zpět
6895

Ford Mondeo II – dokáže nahradit spolehlivého předchůdce?

Pan Tomáš by rád vyměnil své dosluhující mondeo první generace za mladšího nástupce. Má se na novější vůz těšit, nebo naopak?
04.04.2014, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

DOTAZ: Zdravím redakci TipCars. Po dlouhých letech služby se musím rozloučit se svým starým mondeem z roku 1996. Nebýt koroze, ještě bych si jej nějaký čas ponechal, protože s ním nejsou žádné vážnější problémy. Rád bych jej vyměnil za druhou generaci s nějakým benzínovým motorem, rád bych se občas svezl, proto uvažuji o šestiválci s objemem 2.5 litru. Mohu od nástupce čekat stejný zážitek z jízdy, jako mám nyní, jak je na tom se spolehlivostí a provozními náklady?
Zdraví Tomáš J.


ODPOVĚĎ: Dobrý den Tomáši, s Fordem Mondeo druhé generace neuděláte chybu, obzvlášť s benzínovým šestiválcem. Po svém předchůdci zdědil vynikající jízdní vlastnosti a komunikativní řízení, inženýři jej téměř úplně zbavili koroze (nyní se vyskytuje občas pouze na spodních hranách dveří), a vozu zůstala vysoká spolehlivost a nízké provozní náklady.

TIP: Ford Mondeo - nové zkušenosti našeho redaktora

Jízdní kvality auta není podle mého názoru potřeba dál rozvádět, jelikož je určitě sám znáte a kvůli tomu nejspíše nechcete měnit. Co se týká vámi vybraného šestiválcového Duratecu, podle mého se jedná o ideální volbu pro ty, co nechtějí naftový motor. Při správné údržbě (která v praxi představuje jen pravidelnou kontrolu a výměnu oleje, filtrů a zapalovacích svíček) a citlivém zacházení zastudena vydrží sloužit bez problémů po statisíce kilometrů. Spotřeba se sice běžně pohybuje mezi 9-10 litry benzínu na 100 km, odměnou vám ale bude velmi kultivovaný chod a zvuk šestiválce, a tomu se prostě žádný čtyřválec rovnat nemůže.

Co vás může potrápit jsou zatuhávající zadní brzdové třmeny (nefunkční ruční brzda), u kombíků s vyšším nájezdem bývá nutná repase zadní nápravy za cca 10 tis. Kč (projevuje se odskakováním zádi na nerovnostech), zaseklý zámek kapoty, opotřebovávající se klíče nebo pravidelně selhávající motorek pro nastavování sedadla řidiče.

TIP: Ojetý Ford Mondeo - jaký zvolit benzínový motor?

Náhradní díly seženete bez problému a poměrně levně. Přední brzdové kotouče vyjdou na 4 tisíce, brzdové destičky stojí 1100 korun a za táhlo stabilizátoru přední nápravy zaplatíte pětistovku.

V inzerci TipCars je nyní necelá desítka mondeí s benzínovým šestiválcem. Jejich cena začíná už na hranici 40 tisíc korun a na tachometru mají v průměru 170 tis. km.

SPOLEHLIVOST vysoká (vyjma TDCi)

TECHNICKÁ ÚROVEŇ průměrná

CENY OJETIN průměrné

PROVOZNÍ NÁKLADY průměrné

SERVIS dostupný, levný

CHARAKTERISTIKA

Karosérie pětidveřový liftback, čtyřdveřový sedan a pětidveřové kombi
Motory zážehové řadové čtyřválce 1,8i 16V (81 a 92 kW), 1,8 i 16V SCI (přímé vstřikování benzínu – 96 kW), 2,0i 16V (107 kW)
zážehové vidlicové šestiválce 2,5i V6 (125 kW), 3,0i V6 (150 nebo ST220/166 kW)
přeplňované vznětové řadové čtyřválce 2,0 TDDi (66 a 85 kW), 2,0TDCi (85 a 96 kW), 2,2 TDCi (110 kW)
Pohon přední kola
Rozměry 4731x1812x1429 mm
Rozvor 2754 mm
Zavazadlový prostor 500 litrů
Palivová nádrž 58 litrů
Oficiální prodej v ČR ano


