Jeep Renagade: koupit starší kus s motorem 1,3 Turbo?

Náš ètenáø by rád poøídil modernizovaný Jeep Renegade s pøeplòovanou tøináctistovkou pod kapotou. Jak tento motor hodnotíme? Dobrý den.Jaké jsou nové zkušenosti, reference k vozu Jeep Renegade 1,3 T4 k dnešku? Jaké nejèastìjší závady se u tohoto auta objevují? Motor benzin, automat? Dìkuji.

Dobrý den, Vámi dotazovaná celohliníková ètyøválcová tøináctistovka s litinovými vložkami válcù se pod kapotu Jeepu Renegade dostala s faceliftem v záøí roku 2018. V rámci této modernizace šlo tehdy o nejvìtší novinku. Jednotka 1,3 T4 (GSE) o výkonech 110 a 132 kW nahradila dosluhující ètrnáctistovku MultiAir (103 a 125 kW), o které jsme zde v poradnì už také informovali.
Jak motor, tak i pøevodovka prozatím nemají žádné opakující se problémy, které by Vás mìly odradit od koupì. Spotøeba tøináctistovky je hodnì závislá na stylu jízdy. Umí jezdit za 6,5 ale taky za 8,5 l/100 km. Motor má samozøejmì filtr pevných èástic a jeho slabší verze je vždy spojena s pomìrnì ucukaným šestistupòovým dvouspojkovým automatem DDCT. Silnìjší ètyøkolka pak využívá výraznì plynulejší devítistupòový automat od ZF. Obì automatické pøevodovky mají za mne menší nevýhodu, kdy neudrží pøi rozjezdu do kopce zabrzdìné auto na místì do doby, než pøevodovka zaøadí do zábìru. Jinak jsou ale prozatím obì skøínì spolehlivé.
Cen starších kouskù s Vámi vybranou tøináctistovkou GSE dnes zaèínají na èástkách kolem 400 tisíc korun. U nás je rozšíøenìjší slabší provedení s pohonem pøedních kol a výkonem 110 kW. Aktuálnì mùžete v tuzemských autobazarech vybírat z celkem pìti kusù.