Auto do 50 tisíc pro studenta sportovce

Dotaz

Dobrý deň,

som študent, chcel by som si však kúpiť nejaké staršie, "študentské" auto, na občasné použitie najmä na cesty na stredne dlhé vzdialenosti. Kedže v zime často jazdím do hôr na skialpinistické túry, uprednostňujem úsporné, spolahlivé auto, kde by som v zadnej časti dokázal previesť lyže (180 cm) a nejaké tie dva velké batohy. Auto s karosériou typu kombi sa mi však vidí, že by bolo až zbytočne velké, no nevyhýbam sa ani tejto variante. Kedže som vyššej postavy (188 cm), uprednostnil by som auto s dostatočne priestranným miestom pre vodičas dostatkom miesta pre dlhé nohy. Maximálny cenový strop je 50 000 CZK.

Vopred vďaka za všetky rady,

Stanislav Vlčinec

05.09.2008, poradna

hodnocení článku: - z 5 (-%)
hodnoceno: 0x
vaše hodnocení: -

Odpověď

Dobrý den,

U každého tazatele poradny, který chce studentské auto, musím zmínit Škodu Felicii. Je to opravdu stále nákladově nejlevnější vozidlo na našem trhu ojetin. Pokud si pořídíte kombíka, splní Vaše představy o odvozu batohů či lyží nebo jiného sportovního náčiní. Jestliže si totiž chcete pořídit automobil tak, aby se všechny sportovní propriety vešly dovnitř, stejně časem přijdete na to, že nejbezpečnější a ve finále i nejpohodlnější jsou kolo a lyže na střeše, batohy či krosny se poté vejdou bez problémů do zavazadlového prostoru.
Po různých vyprávěních a historkách o tom, co všechno mohou lyže udělat při havárii uvnitř vozidla, jsem raději zakoupil u svého prvního automobilu, který neměl hagusy, magnetické držáky na střechu - a bylo po starosti, kam s lyžemi. Bezpečnost byla navíc při cestování, zvlášť vícero lidí, zachována. Pokud je automobil vybaven hagusy, investice do příčníků a dalších držáků se opět vyplatí. Můžeme si totiž několikrát za sebou říkat, jak pojedeme bezpečně, ale za ostatní okolo nás ruku do ohně nedáme a někdy ani vážné nehody nejsou způsobeny zcela vinou z nedbalosti. Při nárazu cestuje po vozidle všechno - i lyže a hůlky, a to i když jsou umístěny v tunelu. Navíc, pokud je vozidlo v provedení kombi, nebývá u starších modelů vybaveno tunelem na lyže a musíte složit část sedačky - a tam se lyže neukotví. Pokud máte velikost lyží, které by se vešly pouze do zavazadlového prostoru, musíte mít buď velký prostor, nebo bigfooty.
Jen Vaše výška nebude tedy na delších cestách za adrenalinem ve felicii úplně spokojená. Potom bych tedy volil vůz podobné velikosti jako felicie, a to Ford Escort

Turnier (Combi) nebo Opel Astra Caravan. Escort je úžasný právě tím, že i vyšší řidiči si najdou pohodlné místo za volantem. Provozní náklady jsou vyšší než u felicie, je potřeba vybírat automobil s co nejmenší korozí. To platí u všech starších vozidel. Za cenu podobnou škodovce ale můžete mít posilovač řízení a případně i klimatizaci nebo elektrická okna. Nejlépší je u obou zástupců pořidit motor 1,6. Vše je ale vykoupeno vyšší sazbou povinného ručení, které je stále rozhodujícím faktorem u českých koupěchtivých zájemců. Bohužel jediná felicia a potom Toyota Corolla spadá svým zdvihovým objemem do nižší kategorie do 1 350 ccm.
Pokud bychom měli řešit celkově potřeby pro vnitřní prostor a mohli trochu hřešit provozními náklady, doporučil bych Ford Mondeo Turnier 1,8 16V. Jeho 85 kW dává dostatečný potenciál velkému kombi, které je svým vnitřním prostorem jedním z největších kombíků, má přední náhon – což je na hory ideální, snad všechny mají hagusy, stačí tedy pořídit příčníky a potřebné držáky, za volant se složí v pohodě dvoumetrový dlouhán a pokud vezme na výlet další posádku, nikdo nebude trpět stísněným prostorem. Ke komfortu může v některých případech sloužit i klimatizace. V případě výběru tohoto modelu by tedy měli být spokojeni všichni. Nesmíme ale opomenout vyšší provozní náklady oproti jiným menším adeptům. Sazba povinného ručení je stejná, do 1 850 ccm. Ceny náhradních dílů jsou přiměřené, nijak přehnané. Každý komfort něco stojí, takže z těchto zástupců bude mít spoustu nej, ale nej i u ceny. Kdyby padla karta na mondeo, nenechte se zlákat úsporností turbodieselu. Není tomu tak jako u ostatních modelů, navíc problémy se startováním v zimních měsících by Vám mohly zkazit náladu. Určitě bude složitější za Váš finanční obnos sehnat pěkné auto v dobrém technickém stavu, Ford Mondeo je jedno z nejrozšířenějších modelů ve vozovém parku našich řidičů a je potřeba vybírat, ale vybrat se dá. A 540 litrů zavazadlového prostoru udělá nejednomu sportovci radost.

