Přihlášení
Uživatelské jméno / e-mail
Heslo
Registrace
Napsat recenzi na můj vůz  +Vložit inzerát

Honda HR-V: koupit druhou generaci s dieselovým motorem?

Poradna
František Mašek | 30.06.2023
foto: Honda
Petra plánuje pořízení starší Hondy HR-V 1,5 turbo. Vyplatí se sáhnout po tomto benzínu i u osm let starého auta?
Dotaz
Dobrý den, ráda bych se zeptala – chci koupit z Německa Hondu HR-V 1,5 turbo, auto je z roku 2019 a má najeto 70 tisíc kilometrů. Cena je po přepočtu kurzu 550 000,- Zajímala by mne spolehlivost motoru i celého auta. Je to automat. Děkuji, Petra

Odpověď
Dobrý den Petro, benzínová přímovstřiková patnáctistovka dopovaná turbem má výkon slušných 134 kW. Nejlepší je ji nakombinovat s opravdu povedenou manuální převodovkou, automat CVT je vhodnější spíš pro klidnější řidiče. Pokud jej ale preferujete, vyloženě chybou nebude. Fajn je u této jednotky i spotřeba, pohybovat se budete dle stylu jízdy kolem sedmi litrů na 100 km.

Spolehlivost motoru je prozatím dobrá, vyvarujte se ale častých krátkých jízd. Motor se objevuje až u kousku po faceliftu – začal se prodávat v roce 2019 a v nabídce vydržel dva roky. Díky tomu jich u nás mnoho nejezdí, při hledání staršího auta je třeba se mrknout za hranice.

Faceliftované provedení má ale kromě výkonného motoru ještě další výhody – kromě dalších dílčích úprav došlo při modernizaci HR-V ke zvýšení světlé výšky, což může být pro některé zákazníky rozhodujícím faktorem. Do terénu ale auto moc není – verze Sport (s tímto motorem výhradní volba) je oplastovaná a mohlo by dojít k jejich poškození. Na druhou stranu je tato výbava vcelku bohatá, uvnitř působí luxusně a kombinace červeno-černého čalounění je hodně povedená.

Před koupí ojetiny bych si udělal preventivní kapkovou zkoušku oleje, díky níž lze zjistit jeho kvalitu. Pokud olej obsahuje palivo, jezdilo auto v nevyhovujícím jízdním režimu (krátké trasy) a to by mohlo znamenat vyšší opotřebení motoru a tím i riziko problémů do budoucna. Prověřte i dobrou funkci multimediálního systému CONNECT se sedmipalcovým displejem, který si hlavně u kousků před faceliftem žádá pravidelné aktualizace (běží na Androidu). Celkově má za mne tohle auto palec nahoru. Kdo nemá rád naftu, tomu bude 1,5 VTEC Turbo dobrým parťákem.
Hodnocení článku
Hodnoceno: 0x
Ještě jste nehodnotil/a
Tagy
Diskuze
u článku není zatím žádná diskuze
vložit příspěvek do této diskuze
Nejčtenější články předchozích 7 dnů