez servisky???
Mazdu 626 si nekupují lidi, kteří s ní nejzdili za 8 let jen 125tkm...
Michal, 13.01.2007 14:53
Ja bych teto mazde hadal min 250000. Kdyz ji srovnan s moji mazdou 626 2,0 z 94 ktera mela hodne pres 3000000, tak nevidim rozdil. takhle obrousene pedaly po 125000...
Michal, 13.01.2007 15:03
Taky jsem mel to stesti a jezdit s Mazdou 626. Auto melo najeto jak jsem psal pres 300tis km a krom tlumicu, jednoho loziska, zadnich ramen a kazdy rok promazani rucni brzdy se lil jen benzin a menil olej.opravdu i vyfuk byl puvodni. Nevim jestli jsem mel stesti ale prijde mi ze tohle moc aut neumi. Jeste k Hydrostellum ty se mi zanesly i pres pravidelne meneni oleje, malinko hlucnejsi ventilovej rozvod (kterej nemel zadnej vliv na funkci motoru) jsem mazdicce prominul.
anonym, 02.11.2007 07:37
přesně tak - má na první pohled natočený min 200.000

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.