Koupit za 250 tis. korun VW Passat nebo Mercedes C?

Náš čtenář váhá mezi německou stálicí v podobě Passatu B6 a prémiovým Mercedesem třídy C generace W204. Obě auta by rád v dieselu za cenu 250-300 tisíc korun. Co poradíme?
11.08.2017, poradna

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 2x
vaše hodnocení: -
DOTAZ: Dobrý den, už delší dobu pokukuji po starším Passatu ročník 2007-2010 s dvoulitrovým dieselem. Ještě jsem ale narazil i na Mercedes C s podobným stářím a za podobnou cenu. Můj dotaz zní, která z ojetin bude výhodnější z hlediska dlouhodobého vlastnictví. A dodávám, že toho najezdím docela dost. Díky Jirka Z.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Jirko, v případě "céčka" ve Vámi uvedené cenové relaci narazíte nejčastěji na dieselové motory C200 a C220 CDI. Může však jít o rozdílné generace, jejich prodeje se překrývaly. Ta starší se označovala jako OM 646 a vyráběla se do roku 2009. Od roku 2008 se ale prodávaly i novější generace dieselů označované jako OM 651. Tyto novější jednotky mají malinko lepší charakteristiku a 2,2 CDI má v této verzi dvě turba. Obě generace ale spojuje poměrně vysoká hlučnost. U novějších motorů zlobí vstřikovače výrobce Delphi. Také proto bych osobně volil dieselové šestiválce 300,320, nebo 350 CDI. Je jich sice v nabídce dost málo, ale vybrat se dá. Preferoval bych je hlavně z hlediska jejich skvělé spolehlivosti, potažmo celkově mnohem lepší kultivovanosti a samozřejmě i vyšší výkonnosti.

Volkswagen Passat generace B7
O VW Passat B6 jsme toho na TipCars napsali docela dost. Proto jen v kostce - dvoulitrové diesely generace BMP a BRM se moc nepovedly. Doporučil bych Vám sáhnout po novější generaci B7, která přišla na trh v roce 2010 a je to technicky vzato pouze modernizace generace B6, která se na trhu objevila už v roce 2005. Pokud bych já osobně vybíral mezi dieselovými motory, volil bych 1,6 TDI s výkonem 77 kW. Není jich k prodeji tolik jako silnějších dvoulitrů, ale motor zatím netrápí žádné vážnější závady. Jen škoda, že má s těžkým Passatem co dělat. Disponuje filtrem pevných částic a má rozvod DOHC.
Nejoblíbenější motorizací je bezesporu 2,0 TDI s výkony 103,125 a 130 kW. Na našem serveru najdete více než čtyři stovky ojetin s tímto motorem. Sám bych u nich vybíral cenově nad hranicí 320-350 tisíc korun. U starších, více jetých ročníků se mohou porouchat vstřikovací čerpadla, jinak jsou všechny výkonové varianty průměrně spolehlivé.

Závěr: Z hlediska dlouhodobého vlastnictví bude pravděpodobně levnější používat Passat - zvláště pokud zvolíte motorizaci 1,6 TDI. Rozdíl v jízdním projevu v porovnání se šestiválci od MB je ale markantní. Obávám se, že pokud se v obou autech svezete, rozhodnete se nakonec pro Mercedes, i když Vás to bude stát nějakou tu korunu navíc. Žijeme totiž jen jednou :-)
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
sheogorath, 12.08.2017 17:41
To, ze oct. dojela do polska a zpatky a navic neubyl olej je parada. Ale porad to z toho nedela uzivatelsky moc prijemny motor...
HoNZA, 12.08.2017 19:58


Nejdřív se s takovým passatem svez. Na rozdíl od oktávky má šestistupňovou převodovku a dvouhmotový setrvačník. Jede líp než v oktávce, úplně potichu a komfortně. Je jasné, že razanci dvoulitru nenabídne, ale je dynamicky řekněme "dostatečný". Zbytek auta ale není tak neprůstřelný jako tenhle motor /který spolehlivý je, i když EGR a vstřiky se postupem doby musely "umravňovat"/. radši bych šel do mercedesu a počítal s mercedesovskými cenami servisu...
sheogorath, 13.08.2017 11:44
V oktavce nema dvojhmotu? To pak vysvetluje ty masazni pedaly...

V passatu jsem s nin nejel, ale v oct2 jo. Mel dost uzkej pouzitelnej rozsah otacek a jizda s nim byla vylozene za trest...mozna s automatem by to bylo prijemnejsi, ale i tak.. a 1.6tdi ma nekolik verzi, nevim jaka byla toto
Citroenak, 15.08.2017 02:13
Na tomto passate som mal moznost ist raz ako spolujazdec 300km,z toho 200 km dialnica. Po dialnici uplna pohoda, az na ten hluk od motora. Ale davalo to vraj 100 za 5.. litrov. Ok. Po dlhom dvestokilometrovom vychvalovani tohto auta sme prisli na okresky, a v aute to stichlo. Isli sme asi 10 km za autobusom, lebo majitelovy sa nezdala vacsina roviniek dost dlha na obiehanie. A ked k tomu prislo, dal tam za 2 pri zaciatku oredbiehania, a ked sme sa zaradili, bolo tam 4. Neuveritelny manever s volantom a riadiacou pakou. Az mi ho bolo trochu luto.
Tommm, 16.08.2017 14:05


No Octavia 1.6tdi je za trest i na mnohem kratsi trasu. To auto je totalne mrtve a hlucne. Pri 150 neprijemny aerodinamicky hluk, hluk od kol a dalsi srandy.
Kazdej sme nejak narocnej, ale na delsi trasy a vetsi najezd je octavia non sense.


vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.