Citroën Xantia nebo Hyundai Lantra?

Dobrý den, chci si koupit Xantii, ale k mání jsou i docela pěkné Lantry. Poradíte, které auto zvolit?
10.10.2005, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Dotaz:

Dobrý den, chci si koupit Xantii, ale k mání jsou i docela pěkné Lantry. Poradíte, které auto zvolit?
Jsou to oba dva Combi a mají tyto parametry:
rok:1999
karoserie:combi
palivo:nafta
objem: 1.9
výbava: na tom moc nesejde, ale oba dva mají klimu,okna v elektrice, zrcátka
v elektrice,posilovače řízení atd.
Najeto: 90tis až 100tis km

Zajímal by mne klasicky rozdíl v údržbě, finanční nároky na údržbu, spolehlivost (u Xantie ta hydraulika na zadních kolech, co to stoji a kdy se to mění), jaké výměny čekají takové auto v 100tis km, časté závady a obecně srovnaní aut v jízdních vlastnostech a pružností motoru.
A kdy se u těchto modelu začal dělat pozink...
Nic zas až tak důkladného, jen upozornění na vážné nedostatky, které by mohly klienta vykolejit :-)

Diky moc, pomůže mi to.
S pozdravem Lukáš Talpa


Odpověď:

Pokud bude Hyundai Lantra prodáván za stejné peníze jako Citroen Xantia, tak bude jistě v mnohem lepším stavu. Jinak je v cenách těchto dvou modelů při srovnatelném stáří značný rozdíl. Lepší koupí z hlediska následných nákladů může být hyundai, pokud bychom jej srovnávali se zanedbaným a výrazně opotřebeným citroenem. Pokud oba vozy mají najeto do 100 tis, zvolil bych citroena z několika důvodů:

1) Jízdní vlastnosti. Vyhlášená hydropneumatika funguje skvěle na jakékoliv silnici a s jakýmkoliv zatížením. Lantra není příliš komfortní a pokud naložíte její zavazadelník, má problémy s trakcí a ztrácí směrovou stabilitu.

2) Údržba citroenu Xantia není tak náročná, jak si lidé myslí. Tlakové zásobníky (koule) vydrží obvykle 150 tisíc km, pak je nutná výměna, ale jedna koule dnes stojí již od 1000 Kč. Při tomto stavu km bývá u konvenčních vozů nutná výměna tlumičů (pokud nejste dobrodruh), a to vyjde jistě dráž. Pravidelné výměny LHM doporučí mechanik, já bych jej měnil po dvou letech. U Xantie už nekorodovala tlaková potrubí systému, takže opravdu je celkem spolehlivá. Zvlášť od roku 1996, kdy má protipadací kouli. (tj. po odstavení neklesá).

3) Motor: Hyundai neměl vlastní diesel, a tak používal 1,9 litrovou jednotku od PSA (Peugeot, Citroen), obecně velmi kvalitní. Avšak v poněkud nešťastné verzi o výkonu 50 až 55 kW. Byl to sice turbodiesel, ale bez regulace vstřikované dávky podle plnicího tlaku turba.

TIP: OJETINY: Citroën Xantia - Zázračný podvozek pracuje bez problémů

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
K.Císař, 20.11.2005 00:03
Mohu potvrdit, že po nehodách s Xantií bývají poměrně horší následky u posádky, o zmiňované světélko na sloupku jsem již viděl i mrtvého spolujezdce za řidičem , při poměrně banální nehodě !!
Tomas, 30.11.2005 11:39
Pokud reagujete na test uverejneny na webu, jedna se o Xantii 1. generace. Pokud si koupite Xantii 2. generace (vyroba od 12/97), tak ta ma 3 hvezdicky, a je taky o 100 kg tezsi.
anonym, 02.02.2006 15:15
Když Xantie tak jedině faceliftovou. 1. generaci si fakt kupujou jen sebevrazi.
kaajda, 05.02.2006 16:33
S xantií nemám zkušenosti, nemůžu proto proti ní říct křivé slovo. Souhlasím s předřečníky, že lantra v dieslu je lenoch, Sám mám lantru kombi 1.6 16V, která má 113 Hp a ve výbavě klima,servo,vše v elektrice,nastavitelný volant i sedadlo atd. Najeto moimentálně 210.000 km s těmito závadami: 1x kulový čep řízení, uhlíky ve startéru a 1x kabel ke svíčce. Komfortní, silné, spolehlivé auto, nízké provozní náklady. Pokud lantra, tak jedině v benzinu, potom 100% ano.
Petr, 11.06.2006 11:30
Jednoznačně Xantia po faceliftu, respektive II. generace, nejlépe v kombíku 1,9 TD nebo 2,1 TD. Ta změna není až tak moc vidět, ale právě to co není vidět prošlo nevětší rekonstrukcí. Po stránce bezpečnosti je to téměř nové auto.
Motory HDi jsou skvělé, ve všech parametrech lepší. Nové auto bych volil jedině s tímto motorem. U ojetin bych měl trochu strach. Všichni víme, jak to vypadá s najetými km u starších aut, stáčení a výměny atd. tachometrů, "Pán Bůh ví." Rozdíl vceně ND na TD a HDi je strašlivý, např. vstřikovací tryska na HDi je cca 10x dražší než na TD. Takže starší HDi je s otazníkem? Pokud by to bylo auto, které znám s ověřeným stavem km, není co řešit, jinak je to otázka štěstí.
Hydropneumatika je spolehlivá a bez poruch, nikoliv jako u XM nebo BX. Náklady na údržbu v předepsaných intervalech (60 a 120 tis.km, výměna kapaliny, průplach systému, výměna koulí) dle cen autorizovaného servisu jsou srovnatelné s náklady na výměnu tlumičů. Jízdní vlastnosti: "Žehlička na české cesty".

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze




Copyright © EBM system s.r.o., 2005 – 2018, všechna práva vyhrazena.