BMW 5: koupit pátou generaci s nejslabším benzínovým motorem?

Dobrý den, našel jsem u vás v inzerci BMW 520i v automatu, rok výroby 2005. Zaujal mě malý nájezd, jen 67 tisíc kilometrů. Můžete mi napsat, jaká je spolehlivost motoru? Je to šestiválec? Plus mě zajímá i zbytek auta, přeci jen už jde o auto staršího data výroby. Je to mé druhé auto, prozatím nemám tolik peněz na údržbu. Děkuji, Tom.

Dobrý den Tome, na TipCars.com se často objevují opravdu zajímavé nabídky. A zrovna BMW 520i páté generace, která se označuje jako E60, může být jednou z nich. Ano, jde o atmosférický šestiválcový zážehový motor o objemu 2,2 l a výkonu 125 kW (M54). Známe ho ještě i z předchozí čtvrté generace (E39), kde byl nasazen po jejím faceliftu (2000-2003). Jednotka má kódové označení M54B22 a v E60 se nabízela první dva roky po uvedení do prodeje (2003-2005).

Motor s nepřímým vstřikem dokáže být i po dvaceti letech spolehlivý, jen je třeba natrefit na kus, kterému předchozí majitelé dopřávali nešizený servis. Pokud jej postihnou nějaké problémy, plynou z opotřebení motoru. Jedním z nejčastějších neduhů je netěsné víko ventilů, což má jednoduché řešení – prostě si necháte vyměnit těsnění. Pokud má motor nepravidelný chod, jde nejčastěji o zlomenou klapku u DISA ventilu v sání. V takovém případě požádejte servis o výměnu za modernější zesílenou celokovovou verzi. Motor M54 také často trpí na vyšší spotřebu oleje, která se zvyšuje zároveň s vyšším nájezdem. Proto je dobré hladinu oleje v motoru pravidelně kontrolovat a průběžně dolévat.


Verze 520i je k dispozici s manuální i automatickou šestistupňovou převodovkou ZF. Podotýkám, že automatická převodovka má o něco delší zpřevodování. Převodový olej by se v ní měl měnit každých 60 tisíc kilometrů, což si při koupi prověřte a případně nechte náplň vyměnit. U automatických převodovek pozor na úniky náplně. Motor je u této verze vždy spojen jen s pohonem zadních kol. Pro ideální rozložení hmotnosti na nápravy byla na přídi použita kombinace hliníku a oceli.


Tato kombinace přináší při opravách po havárii ovšem nemalé problémy a vyžaduje dobré znalosti technologických postupů a může znamenat nepříjemné prodražení opravy. Tady velký pozor na nekvalitně provedené opravy a od takového vozu raději rychle ruce pryč. U vozů se systémem Dynamic Drive se objevují úniky hydraulické kapaliny z okruhu ovládání zadního stabilizátoru. Při koupi rozhodně nechte vůz napojit na diagnostiku, která Vám napoví více o kondici daného kusu. A mou radou na závěr je nalezení šikovného mechanika, který má s těmito vozy praxi. Servis tak bude mnohem jednodušší.


BMW 5: koupit starší kus s hybridním šestiválcem?

BMW 550i: koupit čtyřletý kus za 1,4 mil. Kč?