Ford Escort, Citroen Xsara, nebo Škoda Felicia?

Potřebuji auto pro rodinu. Přemýšlím mezi modely Ford Escort kombi 1,6 16v r.v 1998 - 2000, Citroen Xsara kombi 1,6i r.v 1999, Škoda Felicia kombi 1,6i 1999. Prosím pomožte mi v mém rozhodování.
28.02.2006, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -
+32

Dotaz

Dobrý den!

Uvažuji o koupi ojetého automobilu. Potřebuji auto pro rodinu. Podle finančních možností jsem si vyhlédl některé modely. Rád bych se Vás chtěl zeptat čeho bych se měl vyvarovat a na Vaše rady ohledně koupě. Přemýšlím mezi modely Ford Escort kombi 1,6 16v r.v 1998-2000, Citroen Xsara kombi 1,6i r.v 1999, Škoda Felicia kombi 1,6i 1999. Prosím pomožte mi v mém rozhodování.

Děkuji


Odpověď

Citroen Xsara Kombi býval vozem s velmi výhodným poměrem ceny, prostornosti a výbavy. Jeho podvozek je tradiční konstrukce Peugeotu – tedy se zadní nápravou odpruženou torzní tyčí. Celkově je auto velice komfortně naladěno, z mé strany však není bez přípomínek. Komfortní chování je totiž vykoupeno nestabilitou při rychlejší jízdě, kdy se záhadně vlní a zcela ztrácí směrovou stabilitu. Pokud máte zájem o motor 1,6i 8V (66 kW), tak to příliš nepocítíte, zato s výkonnějším 1,6i 16V (81 kW) již je vůz schopen atakovat i rychlost 200 km/h, ve které je téměř neřiditelný. Nepěkně se chová také na mokru, kdy má sklony k záludné přetáčivosti. Opět s výkonnějším motorem se projevují směrové reakce na tah motoru (přidání plynu – jede doleva, ubrání – jede doprava). Prý to dělaly také první favority, osobně jsem se s něčím takovým jinde nesetká.

V roce 1999 se dělal ještě původní model, který má velmi měkké sedačky a světlomety nevalné účinnosti. V roce 2000 přišla modernizace, která přinesla daleko tvrdší a obecně lepší sedačky a účinnější světlomety s čirou optikou.

TIP: OJETINY: Citroen Xsara - Pohodlí v elegantním kompaktu


Ford Escort Kombi je poháněn motorem 1,6i 16V Zetec tolerovatelnou volbou. Kdybyste chtěl 1,4i nebo 1,8D (TD), důrazně bych Vás varoval. Takto jen fakta: Escorty po poslední modernizaci (1995) bývaly většinou dobře vybaveny, centrál, el. okna či ABS bývají pravidlem. Jízdní vlastnosti na rovném povrchu jsou dobré, protože výrobce po silné kritice náležitě zesílil stabilizátory, jinak je napojil atd. Avšak na nerovné silnici (díry, ne vlny) s sebou auto škube jako pytel hadů. Snad jen nové renaulty (laguna, mégane, oba ve spojení se 17“ koly) jsou na tom hůře. Celá přední náprava má mizivou životnost, kombi pak má svá specifika i vzadu. Bojovali s místem, a tak konstruktéři umístili tlumiče téměř naležato. Tak mají bídnou účinnost již nové (kombíku skáče zadek víc než původní oktávce, a to je co říct) a rychle se opotřebí.

TIP: OJETINY: Ford Escort - vyhněte se dieselu


Škoda Felicia 1,6 by musela být opravdu ve skvělém stavu a dobře vybavená, aby mohla konkurovat zmíněným modelům. Její motor má papírově nejnižší výkon 55 kW, což však u nových aut nebylo vůbec znát do chvíle, než ručička otáčkoměru dosáhla čtyřtisícové hranice. V tu chvíli do té doby celkem slušný tah skončil. Zajímavé však je, že když tento vůz najel asi sto tisíc km, tak popsaný nedostatek zmizel a začala se solidně vytáčet až k šesti tisícům.

