Jaký velkoprostorový vůz?

Dotaz

Dobrý den,
potřebuji velkoprostorový spolehlivý vůz na pohodlné i svižné cestování, občas s vlekem (loď do 1,5t). Uvažuji o pěti variantách:
Toyota Previa (stačil by i starší model) 2,4i, Opel Sintra 2,2 16V, Kia Carnival, Transporter T4 2,5 Tdi, MB Vito (nevím jaký motor).
Chci, aby vydržel 150 tis.km. Nevím, jestli je vhodné ohlížet se po amerikách typu Voyager, Trans sport atd. Chtěl bych znát Váš názor na tyto auta.

Děkuji předem, snad mi pomůžete se zorientovat.
Pavel

Toyota Previa (starší model) byla v nabídce od roku 1989 a teprve v roce 2000 ji vystřídala generace nová. Previa naprosto vyhovuje vaším požadavkům. Nízké těžiště vozidla (motor částečně pod podlahou) zaručuje výborné jízdní vlastnosti sportovního charakteru, což umocňuje i motor – výkon 97kW/132k a točivý moment 215 N.m. Je vhodná i na dálnice a vysoké rychlosti ji nedělají problémy (maximálka 175Km/h a 11,5s na stovku). Často Previa je využíváno jako tažné vozidlo, což motoru nedělá problémy. Čtyřválec 2.4 je hbitý a tichá zároveň. Kabina vozu poskytuje šest, resp. sedm míst ve třech řadách. V interiéru naleznete 18 úložných skříněk. Sedadla jsou otočná a zároveň poskytují možnost úplné demontáže. Nechybí ISOFIX pro připevnění dětské autosedačky. Previa byla nabízena ve dvou stupních výbavy XL a GL (luxusní výbava, u novějších typů zabudovaná mraznička, dvouzónová klimatizace a prosklená střecha).
U nejstarších exemplářů se vyskytují časté poruchy chladícího systému. Nevýhodou jistě bude špatná dostupnost na trhu ojetin (cca 350 registrovaných vozidel) a další zápornou vlastností vysoký počet najetých kilometrů a těžká služba (tahání přívěsů atd.). Poslední negativní věcí je špatný přístup k motoru, což zvedá ceny servisních prací.

Kia Carnival je celkem spolehlivý vůz, u kterého se vyskytuje řada menších závad. Interiér je prostorný, avšak pokulhává v kvalitě zpracování. U starších typů nelze vymontovat sedadla a bezpečnostní výbava patří k chudším (jen 2x airbag, ABS až od řady SX). Vyhnul bych se vznětovému motoru 2.9 TD, který neposkytuje dostatečný výkon pro těžký vůz (17s na 100 Km/h). Novější agregát se systémem common-rail 2.9 CRDi je víc než dostačující. Šestiválec je živý a je vhodný pro delší cesty.

Opel Sintra je prostorná, ale trpí kvalitou plastů v interiéru. Řízení vozů je příjemné, ale nikdy pořádně nevíte, co se z vozem děje. Benzínová dva-dvojka je pro běžný provoz plně dostačující, na dálnicích mírně ztrácí sílu při vyšších rychlostech. Šestiválcový tří-litr reaguje na pokyny okamžitě a propůjčuje vozu dobré dynamické jízdní vlastnosti, za což platíte samozřejmě zvýšenou spotřebou. Přes svoji silnou konstrukci vůz ztrácí body v bezpečnosti. V nárazových zkouškách při čelní srážce nedopadl moc dobře. Ve výbavě naleznete dva airbagy a ABS.

MB Vito je vlastně dodávkový vůz. Je prostorný, nabízí šest sedadel + 1 sedadlo volitelné. Sedadla vážící 25 kg lze úplně vyjmout. Posuvné zadní dveře navíc zabezpečují pohodlné nastupování při menším prostoru vedle vozu. Jízdní vlastnosti patří k lepšímu průměru a nikterak neosloví náročné řidiče. Řízení vozu je tužší. Výhled z vozu je výborný. Pro téměř dvoutunový vůz jsou všechny nabízené motory dostačující, ale od agregátů s nižším výkonem nemůžete čekat zázraky. Při rychlosti nad 100 km/h proniká do kabiny hluk od motoru. Bezpečnostní výbava je velmi dobrá. U tohoto vozu počítejte s vyšší pořizovací cenou.

Tyto vozy s přehledem vydrží požadovaný počet kilometrů. Záleží co od vozu očekáváte. VW Transporter T4 bus a MB Vito koncepčně vycházejí z dodávkových vozů. Svým charakterem i vzhledem připomínají stále dodávkové vozy. Ve vašem výčtu se ještě objevil Chrysler Voyager, který bych vyřadil díky vysoké spotřebě a menší spolehlivosti a časté nabídce s automatickou převodovkou. Řízení je necitlivé a jízda neuspokojivá. Dvou-litr pro vůz slabý a spolu s automatickou převodovkou má tendenci stále přeřazovat pro udržení rychlosti. Bezpečnost nepatří také k nejlepším.