Citroën DS4: jaký je nejslabší benzínový motor?

Ahoj, jmenuji se Tomáš a uvažuji o koupi ojetého Citroënu DS4 s benzínovým motorem 1.6 (120 koní), konkrétně za 179 000 Kč, auto má platnou STK, záruku a vedený servis. Vypadá hezky a najeto má něco přes 100 tisíc km. Rád bych se zeptal, jaké jsou vaše zkušenosti s tímto motorem a modelem obecně? Je motor 1.6 VTi spolehlivý? Na co si dát pozor při koupi? A je provoz auta (servis, díly) rozumný, nebo jsou tam nějaké typické drahé závady? Budu vděčný za jakékoli postřehy, díky! Tomáš

Dobrý den Tomáši, tento vůz mohu v zásadě doporučit, pokud je v dobrém stavu a má doloženou servisní historii. Motor 1.6 VTi je výsledkem spolupráce s BMW a vyniká kultivovaným chodem i příjemným projevem, ale bohužel není bez slabin. Nejčastěji se setkávám s problémem hlučných nebo natažených rozvodových řetězů, což je typická závada tohoto motoru. Pokud při studeném startu slyším chrastění nebo kovové zvuky, je to jasný signál, že bude nutné řetěz vyměnit, což není levná záležitost. Dále doporučuji sledovat spotřebu motorového oleje, protože některé kusy mají tendenci olej spalovat, což může být dáno opotřebením rozvodového mechanismu nebo pístních kroužků. Pravidelná výměna oleje je pro tento motor naprosto zásadní, přičemž doporučený interval (maximálně 15 000 km nebo jeden rok) bych klidně zkrátil na polovinu.


Motor 1.6 VTi s nepřímým vstřikem je vhodný pro klidnější řidiče, kteří ocení jeho tichý chod a solidní pružnost, ale nejsou nároční na dynamiku. Pokud má vůz vedený servis, rozvody nejsou hlučné a motor nespaluje nadměrné množství oleje, považuji tuto volbu za rozumnou. Před koupí ale trvejte na důkladné prohlídce v servisu, kde umí posoudit stav rozvodového řetězu a celkový technický stav motoru.


Z hlediska provozních nákladů hodnotím DS4 jako průměrně náročný vůz, obecně ceny dílů nejsou přemrštěné, ale některé originální karosářské díly mě osobně svou vyšší cenou nepříjemně překvapily. Elektronika bývá spolehlivá, občas se servisy setkávají s drobnými závadami na senzorech nebo centrálním zamykání. Podvozek je u DS4 naštěstí příkladně robustní a ani koroze karoserie nebývá problém. Přesto vždy doporučuji zkontrolovat stav spodku vozu a výfukového systému. Mezi časté problémy starších kusů patří povrchová koroze nenalakovaných částí podvozku, případně opotřebení plastových prvků v interiéru.


A co říci záběrem? DS4 s tímto základním benzínovým motorem je vozem, který při správné péči určitě dokáže dobře sloužit. Rozhodně bych ale nepodceňoval prevenci a pravidelný servis, protože zanedbané kusy se mohou prodražit. V tuzemských autobazarech je výběr benzínových kusů zvláště s tímto motorem malý, v nabídce převládají oblíbené dieselové motorizace, povedené jsou zejména dvoulitry HDI o výkonu 110 a 132 kW.


Citroën DS4: koupit starší kus s nejsilnějším dieselem?

Koupit starší naftové DS4?