Audi RS6: koupit pětiletý kus s odpočtem DPH?

Dobrý den, od známého z Německa mám možnost koupit Audi RS6, je to rok výroby 2020, kombík, 4,0 TFSI quattro, 441 kW. Nájezd tam je 97 tisíc kilometrů. Auto chce prodat za 77 tisíc euro, ale pokud bych jej bral na firmu, dostanu se díky odpočtu na cca 1,6 mil. Kč. Zajímal by mě Váš názor, jestli o něčem podobném vůbec uvažovat. Už jsem koukal po předchozí generaci, ale to ještě nebyly finance. Děkuji za názor, Petr O.

Dobrý den Petře, Vámi vybraná čtvrtá generace Audi RS6 (C8) byla vyrobena hned v prvním roce prodejů. Právě ročníky 2020/2021 aktuálně patří na německém trhu k těm cenově nejdostupnějším, hlavně protože už stihly najet nejvíce kilometrů. V této generaci je RS6 vždy kombíkem, protože poptávka po sedanech nebyla už tehdy dostatečná. Navíc kdo nechtěl kombi, mohl sáhnout po Audi RS7 Sportback se stejným motorem. Případně po SUV Audi RS Q8. Jde o jednotku 4.0 V8 TFSI o výkonu 441 kW (EA825). Audi tehdy společně s Porsche postavilo nový motor, který má poměrně dost konstrukčních odlišností od starší řady motorů EA824 známé třeba z Audi RS6 generace C7. A i když má EA825 o pár koní nižší výkon, díky integrovanému MHEV se zvýšil točivý moment motoru ze 750 Nm na 800 Nm. Jednotka používá rozvody hnané řetězy (hlavní + dva menší pro vačkové hřídele + pohon olejového čerpadla), které nemají výrobcem doporučený interval výměny. Proto hlavně u víceletých kusů (+ 150 tis. km) poslouchejte studený start, kdy mohou opotřebené hydraulické napínáky a vodítka vydávat chrastivý zvuk. Nutno podotknout, že v případě výměny rozvodů je nutné demontovat celý motor.


Tím se dostávám k nákladům na provoz. Věc se má tak, že kupující nové Audi RS6 si téměř vždy připlatil za prodlouženou záruku (Audi Extended Warranty) 5 let nebo 100 tis. km. Ta kryje od komponentů motoru také převodovku, pohon Quattro, adaptivní vzduchový podvozek, brzdy i veškerou elektroniku a asistenční systémy. A zkuste se podívat do inzerce na německých portálech, kolik RS6 se aktuálně prodává právě před uplynutím této doby, nebo nájezdu. Je jich opravdu dost a pro kupujícího to znamená jediné – veškerá další rizika bere majitel na sebe. Zmíním také výrazně vyšší ceny náhradních i spotřebních dílů + práce servisu v porovnání se standardními modely Audi. To vše je třeba před pořízením takového auta zvážit.