Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Který benzínový motor vybrat pro ojetou Mazdu 3?

Poradna
František Mašek | 11.12.2019
foto: Petr Šikl
Náš čtenář plánuje koupit pětiletou Mazdu 3 se zážehovým motorem. Bude lepší patnáctistovka, nebo dvoulitr?
DOTAZ: Dobrý den, rád bych koupil Mazdu 3, nejlépe do pěti let stáří, s co nejmenším nájezdem a benzínovým motorem. Plánuji si ji nechat delší čas. Je podle vás lepší slabší 1,5i nebo silnější 2,0i? Děkuji Vašek.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Vašku, já osobně bych s klidem vybíral mezi slabšími patnáctistovkami 1.5 Skyactiv-G. Tento spolehlivý atmosférický šestnáctiventil má sice výkon jen 74 kW, ale jízda s ním je přesto příjemná. Hlavně díky dobře odstupňovanému šestikvaltu. Patnáctistovka je točivá s dostatečnou silou ve středních otáčkách. Dole i nahoře ale nepředvádí nic dramatického. Dostačujícího přísunu síly užijete mezi zhruba 2 500-5 500 ot/min (z nízkých otáček se motoru moc nechce a ve vysokých druhý dech nepřichází). Mazda slibuje kombinovanou spotřebu 5,1 l/100 km, v praxi je reálné na okreskách jezdit při klidném tempu za 5,5 l/100 km. Opačný extrém, tedy ostrá jízda s neustálým vytáčením motoru, způsobí nárůst na 8-9 l/100 km, což je velmi dobrá hodnota. Jízda po dálnici ustálenou stotřicítkou pak znamená odběr necelých sedmi litrů.

Silnější 2.0 Skyactiv-G, který se nabízí ve výkonových verzích 88 a 121 kW. Kdo si potrpí na vrcholné verze, tomu dvoulitr také mohu doporučit. Jede samozřejmě lépe než patnáctistovka, i když zas tak výrazný rozdíl to v případě verze s 88 kW není. Mezi ojetinami je také menší výběr a jsou dražší. Oba motory mají bezúdržbové řetězové rozvody a ani zbytek auta netrpí žádnými chronickými problémy.

Ať už zvolíte jakýkoli motor, s Mazdou 3 dostáváte vůz se skvělými jízdními vlastnostmi. Třeba podvozek je tuhý, avšak velmi příjemný. Nezávisle zavěšená kola se starají o to, aby vůz zůstal vždy na silnici. Nerovnosti, díry a výmoly cítíte tlumeně, nepřicházejí žádné rázy od kol či jiné druhy rušivých věcí, jako je například bouchání. Auto neposkakuje a přes přesné řízení je dobře cítit, co se děje pod předními koly. Řízení není otravné ani přeposilované. Trojka jezdí tak nějak sama a nadprůměrně dobře zvládá i prudké manévry. Vůz se nenechá vyvést z míry a vše plní. Potěší vás také celkově výborné sladění podvozku, motoru, řízení a brzd, které mají progresivní účinek a dostatečnou sílu. Při prudkých manévrech a ostrém brzdění s rozevlátou zádí se auto rychle uklidňuje, nedělá zbytečné naschvály, elektronika je benevolentní, ale připravená zasáhnout. Pochválit musíme převodovku, která má jasně vymezené a krátké dráhy. Pochvalu zaslouží i brzdová soustava, u které lze brzdný účinek skvěle dávkovat a systém ABS nezasahuje panicky. Připomínku mám jen k menší životnosti brzdového obložení i kotoučů.
Hodnocení článku
5.0 z 5 (100%)
Hodnoceno: 1x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
Marfi, 05.03.2020 19:12


Zdravím.Jsem 1. majitel Mazdy 3 2015 2l 88kw najeto 161tkm barva red soul. Absolutně bez závad. Bez koroze,bez poškrábaného laku atd. Motor jede jako nový,zatím se jeví nesmrtelně .
BobanHTP, 05.03.2020 19:44

Ahoj, můžeš poradit, jak se staráš o lak. Patrně nejezdíš do myčky?
Poslední recenze Autožurnálu byla alarmující, po pár myčkách lak už neměl lesk ale mikroškábance... To samé Corolla bez následků..
Citroenak, 06.03.2020 07:48


