0
zpět
1186

Fiat Marea

Uvažuji o koupi Fiatu Marea s dieslovým motorem. Chtěl bych se zeptat který z motorů by jste mi doporučil hlavně z pohledu spolehlivosti zda 1.9 či 2.4? A jestli TD nebo JTD?
21.11.2005, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Dotaz

Dobrý den!
Uvažuji o koupi Fiatu Marea s dieslovým motorem. Chtěl bych se zeptat který z motorů by jste mi doporučil hlavně z pohledu spolehlivosti zda 1.9 či 2.4? A jestli TD nebo JTD?

S pozdravem Richard Komínek


Odpověď

Diesely Fiatu Marea

1,9 TD (55 kW): Klasický předkomůrkový agregát 1929 cm3 bez jakékoliv elektroniky. Jeho základ pochází ještě z modelu Ritmo, nejhojněji jezdil v Tipu a Tempře (tam jako TD na 66 kW). Lezoba líná, ale naprosto spolehlivý traktor. Cokoliv na něj je levné, ničím vás nevypeče.

1,9 TD (74 kW): Nová generace dieselů, objem 1910 cm, v podstatě blok připravený pro JTD ale ještě elektronicky řízený nepřímý vstřik. Odejít může váha vzduchu, senzor spojky a jiné. Obtížná diagnostika, anžto chybí OBD. Pokud máte ve svém okolí někoho, kdo fiatům fakt rozumí, nemusíte se ho tolik bát.

2,4 TD (91 kW): Taktéž nová generace dieselů, blok pozdějšího pětiválcového JTD. Tento motor nedoporučuji. Má výrazný turboefekt, musíte jej hodně točit, aby táhl. Dlouhá hlava válců se vlivem tepelného namáhání kroutí a praská, obzvláště u vozů z let 1996 až 1998 (pak byla konstrukční změna předkomůrek). Závady elektroniky ty samé jako u TD/74 kW. Pětiválec omezuje rejd předních kol. A morbidně zatěžuje přední nápravu. Dlouhá táhla stabilizátorů (podobná jako u Š. Fabie) tak odcházejí jedno za druhým. Taktéž zde nejpravděpodobněji odejde tlumič torzních kmitů v setrvačníku, spojka pak v záběru rachotí. Nový stojí snad dvacet tisíc, i úplně zničené ale ještě jakž takž použitelné (aby auto na kšeft odjelo) se na vrakovištích prodávají za 7000 Kč.

1,9 JTD (77 až 81 kW): Pružný, výkonný a velice úsporný motor. Moderní přímé vstřikování common-rail. Také trpí na senzory spojky, váhy vzduchu, ale díky OBD dobře diagnostikovatelné. Vstřikovače common-rail bosch již jsou celkem levně (kolem šesti tisíc Kč) k dispozici v tzv. Exchange systému, čerpadlo CP1 opravitelné (občas teče). Kvůli skvělým parametrům má cenu to riskovat. Občas zatuhávají naklápěcí rozváděcí lopatky turba, podobně jako u passatu, octavie (81 kW) atd.

2,4 JTD (96 až 100 kW): Velmi výkonný motor s nepřekonatelným zátahem odspodu. Závady ty samé jako u 1,9 JTD, jen turba v praxi ještě častěji. Někdy to turboservis rozhýbe, jindy holt výměna. Motor nedoporučuji z hlediska hmotnosti a rejdu – stejně jako 2,4 TD.

Závěr: Pokud chcete levnou mareu a nemáte finanční rezervy na opravy, volte nejraději 1,9 TD (55 kW). Pokud si můžete dovolit dražší vůz a případná oprava něčeho Vás nezruinuje, volte 1,9 JTD – nejlépe ve verzi 81 kW. Obecně mnohem kvalitnější jsou vozy vyrobené po roce 1999, ty s černými plasty uvnitř.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
Jozef, 21.01.2006 11:43
Chcel by som kupit Fiat Brava alebo Marea diesel ake su skusenosti
s timto autom nakolko Fiat nema dobre renome
Jirka K., 10.11.2006 11:40
Dobrý den,chci koupit Mareu z bazaru,a je to dovezené s Německa,a zajímalo by mě jestli budu muset platit nějaké peníze za přepis kvůli tomu původu.Prosim o odpověd na e-mail vinkl@seznam.cz Dekuji S pozdravev Jirka K.
anonym, 01.07.2007 21:16
Dobrý den,<BR>chtěla bych se zeptat po kolika tisících km se provádí výměna rozvodového řemene u citroena saxo 1,4.<BR>děkuji za odpověď
anonym, 26.07.2007 13:11
Dobry den uvazuji o koupi fiat marea combi s motorem 1.9 jtd a rad bych znal vas nazor na tento vuz okoli me od fiatu zrazuje tak nevim s pozdravem M.M
werdy24, 19.01.2011 22:09
dobry den mam fiat mareu wekend 1,9 TD a při 2500 otačkách mi to začne cukat pod 2500 otaček je to v pohodě mužete mi poradit děkuji za odpověd nazhledanou

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.