autor:
ukázka posledních příspěvků v diskuzním fóru
anonym, 08.09.2008 08:50
No, mam ted cerstve Primeru W10 1.6 (66 kW - nejslabsi motorizace) - kombi jak kr*va, jede slusne, v zatackach se nenaklani a jede pekne. Na dalnici tahne i po 130, i kdyz to zadny zavodnik neni a pak uz se to projevuje na spotrebe. Koupil jsem ji i s dopravou a pojistkou za 40K - je to rocnik 97 - ale vybava holobyt. Lepsi by byl asi 2.0 (ta uz ma vse v el. i klimu), ale ja hledal pracanta. Jedine co opravdu postradam je ta klima, pripadne ABS. Ale to mam asi opravdu to nej nej nejholou verzi - vsechny ostatni, co jsem videl to maji. No - bacha na predni napravu - krupou mi kinetaky a prahy take nejsou nejnovejsi.. jeste neco? Jo, sviti mi otevrene dvere - nejake vadne cidlo na levych zadnich dverich a asi tri zarovky na vymenu. Na 270k to neni tak zle. Jinak jen chvalim a chvalim. Uveze, odveze a neremca Jinak bych do hor doporucil klidne i nejakou 4x4 - Mitsu Lancer (uz by se dal sehnat snad do 50K) ci Subaru (Justy, Impreza, Legacy) - vyber bude mensi, ale vyjede vsude. Akorat kufr u Justy ... to je tak pro 2 lidi max, lyze na strechu, stejne tak u Imprezy (tam se sveze vic lidi) - nejuzitecnejsi asi bude Lego. Ale zase bude problem se sehnanim zachovaleho kousku.. :(
anonym, 08.09.2008 12:12
Tak klobouk dolů před tebou. Koupit si takovouhle káru za 30tis., když máš takovej nájezd, to se hned tak nevidí. Vychazí to v průměru na zhruba 220km denně a za rok 80tis ! Hmm. To máš jako služební?
David V, 08.09.2008 15:31
Ano, ano, mám to stejné s Vectrou A, za kterou bych ani pade nedostal a je v dobrém stavu. Jenže na druhou stranu si myslím, že takových aut, kde se majitel opravdu stará, je málo a když už, tak se jich nezbavuje, jako třeba já. Pak ovšem jsou na prodej ta ostatní auta, která těm dobrým sráží cenu.
anonym, 08.09.2008 17:17
Tak to by mně zajmalo od kdy se do feliny montoval dobrý naftový motor, protože vždycky když sem o naftové felině slyšel já, tak to byly pěkné horory (vysoká spotřeba, malý výkon, hlučný, spousta poruch, drahé díly + to auto opravdu tak těžký motor neunese).
anonym, 08.09.2008 19:53

vložit příspěvek do této diskuze
vstoupit do diskuze
článek na zítřek

Jeep Compass 2.0 MultiJet – crossover pro horaly





nejčtenější články

Velké SUV za 400 tisíc korun: ix55 nebo XC90?

Kia Sportage, nebo Škoda Yeti? Vybíráme ojeté SUV s dieselem

Audi A6 - vybíráme nejlepší diesel