Motor 1,6i se do felicií začal dávat v roce 1996. Prvních pár měsíců s ním nebylo dodáváno servořízení, a takovým „feldám“ se obloukem vyhněte. Volantem u nich téměř nejde točit a když přidáte plyn, vrací se takovou silou, že je sto zlámat vám ruce.

Felicie má příliš malé a nepohodlné sedačky, od roku 1998 má verze GLX tu řidičovu výškově stavitelnou, což však nic nemění na faktu, že nenastavitelný volant je příliš kolmo. Felicie s motorem 1,6 mají vpředu příčný stabilizátor, takže jejich jízdní vlastnosti jsou lepší, než u 1,3i (verze s ABS měly jej vždy, bez ohledu na motor). Přesto, že motor je citelně těžší. Rychlejšímu rozkladu přední nápravy mordované litinovým náckem bych důležitost nepřikládal, protože ceny dílu na felicii jsou násobně nižší ve srovnání s konkurencí (a dnešními škodovkami). Spíš bych se bál řídicí jednotky Magneti Mareli, jejíž použití je zde těžko pochopitelné (jiné u VW není). Pokud auto při rozjezdu odmítá zareagovat na pokyn pedálu a dusí se, aby poté náhle vyrazilo, máte před sebou problém, který po výměně všeho nalezne řešení až to nejdražší – výměnu řídicí jednotky.

Felicie je konstrukčně starší a jednodušší auto, nebyla zamýšlena jako kompakt, ale jako malý vůz. Na druhou stranu taková verze Sport Line, s 14“ koly a originálními sportovními tlumiči může stále jezdit překvapivě dobře (nedávno mne jedno takové auto velmi překvapilo a nemohl jsem věřit tomu, jak nepodobné je svými vlastnostmi soc. verzím 1,3i).

TIP: OJETINY: Škoda Felicia: nejprodávanější ojetý vůz

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 06.12.2006 22:00
Toto se stávalo u těch prvních 1.6 16V kde Citroen měnil u porouchaných motorů hlavy v garančce )) Je pravda že se to stávalo a dlouho továrna nemohla přijít na to proč se tak děje...
Radis, 20.02.2007 13:27
Diesel od forda - radši se vyhnout??? Mám najeto 280 000km, bez jedinýho problému, spotřeba 6,5l/100. Náklady akorát - výměny oleje, když už to nechce chytat tak žhavičky a dvakrát vstřikovací trysky.
Tak nevím kde je pravda, asi u těch co v tom nenajeli víc jak 10km.
Honza, 28.02.2007 00:27
Tak to buď rád. Já měl Fiestu 1.8 D, najeto 120 tis.(se serviskou) a když klesla teplota pod -2 °C, tak jsem při startování vždycky skoro vymlátil baterii (upozorňuju, že tlaky byly dle názoru servisu v pořádku !). Další věc, studený motor šel jako multikára. Pravda je, že spotřeba byla kolem 5 l/100 . To je moje zkušenost a kamarád měl se Sierrou 1.8TD podobné problémy.
anonym, 25.08.2007 13:22
Renault Megane je nejhorší auto jaký jsem kdy měl....Pořád se na tom něco spravovalo a pak když to manželka klepla v 65km/h do stromu tak to byla totálka můj názor jedině Escort
anonym, 04.11.2007 11:18
Vlastním ford escort 1,8D mám problém pri štartovaní v chladnom počasí žhaviče som už vymenil,pomohla by výmena vstrikov?

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jaký vybrat benzínový motor pro Škodu Yeti?





nejčtenější články

Jaký vybrat benzínový šestiválec pro ojeté Audi A6?

S jakým dieselem koupit ojetý Volkswagen Phaeton?

Vybíráme nejlepší benzínový motor pro ojetý VW Golf VII?





Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.