Ford Ranger Wildtrak: koupit dvouletý kus s motorem 3.0 EcoBlue?

Dobrý den, zvažuji koupi zánovního Fordu Ranger Wildtrak z roku 2023 s naftovým motorem 3.0 V6 EcoBlue, který bych chtěl využívat mimo jiné i na tahání přívěsu. Četl jsem různé názory na spolehlivost motorů EcoBlue a rád bych se zeptal: Je tento šestiválcový diesel dobrou volbou z hlediska spolehlivosti a životnosti? Na co si dát pozor při provozu a servisu? Děkuji, Dominik

Dobrý den Dominiku, dle mého názoru je Ford Ranger Wildtrak s motorem 3.0 V6 EcoBlue velmi vhodnou volbou pro tahání přívěsu – a to nejen díky výkonu, ale také kvůli spolehlivosti a celkové konstrukci motoru. Tento šestiválcový turbodiesel má svůj technický původ v motoru AJD-V6, který byl původně vyvíjen pro Jaguar a Land Rover. Pro nasazení do Rangeru byl ale dále upraven – například dostal objemnější olejovou vanu, elektricky ovládaný ventilátor chlazení nebo speciální kryt turba kvůli vysokým teplotám. To svědčí o tom, že s tímto motorem Ford počítá do opravdu náročných podmínek. Výkon 177 kW a 600 Nm točivého momentu je podle mě víc než dostačující i pro těžké přívěsy a náročnou práci. Zajímavostí je fakt, že mimo Evropu má tento motor výkon 184 kW.


Každopádně oceňuji, že se jedná o motor bez zásadních konstrukčních slabin, které jsem dříve vídal u některých čtyřválcových motorů EcoBlue – jako třeba problémový „mokrý“ rozvodový řemen. V tomto případě jde o robustní jednotku s vysokotlakým vstřikováním Bosch (2000 barů) a jednoduchým turbodmychadlem s variabilní geometrií lopatek. Vše je navržené tak, aby motor vydržel i dlouhodobou zátěž včetně častého tahání nákladu.


Vysoký točivý moment dostupný v širokém rozsahu otáček je pro tahání naprosto ideální. Z mého pohledu velmi dobře funguje i 10stupňová automatická převodovka (10R80) – řazení je plynulé a motor tak pracuje efektivně. Je ale dobré v ní nechat vyměnit olej vždy po nájezdu 60 tis. km. Spotřeba Rangeru s tímhle šestiválcem se podle mých zkušeností v praxi pohybuje kolem 9 až 13 litrů na 100 km v závislosti na stylu jízdy a zátěži, což mi přijde jako odpovídající hodnota. Jediné, na co bych si dal pozor, je fakt, že jde o poměrně nový motor – dlouhodobé zkušenosti s nájezdy přes 200 tisíc km se teprve sbírají. Já osobně bych kladl důraz na dodržování, případně zkrácení servisních intervalů pro výměnu motorového oleje a používání kvalitního oleje podle předepsané specifikace SAE 5W-30. Doporučuji také občas vyjet na delší trasu, aby nedocházelo k zanášení filtru pevných částic – což je běžné doporučení pro všechny moderní diesely s DPF a AdBlue.


Ford Ranger II: koupit osmiletý kus s nejsilnějším dieselem?

Ford Ranger Raptor - koupit s 2.0 Bi-TDCI?