PŘEDNOSTI

+ skvělé jízdní vlastnosti

+ celková kvalita

+ vynikající zpětná vazba řízení

+ prostornost, pohodlí

+ komfort odpružení

+ vynikající rychlá varianta ST 220

+ levné originální náhradní díly

+ nízké nároky na servis

+ odolné podvozky

+ obrovský zavazadelník skladného tvaru (kombi)

NEDOSTATKY

- hlučnost dieselů (TDDi)

- výraznější hluk na volnoběh (TDCi)

- ztuha jdoucí řazení

- jen průměrný účinek brzd

- vinou brzdového asistentu měkký brzdový pedál

- do roku 2003 absence některých prvků ve výbavě (regulace vyhřívání sedaček, automatické stírače)

HISTORIE

2000: Představení vozu na pařížském autosalónu. Čtyřdveřový sedan či pětidveřový liftback. Motory 1,8i 16V (81 i 92 kW), 2,0i 16V, 2,5i V6 24V a 2,0 TDDi (66 i 85 kW).

2001: Příchod kombi Turnier.

2002: Na jaře nový turbodiesel 2,0 TDCi (96 kW), na podzim jeho slabší varianta (85 kW). Sportovní provedení ST220. Ještě později automatická převodovka Durashift 5-tronic pro 2,5i V6 a 2,0 TDCi.

2003: Facelift modelu. Šestistupňová převodovka pro TDCi (96 kW) a 2,5i V6, bohatší příplatková výbava.

2004: Nové motory 2,2 TDCi a 3,0 V6 (150 kW).

ČASTÉ ZÁVADY

· zaseklý zámek kapoty (otevírá se klíčem)

· vadné vstřikovače (TDCi)

· zadírající se vysokotlaké čerpadlo

· kovové špony ve vstřikovacím systému

· klepající kapalinové silentbloky na zadní nápravě

· vadné senzory hmotnosti nasávaného vzduchu (zážehové motory)

· vůle v horních uloženích předních tlumičů


autor:
"originální stav ojetin je lepší než tuning"
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
michalst, 11.04.2014 14:02


Tak nějak, s váhou vzduchu jsem problém taky nikdy neměl, to samý se sedadlem ani kapotou, i když nepopírám, že tenhle fordí vynález je někdy k vzteku sám o sobě
Na brzdy se musí zvyknout ,ze začátku se mi taky zdálo, že auto skoro nebrzdí, ale po čase jsem přišel na to, že je tomu naopak, i když STčko má pro mě nepochopitelně stejný brzdy jako ostatní motorizace od tý nejslabší.
Lambdy neřešim, protože mám vykuchaný oba katíky. Občas se mi rozsvítí kontrolka motoru, jinak v pohodě. Emise řešim přes známého
Koloss, 11.04.2014 14:29


Pro Mondeo je možné sehnat i brzdy s označením "vysokovýkonné" mají větší průměr, takže potřebují i větší disky, tipuju tak 18 palců nejmíň. Jeden kotouč stojí 17 litrů, myslím že není o co stát.

Při dnešních cenách univerzálních katalyzátorů považuju jejich vykuchání za hovadinu.
Koloss, 11.04.2014 14:34
Ještě jednou jsem se mrknul do nabídky, tak Mk3 s motorem 2.5 V6 je tam hned jedno za 45 tisíc. Kde je ta necelá desítka?
David V, 11.04.2014 15:20


On to bere logaritmicky...
michalst, 11.04.2014 18:58


Bohužel jsou tam dva, hned pod svodama a tudíž v motorovém prostoru, kde je už tak místa na štíru, takže se tam vejde pouze ta baňka od Fordu(žádnej námi zkoušenej univerzál se tam nevlezl)a jedna stojí necelých 20tis, a vysypal se mi nejdřiv přední a pak hned i zadní, takže 20tis x 2, to mi přijde jako hovadina, nehledě na to, že auto líp jede a má i lepší zvuk. Před týdnem to bylo na technický a "emisích", a žádná závada, ekolog taky nejsem, takže není co řešit

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jaký vybrat benzínový motor pro Škodu Yeti?





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.