Mam mazdu 6 2014 a mozem to len potvrdit. Lak hroza, musela ist folia. Ano najdu sa ludia, co tvrdia ze maju najazdene hafo kilometrov a nic. Som si 100% isty, ze su to ludia, ktorych to bud nezaujima a napozru sa zblizka na svoje auto, alebo ho jednoducho asi neumyvaju. Je ale pravda, ze je to najme problem jazdy na dialnici, kde si myslim ze aj naraz vacsieho hmyzu ide na plech. V clanku su pekne spomenute pozitiva. Naozaj je to paradne auto pre tych, co ich bavi jazdit. Zladenie motora, prevodovky atd je super. Osobne by som 1.5 preskocil, ale nie je to zla motorizacia. Vsetko ostatne je ale maximalne tak priemer, skor horsie. Dobre si vyskusajte najme to radio a jeho odozvu, taktiez nastavenie klimy je vlastne len take, aby bolo, nepremyslene. Ja som mal predtym citroen c5 z roku 2004, a akakolvek komfortna vybava, co maju tieto auta spolocne, bola omnoho lepsie zvladnuta v tom o 10 rokov starsom citroene. Ak vas vytacaju nelogicke drobnosti a nedorobky, som si isty, ze toto auto nie je pre vas.
Marfi, 06.03.2020 09:53


Ahoj, nechci se tady pouštět do diskuse s odborníky prakticky na všechno. Do myčky jezdím cca 3x do roka a hlavně na doporučení jsem do myčky jel poprvé až cca po půl roce. Jinak auto myju jarem na nádobí,ale nejčastěji svým sprcháčem. A první 3 roky jsem to myl snad každej druhej den(v letních měsících) protože jsem byl rozjívenej,jaký je to autíčko . Doplatek za vodu po prvním roce byl 1400kč-to mluví za vše. A tak 2x do roka to vezmu obyčejným tekutým voskem. Ten pořad co dole zmiňuje kolega jsem viděl a nevím co tomu laku udělali,asi to brali drátěnkou. Auto už mám 5 let a asi ho budu prodávat,takže nemám důvod ho vychvalovat jako čerstvý majitel,který si nechce připustit že se přehmátl. Jen jsem Ti chtěl usnadnit rozhodování a říct ,že za mě jasná volba . A lak ,kterého se někteří tak děsí si u 5 letého auta zkontroluješ sám.
Citroenak, 06.03.2020 11:09


Presne takto som kupoval svoju mazdu. Mala 40t km, takmer 4 roky, a lak tip top :) Kupil som ju, a jazdil. Prvy mesiac (marec, cesty posypane) som auto vyuzival ako vzdy na jazdy po dialnici. Moc som ho neumyval, no vsimol som si dva ci tri oderky. Druhy mesiac som si vsimol viac oderkov, tak som bol na mycke a zameral sa na kapotu. Po umyti som skoro padol z noh. Asi 50 DIER az na plech sa po umyti ukazalo na svetlo. Okamzite som isiel do mazdy, ze co s tym. Hned po tom, ako som si vypocul, ze jazdim ako curak a nemam sa tlacit na auta pred sebou (auto ma radarovy tempomat ktory sa urcite netlaci na auta..) mi povedali, ze takyto problem nezaznamenali, ale vraj maju korekcnu pastelku na lak. A mal som stastie, na red soul ich vraj ani nemusia objednavat, maju ich hned na predajni (co je zvlastne vzhladom na to, ze ma trvanlivost asi pol roka). Tak som dal 20 eur za korekcnu sadu a podme opravovat lak. Robil som to podla navodu, ale evidentne mi dali pastelku z novsich mazd, kde je red soul crystal ci co to je, ale trochu tmavsi odtiem. Takze namiesto dier na plech som mal tmavo cervene diery, ale v mazde to ako problem nevideli. Okamzite som sa objednal na folie na predok. Kapota, naraznik, blatniky, spataky a predok strechy. Odporucam si dat aj zadny naraznik, lebo ked budete nieco vyberat z kufta, poskriabete ho (napr sveter, paperie, bavlna atd mozu ten naraznik uplne ocistit od laku :D ) Takze tolko k laku. Ako spominate to umyvanie jarou ... no nenapadlo by ma sa toho auta dotykat priamo nejakym mikrovlaknom. Urobil som to raz, a vysledok bol na zaplakanie. Krasne nalestene auto, ale v noci pod vacsim svetlom som videl pavuciny skrabancov na laku. (umyval som ako vzdy- dva kyble na cistu a spinavu vodu, mikrovlakno). Odvtedy umyvam sice auto kazde dva tyzdne, ale na bezdotykovej mycke, davam vzdy vosk, a to na kapotu, ale aj na spodok auta kvoli hrdzi. Ano, lak je z dialky nadherny, ale stoji to prilis vela usilia ho tak udrzat. A to nehovorim o tom, ze ak ho niekde oskriete, trafit takyto odtien je nemozne. Riesi sa to dostrekom bocnych dielov, aby sa ten rozdiel stratil. Lak je inak trojvrstvovy, ale jeho hrubka je 80 mikronov (toyota ma okolo 110, VW do 130).
vstoupit do diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů