zpět

Jaké je Hyudai ix20 za 200 tis. Kč?

Naše čtenářka by ráda koupila ojetý model ix20. Váhá ale nad motorizací. Poradíme.
23.08.2017, poradna

hodnocení článku: 3.3 z 5 (66%)
hodnoceno: 4x
vaše hodnocení: -
DOTAZ: Dobrý den, ráda bych koupila od známého Hyundai ix20. Auto má najeto 85 tisíc kilometrů a je to benzínový motor 1600 ccm, cena je 195 tis. Kč. Koukala jsem se do inzerce, za podobné peníze koupím i jiné motory. Poradíte ten nejlepší? Děkuji, Veronika.

ODPOVĚĎ: Dobrý den Veroniko, nejrozšířenějším benzínovým motorem v nabídce ojetin je slabší 1,4 CVVT o výkonu 66 kW. Pro klidné řidiče je jednotka dostačující, má ale problémy se spolehlivostí. Motor se zanáší karbonem a mnoho nevydrží ani řetězové rozvody. Je třeba měnit pravidelně motorový olej. Konstrukčně stejná je i Vámi vybraná šestnáctistovka, u které se ale výše popsané závady neobjevují v takové míře. 1,6 CVVT má výkon 92 kW a i když jede lépe než slabší čtrnáctistovka, je u ní nutné počítat s vyšší spotřebou cca o 1,5 l/100 km. Určitě se v ní projeďte, pokud bylo o auto pečováno, šestnáctistovky bych se nebál. A pak tu máme diesely. Slabší 1,4 CRDi má výkon 57 a 66 kW. Jeho největším nedostatkem je ale mdlý jízdní projev, prostě moc nejede a zároveň je dost hlučný. To silnější 1,6 CRDi s výkonem 85 kW je jiné kafe. Motor jede výrazně lépe a je i po letech spolehlivý. Za mne palec nahoru.

Za uvedený rozpočet dnes koupíte ročníky 2011-2013, tedy ještě před faceliftem, který přišel v roce 2015. Mimochodem od tohoto roku byla k dispozici nová šestistupňová samočinná převodovka a modernizované motory, které od této doby plní emisní normu Euro 6. U dieselů došlo k nárůstu točivého momentu na 240 N.m v případě jednotky o objemu 1,4 litru, a 260 N.m v případě šestnáctistovky.
autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Fanda, 23.08.2017 14:44


Tak s tou cenou FAP hodně přitlač.
GSX1100G, 02.09.2017 06:55
Dovolím si přidat svůj malý komentář. Týká se dvojčete Kia Venga, což je jako v podstatě zrcadlo. Přes počáteční problémy s extrémním vybíjením baterie celý první rok, kdy dělali v novopackém servisu KIA z bratra (majitele vozu) naprostého debila, se jim nějakou SW úpravou podařilo dát konečně vše do pořádku. Netvrdím, že je auto super excelent - to určitě ne, ale rozhodně ten podvozek není taková tragédie, jak ostatní píší. Pro běžné ježdění bez sportovního ducha je naprosto dostačující a rozhodně převyšující spoustu starých popelnic, které po silnicích jezdí. Nicméně odskakování zadní nápravy je zcela jistě znatelné, ale slovo nebezpečné je hodně nadsazené. Posaz v autě je díky vyšší konstrukci vozu naprosto excelentní, jelikož sedíte v podstatě v křesle, s nohama dolů a ne před sebe. Výborně se nastupuje a vystupuje. Auto je relativně krátké a dobře se s ním parkuje. Ta 16ka bude solidní pro svižnou jízdu, ale počítal bych zde již s vyšší spotřebou. Pokud znáte jeho historii a je od skutečného "známého", který se Vás nesnaží podvést, upřednostnil bych koupi před něčín rádoby lepším bez historie.
HoNZA, 03.09.2017 17:22


Nedotažené jízdní vlastnosti tohoto auta jsou zřejmé i po krátké jízdě - přední náprava není se zadní v souladu a proto to nakopávání. Je pravda, že interiér a uživatelský komfort není špatný, ale třeba právě u starších lidí je "rozhrkanost" podvozku na obtíž, protože z toho bolí záda. Máma se toho auta zbavila fakt rychle, právě z tohoto důvodu. Na kvalitním povrchu se s tím dá jet pohodlně, ale na rozbité silnici olej v zadních tlumičích snadno napění a pak přestane tlumit - a auto začne vyhazovat zadek /nehledě na zdravému rozumu odporujícímu umístění tlumičů mimo osu pohybu nápravy/. Nejde ani tak o rychlost jízdy, ale o povrch silnice. Při brzdění pak brzdíte jen přední nápravou, protože zadní v tu chvíli víc letí vzduchem než jede po silnici. I když jedete normálně a nehrajete si na závodníka, tak se vám to může vymstít...
Kecy, 09.12.2017 13:28
Dobrý den , většinou se žádných diskuzí nezůčastňuji , ale tyto recenze na ix20 mne donutily. Auto jsem vlastnil , jako služební s motorem 1,4 diesel cca 3 roky. Najezdil jsem cca 180 tis.. Negativa jsou slabý motor , ale do povolených rychlostních limitů bude stačit. Co se týče odskakujíci zadní nápravy, zvyknete si a potom se dá jezdit velice svižně , díky tomu , že to má kola v rozích. Jinak samá pozitiva , auto je prostorné , zadní sedadla posuvná , opěradla stavitelná , vyšší posaz. Spolehlivost perfektní , měněny spotřební věci , jako brzdy a jeden stabilák. Jen pro informaci po třech letech provozu odřená hlavice řadící páky a volantu měněno v záruce. Těsně před vrácením začal špinit výfuk , ucpaný filtr pevných částic , pozor v záruce vyměněn zdarma. Jinak v kufru vezeno 550kg a bez problému. Dříve jsem měl fábii combi a ta nesahala ix20 ani po kotníky. Takže až budete kritizovat korejce , tak si zkuste najezdit s autem ročně 60tis. a nepsat recenze po pár tisících kilometrech.
danet - redakce TipCars, 11.12.2017 15:20


Dobrý den, budeme rádi, když své zkušenosti sepíšete do samostatné recenze: https://www.tipcars.com/#vlozit-zkusenost Díky a hezký den.

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Lada Vesta SW Cross - má na evropském trhu šanci?





nejčtenější články

Koupit ojetou Škodu Fabii s motorem 1,4 TDI?

S jakým benzínovým motorem koupit Alfu Romeo 166?

Co trápí ojetý Opel Ampera?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.