0
zpět

Jaký motor u Octavie? 1,6 MPI nebo 1,9 TDI?

Dotaz:

Dobrý den,
rád bych vás požádal o radu. Plánuji nákup Škody Octavia Kombi roku výroby 2001-2. Ročně najedu cca 15 tis. kilometrů převážně mimo město. Hlavní rozhodující kritéria jsou spolehlivost a provozní náklady. Rozhoduji se mezi motory 1,6 (75 KW) a 1,9 TDI (66 KW).
Jaký motor by jste mi v tomto případě doporučil. Dočetl jsem se, že oba jsou velice spolehlivé. Jaké opravy mohu očekávat při 100 tis. najetých kilometrech.

Děkuji za vaše odborné rady a zůstávám s pozdravem,
Michal Urbánek
Hradec Králové
31.03.2006, poradna

hodnocení článku: 5.0 z 5 (100%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -
+12

Odpověď:

Motor 1,9 TDI (66 kW) bych doporučil i nehledě na jeho ekonomiku provozu. Jak již jsem několikrát zmínil, tak je to asi nejspolehlivější moderní diesel, u kterého nejsou pružnost a úspornost vykoupeny nadměrnou choulostivostí či rizikem drahých závad. Přestože výkon 66 kW je na dnešní poměry již nejásavý, tak plynulá jízda s tímto motorem je velice příjemná. Na volnoběh je sice relativně dost slyšet, z chrapotu po studeném startu pramení zkazky o hlučnosti motorů TDI (u pozdějších PD verzí skutečnost). Nicméně jakmile naběhne turbodmychadlo, tak klapavý zvuk zjemní a při jízdě vyššími rychlostmi již motor výrazněji takřka nevnímáte – duněním se opět nahlásí až poblíž maximální rychlosti.

Vůz s motorem 1,6 MPI seženete buď levněji, nebo za ty samé peníze v daleko lepším stavu (s méně najetými kilometry). To je asi také hlavní motivace pro jeho koupi. Jinak je zejména při rychlejší jízdě hlučnější, na dlouhých cestách vás unavuje stálý protivný vrkot vytočeného čtyřválce a má samozřejmě vyšší spotřebu, na dnešní poměry již dost vysokou (běžně 8,5 l/100 km). Ta spolehlivost zas tak skvostná není, u honěných exemplářů se sem tam podívá ojnice ven blokem.

Výměny rozvodového řemene (po 90 či 120 tisících km) potřebují oba. Věcí, které tento spolehlivý diesel žádá navíc, zas tolik není. Pokud jezdíte na kvalitní naftu, tak čerpadlo Bosch EDC běžně zvládne 300 tisíc km, vstřikovače nejmíň polovinu, žhavicí svíčky obvykle také vydrží věčnost a navíc TDI v běžných mrazech chytá i zcela bez nich. Jediné, s čím tak musíte počítat navíc, jsou pravidelné výměny palivového filtru. Notoricky známou „váhu vzduchu“ Bosch, která odchází, sem nepíšu proto, že zaměstnanci Škody Auto je ve velkém kradou a prodávají za 1000 Kč.
Závěrem asi tolik: Motor 1,9 TDI ve své 66 kW verzi je asi jediný diesel, který lidem doporučuji bez ohledu na kilometrový průběh. Nevyžaduje náročný servis a neskrývá drahé zrady.

PŘEDNOSTI NEDOSTATKY 
+ obrovský zavazadlový prostor- krátký rozvor náprav - málo místa vzadu
+ důstojný vzhled- neestetická palubní deska (u SLX do 1998, u LX či Classic dodnes)
+ snadné ovládání- hlučné a nepříliš výkonné osmiventilové zážehové motory
+ kvalitní zpracování- špatná pružnost a vysoká spotřeba motoru 1,8i 20V (92 kW)
+ vynikající vznětové motory skvěle sladěné s převodovkami - výrazné reakce na příčné nerovnosti
+ relativně levné varianty s pohonem 4x4- extrémní příplatek za verzi kombi
+ široká nabídka ojetin- dlouhý zadní převis - vůz se nehodí pro tahání přívěsu
+ variabilní servisní interval až 50 tisíc km (od 2001)- nízký výkon světlometů (do 2000)
 - málo odolné dveřní zámky u prvních vozů

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 23.05.2007 22:40
Todle není o neumění, kolega má passata se stejným motorem ,jezdí jako prase brzda plyn apřes 6 litrů nepřeleze, a to passat je ve verzi kombi ještě těžší než octávka, opravdu to vypadá na špatnou váhu vzduchu.
anonym, 23.05.2007 23:12
Také mám octávku 66KW a celkem spokojenost, táhne dobře proti 1,6 je to úplné letadlo. Ale můj kolega má starého Peugeota 306 1,9 XRDT a docela mne žere že mi s tím napráská a to dost rapidně na dálnici v SRN mi nedal šanci a to má najeto 220000 já mám 120000 asi to bude lehčím vozem ta jeho akcelerace byla přímo neuvěřitelná co s tím dělal za kusy na A3 do Frankfurtu to rozjel na200km/h no ale až na tuhle lekci jsem z Octávkou spokojenej.
kulhajs, 17.02.2009 22:09
Chlapi ,to co tady čtu mi připadá jak trumfování komu to líp jede.Můj názor je ,každý auto je jiný.Nechci tady psát co jsem měl za auta,ale musím přispět svoji zkušeností . V r.2000 jsem koupil Fiat Tempra1,9TD 66kw kombi a říkal si TO jede.V roce 2007 mi přivezli to samé taky 66kw a jelo mnohem lépe než to předtím,byl to i stejnej rok výroby 93.Tak nevím ,já to přestal řešit v lednu ,v práci mi dali starou Mareu kombi 2,4td jede o trochu ,ale víc žere a co se týče Octávie ,tu jsem si koupil letos novou 1,6 MPI a na normalní ježdění taky stačí ,spotřeba je 7,6l a má najeto 660km.Pokud si někdo bude přát mohu zaslat mailem fota vozů včetně fota motorů i TP .Můj mail:kulhanekjarda@tiscali.cz
pavel193, 15.01.2016 17:24
Oktávii jsem koupil v roce 2006 a měla najeto necelých 100.000 km. Za tři roky jsem s ní najel dalších zhruba 320.000 km jako kurýr. Stále zůstává v rodině a slouží dál, i když už má teď, v roce 2016 najeto k 500.000 km. průměrná spotřeba pod 6l nafty na 100 km.
Opravy kromě pravidelnéhjo servisu.
Oprava spojky
Výměna váhy vzduchu
2x kotouče přední ( vzadu jsou bubny )
2x tlumiče přední, 1x zadní
Výměna sedadla řidiče ( prosezené )
Toť vše, co si vybavím.
danet - redakce TipCars, 18.01.2016 09:34


Dobrý den, vložte prosím Vaše zkušenosti s Octavií do recenze na TipCars: http://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Budeme potěšeni.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.