0

Citroen Xsara Picasso

Chtěl bych koupit Citroen Xsara Picasso rok výroby 2000 nebo 2001.Prosím o váš názor na toto vozidlo. Jaký motor zvolit? Najezdim ročně asi 20 tkm.
27.01.2006, poradna

hodnocení článku: 3.0 z 5 (60%)
hodnoceno: 1x
vaše hodnocení: -

Dotaz

Dobrý den,

Chtěl bych koupit Citroen Xsara Picasso rok výroby 2000 nebo 2001.Prosím o váš názor na toto vozidlo. Jaký motor zvolit? Najezdim ročně asi 20 tkm.


Děkuji za odpověd'.



Odpověď

Citroen Xsara Picasso je pohodlné kompaktní MPV. Dlouhý rozvor náprav mu zajišťuje plavné chování i na horších silnicích, jak se na citroen sluší a patří. Někomu mohou vadit malé a měkké sedačky, které u vozů z prvních let výroby často vrzaly. Osobně mi vadí také digitální palubní deska umístěná vprostředku. Do roku 2001 byla montována nekvalitní táhla příčného stabilizátoru (vpředu), ve kterých rychle vznikaly vůle. Později mohly být i u těchto vozů vyměněny za odolnější.

Základem býval motor 1,6i 8V (66 nebo 70 kW). S ním byl vůz nabízen za atraktivních 495 000 Kč. Doporučitelný je však jen omezeně, prostě mu chybí výkon – rezervy pro předjíždění.

Motor 1,8i 16V (85 kW) sice jede o něco lépe, ale stále ne přesvědčivě. Navíc mívá dost vysokou spotřebu paliva, běžně přes deset litrů.

Motor 2,0i 16V (100 kW) z konstrukční řady EW má neklidný volnoběh, ale výkon a tah zcela dostatečný. Spotřebou paliva nepřesahuje nároky osmnáctistovky. Dochází u něj však k nečekané závadě: Čtvrtý válec se špatně maže a často se začne přidírat. K tomu může dojít již po 100 tisících km. Volba tohoto motoru je však zatím spíše teoretická, protože je v nabídce až od roku 2003.

Z těchto důvodů doporučuji turbodiesel 2,0 HDI (66 kW). Ten je pružný, tichý, prostý turboefektu, i když ne zcela přesvědčivý výkonově. Mechanické závady se mu vyhýbají, to spíše vstřikovače common-railu, tekoucí vysokotlaké čerpadlo či opotřebená řemenice pohonu pomocných agregátů jej mohou pozlobit. Všechny tyto závady jsou však dnes již s přiměřenými náklady opravitelné, takže nepokazí výsledné hodnocení motoru.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 03.02.2006 14:35
2,0 HDI je dobrá volba, motor je dost pružný a rychlost 150 km/h si pomalu ani neuvědomíte, akorát bych měl menší připomínku k digitálnímu tachometru a absenci otáčkoměru ale na to se dá rychle zvyknout.
Tomáš, 03.08.2006 16:51
Jo 1,8 16ventil není špatný motor, jen doporučuju kontrolovat hladinu oleje, protože tenhle motor může mít jeho vyšší spotřebu. Občas se stkám s vozy, které od výměny do výměny spotřebují skoro celou nápln (cca 4,5 L běhěm 20000 km). stane se to, když se motor moc vytáčí za studena. Osobně mi zde vadí příliš dlouhé převody, takže se motor pomalu vytáčí , čímž trpí dynamika, ale zase na dálnici má aspon nízké otáčky a malou hlučnost, což se k MPV hodí asi více. Rovněž čepy málo vydrží a k tomu se musí měnit celá ramena (jedno stojí cca 4500,-Kč). To však neplatí pro základní 1,6, která má ramena lisovaná a zde lze čep měnit samostatně.Jinak je Picasso dobré auto, na cesty skvělé, jen bych bral raději, jak jsem psal výše, HDI.
David Vorel, 24.03.2007 18:20
To si piste, ze chybi! Z vlastni zkusenosti vam mohu potvrdit, ze v dlouhych stoupanich na dalnici se uz nerozjedete a muzete se zaradit za ten kamion, co vas zpomalil. Pri bezne jizde po meste je vykon dostacujici, ale na dalnici chybi a pro akceleraci po prekroceni stovky budete muset jet s kopce a po vetru.
David Vorel, 24.03.2007 18:37
S timhle autem jsem nejakou dobu jezdil a vzdy, kdyz ho potkam, tak se krizuju a lituju lidi, kteri v nem riskuji zivot. Mizerne, nepresne rizeni, nestabilni podvozek, problemy s elektronikou (auto behem prvnich 10 tisic kilometru dvakrat uplne umrelo a muselo byt odtazeno).

Pote, co jsem na nemecke dalnici ve 170 dupl na brzdy a auto se na te zcela rovne a suche dalnici zbesile rozkmitalo pres tri dalnicni pruhy, uz jsem v nem (stejne jako nekolik dalsich kolegu s podobnymi zkusenostmi) odmital jezdit. Podotykam, ze to auto melo v te dobe najeto asi 8 tisic kilometru...

Krome toho "inovativni" umisteni digitalniho tachometru nad stredovou konzoli odvadi pohled ridice z cesty, nemluve o tom, ze precist cislicove vyjadreni rychlosti vyzaduje mnohem vice "mysleni", nez normalni cifernik.

Z hlediska cestujicich je auto pomerne prostorne, ale zavazadlovy prostor je nepochopitelne maly a vzhledem k celkovym rozmerum auta je prosto spatne vyuzity.

K tomu si pripoctete priserny rejd (i oproti pomerne velkemu Mondeu v kombiku s timhle autem zatacite jak s autobusem) a o idylce poklidneho rodinneho cestovani si muzete nechat zdat.
anonym, 01.02.2008 09:47
Jseš blázen,kup si škodovku a uži si to!!!!!!!!!!!!

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2019, všechna práva vyhrazena.