Ford Tourneo Connect II: koupit s nejsilnějším benzínovým motorem?

Dobrý den, vybíráme starší rodinné auto a při brouzdání po internetu jsem natrefil na hodně zachovalý Ford Tourneo Connect z roku 2015, který má benzínový motor 1,6 EcoBoost. Auto vypadá dle fotek slušně, má zajímavou výbavu, nájezd 100 tisíc kilometrů, cena 12800 euro. Je tedy z Německa. Můj dotaz zní, jestli je tohle dobrý motor, protože ve vašem starším článku doporučujete hlavně ten malý benzínový tříválec. Děkuji za objasnění a děkuji za užitečné články. Jakub

Dobrý den Jakube, benzínová verze s motorem 1,6 EcoBoost se prodávala hlavně na západních trzích a je vždy spojena s automatickou převodovkou. Právě rok 2015 byl tím posledním, kdy byla jednotka v nabídce. I když se tento motor jevil pár prvních let jako spolehlivý, objevila se následně s vyššími nájezdy řada případů, kdy se zde vyskytly praskající písty. Navíc se u přímovstřikového 1,6 EcoBoost spalovací prostor zanáší karbonem více, než je zdrávo. Motoru se nelíbí hlavně krátké trasy v nízkých otáčkách, což může být pro rodinný povoz typický režim. Je u něj také třeba preventivně měnit o něco častěji zapalovací svíčky (dříve než po předepsaných 60 tis. km) a samozřejmě i motorový olej (nejpozději po 15 tis. km nebo roce). Majitelům také doporučuji tankovat kvalitnější, lépe aditivovaný benzín, nebo si aditiva do paliva přidávat. Jak to tak u těchto turbomotorů bývá, spotřeba je hodně závislá na stylu jízdy. Kdo ale jezdí na spotřebu a udržuje motor v nízkých otáčkách, bude mít problém s karbonem. Z těchto důvodů bych Vám tento motor nedoporučil.


Samozřejmě 110 kW je v Tourneu Connect příjemný výkon. Ostatně motor dobře jede i ve větším Mondeu, takže ani v Connectu s ním brzdou provozu rozhodně nebudete. A co spotřeba? Ve městě s ním můžete v praxi jezdit do sedmi litrů. Mimo město se přiblížíte šesti. Pokud budete spěchat, vezme si ale klidně i deset. Já osobně bych oželel výkon a raději opravdu sáhl po Vámi zmíněném menším tříválci 1.0 EcoBoost (74 kW). Ten ale také vyžaduje pravidelné roční výměny motorového oleje a je vždy spojený s manuální převodovkou.


Connect II je sám o sobě zajímavým a z mého pohledu dost podceňovaným modelem. Projevuje se to i v nabídce ojetin, která je v případě benzínových motorů mizivá. Možností je zvolit i kus s naftovými motory. Jak 1,5 TDCi, tak i patnáctistovka EcoBlue jsou spolehlivé a lze je doporučit. Připomínám, že za příplatek mohl mít vůz dokonce sedm sedaček.

Ford Tourneo Connect: koupit s dieselem 1,5 EcoBlue?
Koupit Ford Tourneo Connect s tříválcem 1,0 EcoBoost?